轎跑車升級首選，Michelin Pilot Preceda 2在台上市

來自法國的輪胎廠 Michelin，在臺灣所推出的產品當中，以 Pilot 系列最受到重視性能的消費者重視。從頂級的 Pilot Sport，一直到入門的 Pilot Primacy，合宜的價格還有經過 F1 殿堂所肯定的性能，都讓許多希望能兼顧性能與實用的消費者趨之若鶩。而又以中間等級的 Pilot Preceda，以適中的價格還有水準以上的表現，成為許多轎跑車車主升級時的第一選擇。

每年投入 4%的營業額在輪胎研發上，折合現金大約是 8 億美金。而在這樣重金開發下的產品之一 Pilot Preceda 2，終於在臺灣上市了。不但如此，臺灣更是亞太地區率先上市的地區，顯見原廠對於這裡的重視。

性能進化

而經過了長時間的研發之後，Michelin 終於推出了第二代的 Pilot Preceda。與上一代相比，更加強化了乾濕地的操控。Pilot Preceda 2 採用的是最新一代的設計以及材料科學所創造的 TST（True Sport Tire）胎體結構，以多層尼龍層覆蓋，提高輪胎強度並且強化胎肩，並且使用無接縫的覆蓋層技術，讓輪胎的精密度更高。讓輪胎可以有效抵抗因為過彎離心力而產生的胎體變形，使得接觸地面的橡膠產生的應力平均分佈，大幅提昇轉向時的抓地力與操控精準度。

應用了各種複雜的科技，Pilot Preceda 2 擁有比上一代更優異的性能表現。

Pilot 系列的輪胎一向都使用不對稱的花紋，Pilot Preceda 2 自然也沿用這樣子的設計。外側大胎塊能夠提升乾地的操控性能；而內側的小胎塊，還有精密設計的排水溝槽，讓 Pilot Preceda 2 的濕地性能大幅提昇。此外，五段漸進式弧度胎面設計，使得輪胎能在各種狀況下維持最大接地面積，讓車輛在濕滑的路面操控更加容易。

濕地操控的強化，是新一代 Pilot Preceda 強調的重點之一。

寧靜進化

Pilot Preceda 2 的輪胎外側，由 A、B、C 三種不同大小的胎塊所組成，藉由改變胎塊的組合，調整輪胎所發出的滾動噪音，使得行進間的寧靜度大幅提升。輪胎滾動的噪音是難以避免的，不過 Michelin 藉著改變胎塊組合，就好像去尋找不同的音波組合一樣，有一種組合能夠讓車內乘客最無法察覺，而這個就是 Pilot Preceda 2 之所以能夠保有優異寧靜效果的原因。

改裝升級的好選擇

Pilot Preceda 2 是車主輪胎升級的好選擇。

新一代的 Pilot Preceda 2 在提供的輪胎尺寸上，更加多樣化，原廠提供了一共 46 種不同尺寸。除了能夠輕易找到符合自己愛車的原尺寸輪胎以外，對於講求性能的跑車車主，還有想要升級尺寸的消費者，Pilot Preceda 2 都提供了適合的尺寸。

上一代的 Pilot Preceda 其實比較強調的還是中階層的客戶，因此大尺寸與低扁平比的輪胎選擇較少。不過在 Pilot Preceda 2 推出之後，提供的選擇幾乎涵蓋了大多數頂級 Pilot Sport 的尺寸。讓車主們多了一項優質、卻又經濟實惠的選擇。不過初期臺灣只會引進其中的 20 款，未來視市場反應，還會做調整與更動。

實際體驗

很遺憾的，因為時間因素，沒能親身體驗到這一條輪胎的魅力，不過在場與會的媒體人員，對於 Michelin Pilot Preceda 2 的表現都深表肯定。Michelin 同時還提供了另外一款競爭對手的同級輪胎，在乾地與濕地的操控方面，Pilot Preceda 2 確實有著過人的表現。

好在，Michelin 原廠安排了兩位車手，讓我們可以坐在副駕駛座上體驗 Pilot Preceda 的表現。在乾濕地繞錐的時候，Michelin 所安排的車輛是 Mazda 的 Mazda3，在專業試車手的駕駛下，Pilot Preceda 在乾地繞錐時，抓地力的表現令人肯定，尤其是在瀕臨極限時輪胎輕微的滑動，但是卻保有充足的接地性，讓駕駛有時間反應以及修正。而在濕地繞錐的時候，雖然仍能感覺到車身輕微的漂浮感，不過優良的排水性，讓車輛仍舊保有循跡性，平順地劃過彎道。

雖然沒有親身駕駛，不過在專業試車手精湛的表現發揮車輛與輪胎的極限下，依舊能清楚感受到這條輪胎的過人之處。

之後換成 Subaru Impreza，由一位擁有 35 年賽車資歷的資深車手為我們駕駛。在 ARTC 的高速周回道上，超過 220km/h 的時速狂飆，Pilot Preceda W 等級的輪胎能負荷的極速是 270km/h，因此這樣子的速度對於這條輪胎，依舊能夠應付自如。高速的穩定度以及寧靜程度，也都讓我留下深刻印象。而試車道中刻意擺放的錐筒，Impreza 在急減速之後繞過，雖然車身已經呈現滑動的態勢，不過在收油門略微修正之後，很快就回到穩定的狀態。而且，這一條輪胎在我上車之前，已經跑了超過 10 趟這樣子的激烈操駕，但是並沒有感受明顯的衰退。

坐著 Impreza 在 ARTC 的高速周回道上高速奔馳，讓我徹底見識 Pilot Preceda 高速時的穩定性與靜肅性。

價格呢？

由於尺寸眾多，Michelin 原廠人員並沒有一一報價，不過他們表示，雖然新一代的 Pilot Preceda 在經過各方面的升級之後，已經不可同日而語。不過，秉持著提供消費者優質產品的理念，並且企圖要提升市佔率，因此 Pilot Preceda 2 的價格與上一代相比，依舊維持平盤。這一條新輪胎從 4/1 號起已經在各大通路開始販售，有興趣的消費者可以自行前往詢問。