Lexus 於 2019 年 4 月曾釋出預告資訊，確認將在 2019 上海車展中發表全新作品，乃是品牌首見的豪華 MPV 車款，並將其命名為 LM。隨著 2019 上海車展的正式開展，Lexus 也正式揭開了 LM 車系的神秘面紗。一如先前多數媒體所預測，LM 車系即是以現行 Toyota Alphard 車系為基礎、所衍生出的 Lexus 品牌車款，且 LM 車系僅在中國及部分亞洲地區市場推出，並非全球市場販售的車型。

Lexus 於 2019 年上海車展帶來全新 LM 車系，僅在中國及部分亞洲地區市場推出，並非全球市場販售的車型，國內選擇在 2020 臺北車展導入。

由外觀看來，可以發現 LM 車系在 MPV 車型的基礎下，導入了相當多的 Lexus 品牌設計元素，其中包含了家族式鍍鉻紡錘形格柵、LED 頭燈組以及 L 形晝行燈組，車側更刻意採用了 L 形鍍鉻飾條的配置，車尾則透過貫穿式 LED 尾燈及鍍鉻飾條的配置，彰顯外觀設計的特色，LM 僅提供黑色和珍珠白兩種車身顏色選擇。

LM 車系在 MPV 車型的基礎下，導入了相當多的 Lexus 品牌設計元素，車側刻意採用 L 形鍍鉻飾條，車尾則透過貫穿式 LED 尾燈及鍍鉻飾條的配置，彰顯外觀設計的特色，外觀僅提供黑色和珍珠白兩種車色選擇。

Lexus LM 車系擁有全新設計的內裝配置，並提供四人座及七人座的選擇，其中四人座車型採用後座的獨立空間設計，其與前座的隔層導入設計靈感源自中國傳統屏風的玻璃窗，且具備電動升降及調節透光度機能，且 LM 亦首度導入原廠稱為“銀水墨”的內裝飾板，以東方傳統寫意山水的筆墨與宣紙材質為設計靈感，塑造出特殊的視覺感受。

Lexus LM 車系提供四人座及七人座選擇，其中四人座車型採用後座獨立空間，前座隔層導入設計靈感源自中國傳統屏風的玻璃窗，且具備電動升降及調節透光度機能。

此外，四人座車型在後座也具備了 26 吋的大型彩色顯示幕，可與手機及平板電腦連結，並支援藍光播放機能，且擁有 Mark Levinson 音響系統與 19 支揚聲器，搭配雙層降噪玻璃的配置，擁有更為出色的音響效果。另外車內更配置了 14 公升的冰箱，後座也具備了獨立的觸控螢幕，其整合包含座椅、空調與音響系統等控制機能，提供更為舒適的後座空間享受。

四人座車型採獨立設計的後座具備 26 吋大型彩色顯示幕，可與手機及平板電腦連結，並支援藍光播放機能，且擁有 Mark Levinson 音響系統與 19 支揚聲器，搭配雙層降噪玻璃擁有更為出色的音響效果。

獨立設計的後座擁有全電動的調整機能，且在中央扶手前方具備獨立觸控螢幕，其整合包含座椅、空調與音響系統等控制機能，提供更舒適的後座空間享受。

Lexus LM 車系在動力配置部分，則提供了 LM 350 及 LM 300h 兩種選擇，以及前輪驅動及四輪驅動的傳動設定，其中 LM 350 採用一具 3.5 升 V6 自然進氣引擎配置，LM 300h 則採用 2.5 升自然進氣引擎與電動馬達組成之油電混合動力系統，國內則導入採用四輪驅動式訂的 LM 300h 車款。

經過 4 年的產品週期後，Lexus 於 2023 年 4 月上海車展正式進行大改款第 2 代 LM 車系的全球首發，新車採用大幅更動的品牌 TNGA GA-K MPV 平臺打造，同步提供最尊榮的獨立 4 座、6 座、7 座等多元選擇，除原有的 2.5 升自然進氣油電動力(300h)外、更首度新增 2.4 升 Turbo Hybrid 渦輪油電整合 Direct4 四驅系統(500h)雙動力選擇，並且採用最新一代的 LSS+ 3.0 駕駛輔助系統。

