Kia 在 2020 年 1 月中旬時，發布了品牌中長程電能計畫 Plan S，預告著 Kia 揮軍電能市場的預計節奏，並且以一張僅有輪廓圖像的車陣照片，透露將在諸多級距中推出電動車，而隨後在 2021 年 1 月中旬，則是有了更明確的計畫內容，當時即預告在 2027 年前確認會推出 7 款電動車，命名則是採用簡單好記的 EV1 到 EV9，透露會在 2021 年第一季左右，發表首款 EV 系列作品，而這個系列的首發作品，就是定位為中型電動 SUV 的 EV6。Kia 迅速在同年 3 月初開始了 EV6 的預告，並在 3 月中旬讓 EV6 首度正式亮相。

Kia 正式發布 EV6 的完整產品資訊，除了入門的 EV6 車型之外，也推出有 EV6 GT-Line、EV6 GT 等車型選擇，再加上前驅、四驅、標準版與 Long Range 版的電池組，共計 EV6 車系有著多種選擇設定。

Kia 全球設計中心總監 Karim Habib 指出，EV6 此次成為品牌首款採用「Opposites United」新世代設計語彙的作品，而「Opposites United」設計語彙主要由「Bold for Nature」、「Joy for Reason」 、「Power to Progress」、「Technology for Life」、「Tension for Serenity」共 5 大設計支柱構成。這 5 大支柱強調外觀形塑自然曲線，加上有機素材與大膽顏色、前衛線條，車內新世代介面與互聯科技，但仍舊有有和諧寧靜的車艙感受。

Kia 的 Plan S 計畫中預計在 2027 年前，推出 7 款全新電動車款。命名則是採用簡單好記的 EV1 到 EV9。而首款當場的就是 EV6。

從外觀上最明顯差異就是不再沿用過去 Kia 車款常見的 Tiger Nose 虎鼻式水箱護罩，而是改以新型態的 Digital Tiger Face 作為 Kia 電動車車頭表徵，透過細扁的黑色橫柵連接兩側銳利序列式頭燈組、黑色橫柵更一路外擴與輪拱連接，車頭處除有新世代 Kia 廠徽、蚌式前蓋更有兩到供起的肌肉線條，前保桿下方則有大面積的梯形黑色進氣口設計。

受惠於 2,900mm 軸距之故，EV6 的車室空間同樣有著出色成績，車尾行李廂基本容積為 520 公升，並可擴充至 1,300 公升。

內裝部分，EV6 在簡約中也不乏有著高科技扮相，有著新世代廠徽的米黑雙色雙輻式方向盤、方向盤左下側配有「Drive Mode」行車模式切換按鍵。但內裝最令人注目的莫過於由數位儀表、中央資訊幕合併而成的懸浮式 AVN 大尺寸曲面螢幕，曲面螢幕不僅強調提供駕駛豐富的行車資訊，中央大尺寸的觸控螢幕機能、則可讓中控臺的實體按鍵大幅減少，從控臺結構來看其應當還有配備前擋投影式的 HUD 抬頭顯示器。EV6 中控臺以左右貫穿的空調出風口造型，來與車頭、車尾呼應；空調下方的 HVAC 控制鍵(包含加熱、通風、空調等功能)，則採用整合式小螢幕結構，但螢幕會反饋類似傳統按鍵的觸覺震動、來方便駕駛人快速操作。

標準版電池的 2WD 版本，其置於後軸處的電動馬達可供輸約 170 匹的最大馬力，以及 35.7 公斤米最大扭力，四驅版本則是前軸再增列一顆電動馬達，讓其擁有 235 匹的綜效馬力與 61.7 公斤米最大扭力。

Kia EV6 與同集團的 Hyundai Ioniq 5 相同，皆是以 E-GMP 電動車專屬底盤為基礎打造，共計有兩種電池容量設定，標準版搭載了 58 kWh 的鋰電池組，而 Long Range 版本則是 77.4 kWh。標準版電池的 2WD 版本，其置於後軸處的電動馬達可供輸約 170 匹的最大馬力，以及 35.7 公斤米最大扭力，四驅版本則是前軸再增列一顆電動馬達，讓其擁有 235 匹的綜效馬力與 61.7 公斤米最大扭力；如果是 Long Range 版本，2WD 車型的動力數據為 228 匹最大馬力與 35.7 公斤米最大扭力，AWD 車型則為 325 匹與 61.7 公斤米。

EV6 與 Hyundai Ioniq 5 相同，都是採用自家集團的 E-GMP 底盤打造，電池組則有 58 kWh、77.4 kWh 兩種版本。

在續航里程部分，擁有最佳續航里程的乃是搭載 Long Range 電池組的 EV6 2WD 車型，其 WLTP 測試下，最大續航里程達到 510 公里，其餘車型原廠並沒有公布詳細數字；EV6 車系內建支援 800V 與 400V 的充電規格，且不需另行搭載轉接裝置；800V 快充讓 EV6 在 18 分鐘內，就能將電池從 10%充至 80%，並能讓 EV6 在 4.5 分鐘內，為 77.4 kWh 的 2WD 車型，提供 100 公里的續航里程。

Kia EV6 同樣支援 V2L (vehicle-to-load) 功能，也就是能夠充當「發電機」角色來為電器逕行發電。

Kia EV6 同樣支援 V2L (vehicle-to-load) 功能，也就是能夠充當「發電機」角色來為電器逕行發電，這項功能可提供相當於 3.6 kW 的輸出，如果是作為一台 55 吋電視、空調系統的電力來源，至少可以供應 24 小時的運作，當然也可以來為其他車款進行充電作業。