1.0升Ecoboost蟬聯冠軍，2013年國際引擎大賞 (上)

一年一度的 International Engine of the Year Awards 年度國際引擎大賞之得獎名單，於 6 月 5 日正式在德國 Stuttgart 的 Engine Expo 引擎大展中揭露。而在全球評審的選擇下，於 2012 年勇奪國際引擎大賞的 Ford 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎，也在 2013 年評選中連莊、連續第 2 年奪下國際引擎大賞。

一年一度的 International Engine of the Year Awards 年度國際引擎大賞之得獎名單，於 6 月 5 日正式在德國 Stuttgart 正式揭露，2012 年勇奪國際引擎大賞的 Ford 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎，也在 2013 年評選中連莊、連續第 2 年奪下國際引擎大賞。

針對本次的獎項，國際引擎大賞的副主席 Dean Slavnich 表示：「這真的是一具相當卓越的引擎，而它能夠如此輕易地在這項目中獲勝，也代表了我們評審團對 Ford 動力工程師所下的努力之肯定。」而在連續拿下兩屆國際引擎大賞後，現在唯一的問題就是 1.0 升 Ecoboost 引擎是否能夠成為首具連續 3 年奪下國際引擎大賞的引擎。

國際引擎大賞：1.0 升 Ecoboost 引擎再創史上最高分

從問世以來就不斷在全球引擎獎項中獲獎的 Ford 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎，在今年也沒有停下腳步，在擁有汽車引擎奧運會之稱的年度引擎大賞中，連續第 2 年拿下最重要的獎項：International Engine of the Year 國際引擎大賞。這也是年度引擎大賞開辦 15 年來，第 3 次有車廠能夠連續兩年奪冠。

在評審團的投票中，1.0 升 Ecoboost 引擎寫下了 479 分的年度引擎大賞史上最高分，而本次結果也是年度引擎大賞開辦 15 年來，第 3 次有車廠能夠連續兩年奪冠。

125 匹最大馬力和 17.3 公斤米最大扭力，讓 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎擁有媲美傳統 1.6 升自然進氣汽油引擎的動力輸出，而優異的表現也讓其備受青睞，在評審團的投票中，1.0 升 Ecoboost 引擎寫下了 479 分的年度引擎大賞史上最高分，不僅壓過第 2 名 Volkswagen 1.4 升 TSI 雙增壓汽油引擎的 408 分，更比去年的 401 分高出了許多。

年度最佳新引擎：VW 1.4 升 TSI ACT EA211 汽油引擎

去年已以新人之姿奪下年度新引擎的 1.0 升 Ecoboost，在今年也無緣挑戰這項目，而機會也讓給了其他優秀新動力系統爭奪。入圍者全部都來勢洶洶，其中也有不少新類型的動力系統入圍，包括了 Tesla 的電動動力以及 Fiat 的天然氣動力 875c.c. Twinair 引擎。不過從這些新星中脫穎而出的，則為由 7 代 Volkswagen Golf 所搭載的 1.4 升 TSI ACT EA211 汽油引擎。

7 代 Volkswagen Golf 所搭載的 1.4 升 TSI ACT EA211 汽油引擎，成功奪下了年度最佳新引擎獎項，ACT 氣缸休止系統運作的順暢性也讓評審團印象深刻。

搭配了 ACT 氣缸休止系統，1.4 升 TSI ACT EA211 汽油引擎能夠繳出 140 匹最大馬力的同時，帶來每公升約 19.2 公里之平均油耗表現。即便 ACT 氣缸休止系統在作用時，會將直列 4 缸引擎中的 2 缸暫停，但是其運作的順暢程度也讓評審團印象深刻。

年度最佳環保節能引擎：Fiat 875c.c.雙缸渦輪增壓 CNG 天然氣引擎

今年的年度最佳環保節能引擎評選是一場結果相當接近的死鬥。縱然衛冕冠軍 GM 1.4 升增程式電動動力系統獲得了 181 分，但是 Fiat 875c.c.雙缸渦輪增壓 CNG 天然氣引擎卻拿下了 184 分，以 3 分之差從 GM 手中奪走年度最佳環保節能引擎的桂冠。

Fiat 875c.c.雙缸渦輪增壓 CNG 天然氣引擎擊敗了採用增程式動力的軍 GM 1.4 升增程式電動動力系統，奪下年度最佳環保節能引擎的桂冠。除了每公里 86 公克二氧化碳的超低排放量外，採用天然氣作為燃料的 Fiat 875c.c.雙缸渦輪增壓 CNG 天然氣引擎更繳出了每公升 32.3 公里的節能表現。

以 2011 年國際引擎大賞冠軍引擎：Fiat 875c.c.雙缸渦輪增壓汽油引擎為基礎改造，Fiat 875c.c.雙缸渦輪增壓 CNG 天然氣引擎現在擁有了更為環保的燃料來源和效率表現。除了每公里 86 公克二氧化碳的超低排放量外，吃天然氣的 Fiat 875c.c.雙缸渦輪增壓 CNG 天然氣引擎更繳出了每公升 32.3 公里的節能表現。在 80 匹最大馬力和 17.3 公斤米最大扭力下，搭載 Fiat 875c.c.雙缸渦輪增壓 CNG 天然氣引擎的 Fiat Panda，只需 10 歐元的天然氣就能夠完成 340 公里的旅程。

年度最佳性能引擎：Ferrari 6.3 升 V12 自然進氣汽油引擎

雖然多數國際引擎大賞的獎項由低排氣量、高效能之引擎奪去，不過在年度最佳性能引擎類別中，情況卻不是如此。

就算有人說大排氣量的 V12 將走入歷史，但評審團無法忘卻大排氣量、高轉速自然進氣引擎的美好，將今年的年度最佳性能引擎頒發予 Ferrari F12berlinetta 所採用的 6.3 升 V12 自然進氣汽油引擎。

就算有人說大排氣量的 V12 將走入歷史，但評審團無法忘卻大排氣量、高轉速自然進氣引擎的美好，將今年的年度最佳性能引擎頒發予 Ferrari F12berlinetta 所採用的 6.3 升 V12 自然進氣汽油引擎。這具由 Ferrari 打造的最新傑作，能夠於 8,250 轉產出 740 匹最大馬力，並於 6,000 轉產出 70.4 公斤米最大扭力，讓 F12berlinetta 能夠以 3.1 秒從靜止加速至時速 100 公里。

而看來只有 Ferrari 能夠在最佳性能引擎的類別中擊敗 Ferrari，前任冠軍 Ferrari 4.5 升 V8 引擎排在大哥之後、屈居第 2，成功抵擋 McLaren、Porsche、Mercedes-AMG 以及 BMW 動力心臟的攻勢。