經過 4 年的產品週期後，Lexus 於 2023 年 4 月上海車展正式進行大改款第 2 代 LM 車系的全球首發

外觀部分，原廠強調 LM 採用 Lexus 最新的電氣化美學語言，以精緻的一體化紡錘形車身 Spindle Body，來展現其獨具風範的霸氣風格，而車身高雅的線條在車側自然舒展，與前水箱護罩封閉式的空氣動力學造型相得益彰。車尾則採用貫穿式尾燈設計，搭配中央橫置的 Lexus 字樣廠徽示人，軸距維持 3,000mm，車身長寬高為 5,125x1,890x1,955mm，比起前代增長 85mm、加寬 40mm、增高 10mm。

原廠強調 LM 採用 Lexus 最新的電氣化美學語言，以精緻的一體化紡錘形車身 Spindle Body，來展現其獨具風範的霸氣風格。

走入大改款 LM 的車內，其整體座艙主要基於「雅逸尊榮（Dignified Elegance）」理念設計，強調融匯旗艦級的優雅舒適、以及品牌一以貫之的體貼入微，並且同樣有著 Tazuna Concept 思維環繞駕駛的座艙，除了前方的數位儀表、中央也配置最新世代的 14 吋觸控螢幕，而且新車除最尊榮的獨立 4 座選擇外，也提供了 6 座、或 7 座布局車型選擇，其中在 6 座、7 座車型上俱備後座置頂式的操控面板。

LM 同樣有著 Tazuna Concept 思維環繞駕駛的座艙，除了前方的 12.3 吋數位儀表、中央也配置最新世代的 14 吋觸控螢幕。

全新設計的 Ottoman 座椅，能夠以更大幅度延伸和收縮，搭配首次應用的置頂式操控面板「後排自動禮賓空調控制系統（Rear Climate Concierge）」，原廠強調能實現對空調、座椅位置、遮陽簾、照明系統等多項功能整合控制。

至於最頂規的 4 座車型，除採用 48 吋的寬比例後座顯示幕搭配中央格版，也具有升降隱私玻璃、以及便利下車的輔助把手。而且包含在扶手與腳靠都加入加熱功能，隱私隔屏處也加入座後座紅外線感知器，可以偵測乘員的體溫進行自動空調調整，後座亦有伸縮桌版，車內則有 14 種主題氣氛燈、或是 50 種客製化氣氛燈色彩，總計有多達 64 色可選。

最頂規的 4 座車型，除採用 48 吋的寬比例後座顯示幕搭配中央格版，也具有升降隱私玻璃、以及便利下車的輔助把手。

駕駛輔助部分，大改款 LSS+也搭載新世代的 LSS+ 3.0 駕駛輔助系統，較 LSS+ 2.0 新增多項功能，其中包含了路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助、及速限標誌辨識等，並優化 DRCC/LDA/LTA 車速控制及車道輔助邏輯，藉此提供更出色的駕駛輔助表現。此外，全車系更標配 SEA 安全離座輔助，透過全新導入的 E-Latch 電子式門把，結合 BSM 盲點偵測警示系統，藉此降低下車時遭後方來車碰撞的風險，進一步提升整體安全性。新車也搭載 Teammate 自動停車輔助系統，支援倒車入庫與路邊停車等功能。

透過全新導入的 E-Latch 電子式門把，結合 BSM 盲點偵測警示系統下，擁有 SEA 安全離座輔助功能，藉此降低下車時遭後方來車碰撞的風險。

動力系統方面，350h 車型採用 2.5 升油電混合動力設定，並具備前輪驅動、四輪驅動 2 種選擇，綜效最大馬力同為 250 匹。而 500h 車型則採最新世代的 2.4 升 Turbo Hybrid 渦輪油電混合動力配置，搭配後軸 eAxle 馬達下形成 Direct4 電子四驅系統，最大綜效馬力為 371 匹。

全新導入的旗艦動力 LM 500h 部分，則與 Lexus RX 500h 相似，採最新世代的 2.4 升 Turbo Hybrid 渦輪油電混合動力配置。