7月電動機車總市場繳出6,406輛領牌數，從領牌數資料上來看，比起上月衰退約15%，國內電動機車市占率在7月為9.5%，比起上月也是微幅下滑，7月份機車市場總掛牌數來到 67,373輛，其實僅較 6 月份微幅成長 0.5%，可知電動機車市場並未隨之上升。，回顧2022年7月電動機車年度累積銷售量達45,675輛，對比而言，2023年7月年度累積銷售量為 43,165輛

作為車壇銷售旺季的7月份，機車250c.c.以下級距掛牌數為58,445輛，較上月成長2.5%，熱銷品牌中Sym、Yamaha、宏佳騰與Hartford均迎來銷量成長，Sym、Yamaha成長幅度超過10%，熱銷車款部分，Yamaha Jog以黑馬之姿奪得季軍，Sym CLBCU首次進榜便拿下第4名，均為本月亮點車款。

臺灣7月份機車市場總銷量出爐，總掛牌數來到 67,373 輛，較6月份微幅成長0.5%，其中251c.c.以上速克達級距，共交付969輛新車，單月成長7.8%，並由山葉Yamaha與旗下X MAX車型，繼續蟬聯暢銷品牌、車款雙冠軍。其餘車廠，宏佳騰 Aeonmotor、光陽Kymco雙雙衰退，三陽SYM則是近翻倍成長。

進入到下半年首個月份，同時是步入暑期購車旺季的時刻，總市場掛牌數來到67,373輛，僅較6月份微幅成長0.5%，不過若從這幾個月銷量表現來看，已經連續3個月都有6.7多萬輛的領牌數。龍頭三陽有著10.5%進步，市占率也正式突破4成大關，也是自三陽超車光陽成為龍頭後，最高的市占率表現。

6月機車銷售數據顯示，實際工作天數少於5月份，為銷量帶來實質影響，250c.c.以下級距中，掛牌數為57,026輛，呈現趨於持平，但存在0.3%的微幅下跌，品牌排行中Kymco、Suzuki及PGO逆勢成長，其中國產品牌以PGO的成長幅度最為顯著，熱銷車款亞軍Sym Jet SL本月銷量有感提升。

進入2023年6月，國內迎來夏季機車銷售旺季，251c.c.以上紅、黃牌速克達總銷量延續5月份的強勁表現，微幅增長0.8%，來到900輛。些許品牌在本月亦呈現大幅成長，其中又以山葉Yamaha表現最為顯著，更擠下蟬連榜首數月的宏佳騰Aeonmotor，榮登6月熱銷車款、品牌雙冠軍。

6月份因端午連假的關係，整月份工作天數為21天，相較5月份少了幾天，機車總市場銷售量為67,067輛，相比前一個月份僅0.3%的退步，但若以總工作天數評估來看，整體的銷售表現是有所加溫，而對比去年同期，更是有著16.5%的成長幅度。冠軍依然是SYM，與第2名Kymco有著超過10%市佔差距。

5月份國內車壇展開新篇章，在機車251c.c.以上紅黃牌速克達級距，掛牌數共計為893輛，較4月份成長達32.1%，對比2022年同期，成長幅度達44.5%，多數品牌迎來正成長，其中又以光陽Kymco與進口品牌Vespa最為顯著，宏佳騰Aeonmotor與旗下STR維持本月份熱銷品牌與車款雙料冠軍。

5月份機車市場銷售數據中，隨工作天數恢復平均值水準，延續過往成長趨勢，在250c.c.以下級距，5月份掛牌數達到57,218輛，較上月成長29%，熱銷品牌排行中，僅宏佳騰Aeonmotor、Hartford與Aprilia略為衰退，熱銷車款冠軍為Sym新Duke迪爵125，台鈴Suzuki則以Sui 125展現亮眼表現。

隨著擺脫疫情影響，以及原物料供應逐漸穩定，2023年銷量數字也逐步上揚，尤其5月份領牌數更是有顯著成長，相較4月份有著28.9%的進步，相比去年同期成長幅度更是來到37.6%，5月份也不乏有重點車款上市與開始領牌交車的情形。龍頭依舊是SYM三陽機車，至於Suzuki 掛牌數有著顯著進步。

全月擁有24個領牌工作天數的2023年5月份，在各家車廠產能逐步回穩，積極去化未交車訂單助攻下，延續新車市場熱絡的交車量，全月掛牌數最終繳出42,478輛，相較於4月份增長11.1%，比起遭遇缺車之苦的2022年5月份，更是一舉創造高達37.4%的同期成長比率！同樣是年中競賽月起跑的月份，去年大缺車的冷淡與今年交車潮的熱絡，在領牌數據呈現顯著的差異。

4月份機車銷售報告中，總市場共計交出52,192，較3月份衰退約30%，聚焦251c.c.以上紅黃牌速克達級距，4月份掛牌數為676輛，下滑幅度達36.3%，表現相較2022年同期，成長17.5%，大多數品牌銷量出現相當幅度的疲態，唯獨進口車廠Vespa呈現正成長，宏佳騰憑藉STR拿下熱銷品牌與車款雙冠王。

2023年4月份機車市場銷售數據，受工作天數較少，進而壓縮交車數表現，250c.c.以下級距，共計交出44,361輛，上月比僅71.01％，多數車廠銷量面臨相當幅度的減少，3大品牌中，Sym市佔率維持水準，表現較Kymco、Yamaha出色，Sym以新Duke迪爵125、MMBCU與Sym Jet SL囊括熱銷車款3冠王。

進入到4月份，由於與3月相比工作天數少了有7天之多，加上經過3月的銷售高峰期後，使整體市場的領牌數有著29.3%下滑。而在黃紅牌檔車部分同樣也有著不小衰退，下滑比例為26.5%，相比去年同期則是2.6%退步，其中該級距的龍頭Honda較3月有46.9%跌幅，至於Kawasaki成功爬升至第2名。

以過往的市場走勢來看，在結束了第一季、尤其是在3月份領牌的高峰後，4月開始銷數字會呈現明顯下滑，52,192輛的掛牌數較3月份有著29.3%衰退，甚至與去年同期相比也有10.1%退步。Top 10榜單裡名次變動與3月並沒有太大變化，銷售龍頭依然由三陽SYM來拿下，新客為第10名的Kawasaki。