共體時艱下的新瓶裝舊酒？部分中國Tesla Model 3先用HW 2.5舊自架系統晶片暫擋

隨著新冠肺炎在全球蔓延，許多車廠之產線或供應鏈紛紛因此暫停運作。而 U-CAR 也持續追蹤國內各車廠的新車供應情形。

不過，在疫情爆發的大本營中國，Tesla 卻也因為上海工廠才於 2020 年 2 月 10 日復工的情形，導致用於 AutoPilot 系統的關鍵 HW3.0 晶片量不足，部分 Model 3 新車改以 HW2.5 暫擋，遭到中國車主於網路投訴。因此，Tesla 也於官方微博發表道歉聲明，也表示願意為所有車主提供免費更換 HW3.0 晶片。

在疫情爆發的大本營中國，Tesla 卻也因為上海工廠才於 2020 年 2 月 10 日復工的情形，導致用於 AutoPilot 系統的關鍵 HW3.0 晶片量不足，部分 Model 3 新車改以 HW2.5 暫擋，遭到中國車主於網路投訴。

整件事情的始末，是來自中國某車主發現其購買的 Tesla Model 3 Standard Range+，文件本是記載車輛使用 HW3.0 晶片，但發現實際的卻是在 2019 年 4 月以前生產之車輛所用的 HW2.5 晶片。而其實 Elon Musk 過去便曾說明，車主的車輛若是 HW3.0 晶片，儀錶板或者 Model 3 的中控螢幕會看到視覺化的交通錐圖案；亦或可以在「其他車輛資訊」欄位，若顯示「全自動駕駛」，也代表示 HW3.0 晶片，若是 HW2.5 晶片則會寫 2.5 的版本數字。

Elon Musk 過去便曾說明，車主的車輛若是 HW3.0 晶片，儀錶板或者 Model 3 的中控螢幕會看到視覺化的交通錐圖案；亦或可以在「其他車輛資訊」欄位，若顯示「全自動駕駛」，也代表示 HW3.0 晶片，若是 HW2.5 晶片則會寫 2.5 的版本數字。

對此，特斯拉中國在 3 月 3 日發表官方道歉聲明，主要受到上海工廠於 2 月 10 日才復工，供應鏈來不及消化訂單數，因此部分 Tesla Model 3 Standard Range+暫以 HW2.5 晶片使用。不過後續也都會免費為這些車輛進行硬體升級，更換為 HW3.0 晶片。

而雖然 Elon Musk 過去曾說過 HW3.0 的圖像處理能力比 HW2.5 快 21 倍，不過 Tesla 這回聲明補充說明，在駕駛體驗與安全性並無差別，只是若當初車主是有選配 FSD (Full Self-Driving) 全自動輔助駕駛，則車輛已經是使用 HW3.0 晶片。

至於臺灣車主目前不必擔心，因國內 Tesla 並非從中國進口，因此不會受影響。只不過若隨著疫情對歐美國家持續變嚴重，是否會造成產能出現狀況，有待後續追蹤。

臺灣車主目前不必擔心，因國內 Tesla 並非從中國進口，因此不會受影響。只不過若隨著疫情對歐美國家持續變嚴重，是否會造成產能出現狀況，有待後續追蹤。