定位為中大型運動房車的 Lexus GS，其全新第三代車型於 3 月 16 日正式在臺販售，除了大家所熟悉的 GS300 外，總代理和泰汽車亦引進了搭載與 LS430 相同，4.3L V8 引擎的 GS430。新一代的 GS 除了具有全新亮眼的外型及 Lexus 一貫的豪華內裝外，新加入的多項科技配備，更是第三代 GS 的賣點。這兩張王牌一出，歐系的進口中大型房車市場勢必面臨一場硬仗。
全新的 GS 與上一代 GS300 一樣為四頭燈的設計，但新一代 GS 的頭燈線條明顯銳利許多，並與前保桿、水箱護罩及引擎蓋的線條一氣呵成，使得 GS 從車頭看來精神飽滿，凌厲而不失豪華。從側面看去，大角度 L 形的後窗線條、延伸的 C 柱線條，使得車尾看起來誇張的短，再配上從車頭延伸至車尾流暢而高聳的腰線，這正是強調運動氣息的房車該有的扮像。車尾部分則揚棄了上一代 GS300 怪怪的分離式尾燈設計，而是以頗具張力的車燈線條，使得全車從車頭至車尾有一致的流暢感。
內裝部分，由米色、黑色及灰色三種不同的色調，各搭配一款木質飾板，使 GS 在運動風格的外表內，流露 Lexus 一貫的豪華氣息。就米色內裝的車型來看，GS 採上黑下米的雙色調設計，楓木飾板則鋪飾於排檔座及四個門板的扶手上，配上三幅式的半皮半木方向盤，視覺上不會給人任何突兀的感受。中控台以大型的 LCD 螢幕為視覺中心，其控制鍵分列兩側，空調及音響控制則置於下方，雖然整個中控台按鍵不少，但是排列得相當整齊且對稱。
就其動力方面，GS300 全新的 3.0L 引擎，採用先進的 D4 直噴供油方式，並具有 Dual VVTi 雙連續可變汽門正時控制系統、可變進氣歧管及電子節汽門，使其輸出達(248ps/31.8kgm)，搭配全新 6 前速手自排變速箱，讓 GS300 有 0-60mph 6.8 秒的加速能力。而 GS430 則採用與 LS430 相同的 V8 4.3L 引擎，與 GS300 相同採前置引擎後輪驅動設定，並搭配 6 前速手自排變速箱，0-60mph 加速可在 5.7 秒完成。GS 全新設計的底盤，前輪採獨立雙 A 臂，後輪多連桿懸吊附防傾桿設計，使新 GS(GS430)，可調整為一般模式與運動模式，提供絕佳的操控安定感。而電子動力方向盤取代傳統液壓驅動，以電子訊號輸出來傳達方向盤轉向動作，行駛時不至於損耗引擎動力。VGRS 可變齒輪比方向盤裝置，方向盤的控制與轉動圈數會依據車速的不同而改變，提升低速操控靈活度與高速行駛穩定性。
值得一提的是，在 GS430 上配備了先進的 VDIM 車輛動態整合管理系統，這也是 GS430 的一大賣點。這套 VDIM 車輛動態整合管理系統可在各式各樣的道路環境及條件下，提供更佳的車輛穩定控制。在行車過程中 VDIM 會持續收集行車動態相關資訊，包括煞車踩踏力道、方向盤轉向角度、扭力、油門踩踏力道，車輛偏移駕駛航線之比率、前後輪個別行進速度與加速、個別輪胎之煞車力道、引擎節氣門開闔之角度等，以判定車輛行車狀態，當偵測到車輛有發生失控之可能時，立即提供適當的輔助使操控更平順也更加安全。
在被動式安全配備方面，GS 採用全新 GOA 車體，搭配雷射焊接與高剛性鋼板，有效降低車身重量並提昇車體之剛性。而前後座束力限制預縮式安全帶、HIP 頭部衝擊緩和機構、雙前座兩段式作動 SRS 氣囊、前座側氣囊、前後座簾式氣囊、與同級車唯一採用的雙前座膝部氣囊與後座側氣囊，提供了 GS 駕駛人與乘客最妥善週延的安全防護。
其他配備諸如 SMART KEY 的 Keyless 系統，不只具有一般 Keyless 系統該有的功能，還附有駕駛座記憶功能，可將駕駛之座位及後視鏡等設定記憶於該系統中； EMV 多功能資訊整合系統，採壓力感應觸控螢幕，整合音響、A/C 空調、GPS 中文衛星導航、藍芽通訊、停車輔助等功能，其中倒車攝影機與停車輔助系統，附方向盤轉向指示信號，使停車更容易。Mark Levinson 音響系統，搭配 14 支喇叭與 DVD 播放系統，充分提供 GS 車主與乘客最頂級的視聽享受。
集這麼多科技及配備於一身，GS300、GS430 的售價為 258 萬和 298 萬，比起在臺灣販售的同級進口車型，售價低了一截。夾帶著 Lexus 超人氣的品牌形象，和一長串的配備清單，GS 可謂該級距的模範生。或許歐系車的死忠者會對它的駕駛樂趣質疑，但不可否認的，各方面都能均衡發展的表現，勢必為 GS 贏得大量的訂單。
討論區
成為第一個發表的人