Mercedes-AMG 在 2019 年底，透過一支年度感謝影片，透露了未來將在性能旗艦 63 車型之上，再加入動力更為強悍的 73 級距。而根據最新外媒報導，搭載 4.0 升 V8 雙渦輪引擎與 P3 高性能插電式油電系統、綜效馬力預期超過 800 匹的 GT 73e，或有望於 2021 年底前發表。

Mercedes-AMG 於 2019 年底，在官方 Youtube 頻道釋出的影片中，出現覆蓋偽裝貼紙的測試車，當時即推測它就是未來將推出的 GT 73。

根據外媒 Autocar 所述，Mercedes-AMG 預計將其命名為 GT 73e，其動力系統除了提升現行 63 車型所搭載之 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎之輸出外、也同時採用 AMG 專屬之 P3 高性能 Plug-In Hybrid 插電式混合動力系統。

AMG 招牌的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，在 GT 63 S 4MATIC+車型上，擁有 639 匹與 91.8 公斤米的動力輸出。若 73 車型一如預期達到 800 匹馬力之譜，那麼 73 與 63 之馬力差距將逼近 170 匹。
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有別於 Mercedes-Benz 之 PHEV 車款所使用的 P2 系統、P3 PHEV 將使用更高性能，輸出達到 201 匹馬力的馬達、並將動力直出至後軸；少了變速箱的限制，P3 系統能替車輛帶來更直接的輸出、以及更平均的車輛配重。而為了對應更高效率的馬達，AMG 預計在 GT 73e 的車底放置水冷式鋰離子電池組，不過目前仍然沒有確切的電池容量以及續航力資料。

AMG 預計將在 73 車型上採用 P3 高性能 PHEV 系統，並與 M-Benz 的 P2 系統做出性能區隔。

從外媒釋出的動力數據來看，GT 73e 之綜效馬力將會突破 800 匹之譜，並且擁有在 3 秒內從靜止加速至時速 100 公里的能力，此外更擁有至少時速 320 公里之極速表現。雖然目前原廠並未確定 GT 73e 之發表時程，但 U-CAR 仍會持續追蹤，並帶來完整的報導。

網友對Citroën Ami等「二輪以上機車」、「微型代步車」，以及相關法規的期待和想法為何？

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國內「車輛安全檢測項目之車種代號及其適用車輛規定」內容「機車」L類車輛定義劃分：
  1. L1：指汽缸總排氣量在50立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力5馬力以下，且其最大車速未逾50公里/小時之機車。

     
  2. L2：指汽缸總排氣量在50立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在5馬力以下，且其最大車速未逾50公里/小時之3輪機車(車輪為前1後2或前2後1對稱型式排列)。

     
  3. L3：指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力，或其最大車速逾50公里/小時之機車。

     
  4. L5：指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力， 或其最大車速逾50公里/小時之3輪機車(車輪為前1後2或前2後1對稱型式排列)。


海外L6類、L7類「4輪車輛」規範解析
  1. L6：定義為4輪車輛，空車重量不超過350公斤 (電動車不含電池重量)，設定最高時速不得超過45公里/小時，汽缸總排氣量不得超過50立方公分 (引擎車型)，或最大連續額定功率不超過4 kW (引擎車型或電動車型)。

     
  2. L7：定義為4輪車輛，空車重量不超過400公斤 (運輸貨運時為550公斤、電動車不含電池重量)，最大連續額定功率不超過15 kW (引擎車型或電動車型)。