Sony 在 2018 年臺北國際電玩展中，舉辦「Gran Turismo Sport 臺灣盃」總決賽以及「Gran Turismo Sport 超級同捆組」的交車儀式，現場邀請了 Gran Turismo 製作人山內一典參加，並且在活動後進行媒體聯訪。
Gran Turismo Sport 臺灣盃
「Gran Turismo Sport 臺灣盃」自 2017 年 11 月開始，在宜蘭、臺中、臺北和高雄展開多場區域競賽，吸引全臺超過 500 位玩家參加。全台成績前 8 名的參賽者，在 2018 年 1 月 27 日電玩展上午的準決賽中進行激烈廝殺，贏得前四強的選手獲得登上總決賽舞台的機會。而四位選手在總決賽指定的「紐堡林 GP 賽道」展開精彩的三圈對決，最後由周翼騰先生脫穎而出、獲得全臺冠軍，並自 Gran Turismo 製作人山內一典先生手中接下冠軍獎盃、獎金新臺幣 5 萬元，以及包含 PlayStation 4 Pro 主機、PlayStation VR 豪華同捆包等獎品。
「Gran Turismo Sport 超級同捆組」的交車儀式
此外，Sony Interactive Entertainment Taiwan Limited （SIET）於遊戲 Gran Turismo Sport 在上市時，與 Mazda 合作推出售價 139.8 萬元的套裝，甚至內附一輛 2018 年式的 MX-5 敞篷跑車，全球僅限量 1 套的最狂遊戲同捆包。消息公布後近一個月的時間內，就吸引近 2,500 位民眾報名抽選，最後是由台北的柯仲澤先生獲得購買資格。在活動中也特別邀請得主柯先生來場，與山內一典先生以及一手促成「Gran Turismo Sport 超級同捆組」誕生的 SIET 總經理江口達雄先生一同進行交車儀式。
Gran Turismo 製作人山內一典訪談
在活動結束後， SIET 特別安排了與臺灣媒體進行訪談的時間，以下就是媒體聯訪的問答：
Gran Tourismo Sport（以下簡稱 GT Sport）近期開始有大動作更新，包括新增車款、賽道與單機模式，請問接下來更新方向？
山內一典：目前基本上仍然以這個方向為主，包括拍照模式的場景，並且除了過去 GT6 時代舊有車款以外，未來也會加入許多這兩年才推出的新車。而舊作曾有的 F1 車系，未來也不排除導入。
GT Sport 在線上競賽所導入的碰撞懲罰功能，除了撞擊的人會受罰以外，被撞的人也會受罰，為何要導入這樣的雙向機制？
山內一典：GT Sport 的訴求是以擬真為主，希望能夠透過碰撞懲罰的機制，讓玩家互相尊重，就像是 Gran Turismo Sport 臺灣盃決賽時一樣。
接下來的作品會是 GT7、Tourist Trophy 或是山內先生早期的娛樂性賽車作品嗎？
山內一典：從 GT Sport 上市開始，我們已經開始進行新作品的設計，不過還不能透漏，而在 PS2 上所推出的 TT 系列是否會有續作，這個問題在每次訪談都會被問到，不過一樣不能說明是否有這樣的計畫，但是 TT 的續作確實一直都放在我的心中，而未來暫時不會有娛樂性質的賽車遊戲，但是也有可能會有其他類型的娛樂性質遊戲推出。
GT Sport 在宣傳中有提到與 FIA 合作進行線上賽車認證，請問何時能看到計劃？
山內一典：目前 GT Sport 已經與許多地區的賽車會開始進行合作，不過要讓全球達到相同的標準是很困難的事情，譬如說像是年齡限制等等，但我們仍然會繼續努力。像是剛剛在活動中的小朋友暖身賽，這部分就與 FIA 規定要 18 歲以上矛盾，但是我仍然希望能夠達成，讓賽車變成全年齡的運動。
GT Sport 是否會追加像是胎壓設定或是更詳細的懸吊設計功能？
山內一典：這個可能要在下一代 GT 上才有可能會有這樣的設定。
關於 VR 方面是否會有更多的應用，像是在線上競賽或更多模式下運行？
現在的 VR 在 GT Sport 上還是只有在 VR 體驗模式與單圈計時上可以運作，未來也有可能在 GT League 單機模式中追加運行。
對於賽車遊戲的擬真與娛樂性的平衡，請問有甚麼看法？
山內一典：這兩件事情我認為在 GT Sport 上達到完美的平衡了，其擬真性連賽車手都很滿意，而初入賽車遊戲的玩家也能夠進行想要的比賽。
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