Mercedes-AMG E-Class
2,999
c.c.
轎車
1
車型
476萬
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車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
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E 53 4Matic+ |
476 |
2,999 | 汽油 | 直列6汽缸 | 九前速手自排 | 四輪驅動 | 435 hp/5500~6100 rpm | 10.3 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
Mercedes-Benz 在 2020 年第一季末時,正式發表了小改款 E-Class,並陸續在第二季中時,帶來了完整的家族系譜,而小改款的幾項重點,就是導入 EQ Boost 動力科技,以及 MBUX 車載系統,然而在性能代表的 Mercedes-AMG 系列中,首波登場的 53 車型,在小改款前就已經是搭載了 EQ Boost 的版本,因此小改款後的 Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupé,標準配備的最大亮點反而在於其導入了 MBUX。而後續追加推出的 E 63 4Matic+,也是依循著相同的節奏,同樣是在既有的動力與配備規劃下,新增 MBUX 車載系統,並標配有 Burmester 音響系統。
小改款 Mercedes-AMG E-Class 在外觀造型同樣有其專屬辨識,包含了外觀造型的空力套件配置,最明顯的,莫過於導入了與 GT 家族相仿的直柵式水箱護罩設計。車室空間也同樣有著專屬配置,例如 AMG 專屬的平底跑車方向盤、雙層式的多功能盤輻設計、AMG 專屬跑車運動化座椅、紅色外露縫線、金屬踏板等,同樣都是突顯其擁有性能 DNA 的設計元素。
隸屬於 AMG 戰力成員的 53 車型,動力單元全數為 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎,並加上 EQ Boost 動力科技,能夠在汽油引擎供輸的 435 匹最大馬力、53 公斤米最大扭力之外,額外供輸 22 匹馬力與 25.5 公斤米扭力,變速系統也是 AMG Speedshift TCT 9G 變速系統,佐以動力配置更智慧與全面的 4Matic+四輪驅動,不論是轎車版的 E 53 4Matic+,還是 E 53 4Matic+ Coupé,極速都設定在 250 公里,靜止到時速 100 公里的加速表現,Mercedes-AMG E 53 4Matic+能夠在 4.5 秒內完成。
小改款 Mercedes-AMG E 63 系列維持與小改款前相同,皆為 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,在此次導入的 E 63 4Matic+車型上,有著 571 匹最大馬力、76.5 公斤米最大扭力的動力輸出,變速系統仍舊是 AMG Speedshift MCT 9 速變速箱;如果是性能更強悍的 E 63 S 4Matic+,動力輸出則會來到 612 匹最大馬力,以及 86.7 公斤米最大扭力的輸出。
值得性能迷所關注的,反而是藉由小改款的契機,Mercedes-Benz 也開放 53 與 63 車主,得以選配原先僅限 63 S 車型標配的 AMG Dynamic Plus 套件,該項選配套件包含有 AMG 高性能煞車系統含紅色煞車卡鉗、‧AMG 方向盤操控按鈕;以及 RACE 賽道模式含 Drift Mode 甩尾模式。
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我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 台中所的銷售顧問蔡諭芳,目前已在車業服務7年,我致力於以具親和力與誠懇的服務態度,帶給車主最信任且最滿意的購車體驗! 過去6年在MAZDA服務,秉著對服務業的熱情,選擇挑戰豪華品牌服務的目標,轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問,面對的消費族群有著不同以往的認識,希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質,改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。
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