多項後座舒適便利功能標配，Audi小改款A8與S8正式登臺，售價與預售相同438萬起

在 2021 年 11 月、Audi 發布了隸屬於小改款工程的 Audi A8 車系，主要改變除集中在外觀造型細部調整之外，更重要的就是導入了更多科技配備於其中，呼應市場潮流之餘，也強化產品市場競爭力；在 2022 年 4 月中旬時，U-CAR 網友於討論區分享了捕獲小改款 A8 L 抵臺間諜照，預告了小改款 A8 國內上市在即的節奏，Audi Taiwan 在 4 月 15 日正式發布小改款 A8 車系預售。

小改款 A8 車系維持與小改款前相同，都是 3 車型的車系編成設定，不過，小改款 A8 首波僅有 2 種動力單元，分別是 3.0 升 V6 與 4.0 升 V8 兩種，並且車身尺碼也有著長軸與短軸之分，價格帶落在 438 萬至 875 萬之間。

Audi Taiwan 在 4 月中旬時已經展開小改款 A8 預售，而在 5 月 10 日正式發表小改款 A8，編成與預售維持相同，正式價格也是與預售相同，落在 438 萬至 875 萬之間，首批在 6 月份開始交車。

作為 Audi 在轎車級距中的旗艦代表，A8 不僅需要維持 Audi 品牌一向導入豐富科技配備、兼顧性能樂趣之餘，大型豪華轎車每每也是許多後排買家所鎖定的級距，根據了解，Audi A8 車系的消費族群，並不會僅限於後座買家，因此長軸與短軸在銷售量上並不會相去太遠。因此小改款 A8 車系不僅在外觀上進行細部調整，後座多項舒適性配備、如後擋遮陽簾、B&O 音響系統等，都列為車系標配項目。

A8 小改款在外觀造型上的改變集中在車頭樣式，水箱護罩維持 6 角型樣式，但網柵卻改以不同設計，賦予了更強烈視覺感受，兩側頭燈造型也做出改變，輪廓銳利走勢之餘卻改為多邊形設計，展現更多層次感，同時也搭載 HD Matrix 高階矩陣式 LED 極光頭燈組，下方氣壩樣式也有所調整。

小改款 A8 的主要改變集中在車頭造型細部修改，而車尾燈組也在小改款上導入 OLED 尾燈。

車尾造型燈組則是與小改款前差異不大，但最關鍵的就是導入了 OLED 尾燈，除能因應不同車型、以及動力 Dynamic 模式下，配有專屬離家與返家的動態展演功能，在一定情況下也能將啟動車輛警示功能，如當車輛於靜止時，系統偵測到後方來車距離低於 2 公尺，所有 OLED 燈組光源會全數亮起以警示後方人車注意，並且會搭配車內全方位安全輔助系統，提升車內乘員與路上行車與用路人安全。

2,998mm 起跳 (長軸為 3,128mm) 的軸距，讓 Audi A8 在空間表現上更為出色，同時在小改款後也將更多便利舒適配備，改列為全車系標配設定。

台灣奧迪針對 Audi A8 L 55 TFSI quattro 車型亦同步提供包含「數位化矩陣式極光套件」、「後座禮遇套件」及「四人座頂級套件」等個性化套件供自由選購搭配。

小改款 Audi A8 及 A8 L 車型搭載 3.0 升 V6 TFSI 汽油渦輪增壓引擎，並配置 48V 輕型油電系統，55 TFSI (長軸 L 與短軸皆同) 動力輸出為 340 匹馬力、51 公斤米扭力，搭配 Tiptronic 8 速手自排變速系統；而主訴性能的 S8 則搭載 4.0 升 V8 TFSI 缸內直噴雙渦輪增壓引擎，同樣也搭配有 48V 輕型複合動力系統，最大動力達到 571 匹及 81.6 公斤米扭力的水準。A8 全車系皆為 quattro 四輪驅動版本，S8 另配置跑車式限滑差速器。

小改款 Audi A8 及 A8 L 車型搭載 3.0 升 V6 TFSI 汽油渦輪增壓引擎，S8 則搭載 4.0 升 V8 TFSI 缸內直噴雙渦輪增壓引擎，皆導入有 48V 輕油電系統與 quattro 四輪驅動系統。

Audi Taiwan 總裁安薩瑞 (Rahil Ansari) 表示：「消費者需求正快速轉變，我們了解無論不同對應時刻消費者皆希望有自我空間的重要性，而全新 Audi A8 即是最佳驗證，以使用者導向的新世代設計核心讓車艙化為自我專屬空間，讓駕駛與車內乘員能恣意轉換商務洽公與自駕放鬆模式，享受融合動感、科技及個人化的新豪華移動體驗。」