中華汽車重新將 MG 品牌導入國內，首發引進 HS 車系雙動力車型搶攻臺灣市場，先前從 7 月品牌發表會便已先預告 HS 車系將在 9 月上市，MG Taiwan 於 9 月 13 日，正式公佈旗下 HS 車系雙動力車型售價，分別為 HS 1.5T 旗艦版 89.9 萬、HS PHEV 馭電版 118.9 萬，除了其在中型 SUV 級距中，為國產品牌首見的 PHEV 油電動力，售價搭上配備陣容，皆是熱門討論焦點，因此， U-CAR 希望透過 [U 指數 ] 來詢問網友關於 HS 車系正式售價的看法。

睽違 20 多年重返臺灣市場的 MG，首發 HS 車系成功吸引廣大消費者關注。

感謝總共 1082 位網友參與問卷調查，針對 HS 車系的寶貴意見，而現在就依序來看網友們的回饋。

MG 品牌近年又再度在全球車壇嶄露頭角，中華汽車重新將 MG 品牌導入國內。

針對 HS 1.5T 旗艦版，「已考慮要訂車」的網友達 35.9 %

改採第 3 代 MG 家族設計語言、中型 SUV 大小的 HS 車系，對手瞄準 Toyota RAV4、Honda CR-V、Ford Kuga 等車款。在第 1 題中，針對 HS 1.5T 旗艦版售價 89.9 萬，選「已考慮要訂車，規格與售價符合預期」的網友達 35.9 %，「有心動列入評估，但覺得售價應該更低」佔 37.2 %，總計對 HS 1.5T 感到 「有心動列入評估」以上的網友超過 7 成，從此部分目前可見 HS 1.5T 旗艦版的售價與配備，競爭力強、頗受消費者關注。

先前 7 月品牌發表會便已先預告　PHEV 壓 120 萬內，成為近期國內中型 SUV 級距熱門的討論焦點。

對 HS PHEV 馭電版售價「有心動列入評估」的網友佔 41.6 %

而 MG HS PHEV 車型，其為「首款國產 PHEV」，加上不到 120 萬元的售價，因此頗受矚目，其平均油耗表現為 75.2km/L，不少人將其與同價格帶競爭對手 Toyota Prius PHV 相比，但其實兩款車型的車格定位頗不同，也因此兩者各有所長。

先來看在第 2 題中，針對 HS PHEV 馭電版售價，「有心動列入評估，但覺得售價應該更低」的網友佔 41.6 %，「已考慮要訂車，規格與售價符合預期」的網友佔 21.4 %，總計來看，對 HS PHEV 感到 「有心動列入評估」以上的網友過 6 成，比 1.5T 旗艦版佔比少一些，事實上在售價部分，兩車型相差約 30 萬元，因此不意外考量售價與配備後，對 1.5T 旗艦版感到心動的網友多過於 PHEV 車型。

達 59.7 % 網友選擇 PHEV 馭電版、40.3 %網友選擇 1.5T 旗艦版

承接前面 2 題，第 3 題想問網友們針對 HS 車系雙動力車型較偏好選擇何者，達 59.7 % 網友選擇 PHEV 馭電版、40.3 %網友選擇 1.5T 旗艦版，所以 PHEV 馭電版仍勝出不少。事實上，有部分人士認為 PHEV 車款是進入全面純電時代前，一個過渡階段的動力選擇，兼具低碳、省油等特性，而且 PHEV 適用於市區通勤，不過在國內市場多數 PHEV 車款仍屬高價產品，HS PHEV 馭電版在此價格帶的確有其優勢。

在中型 SUV 級距中，MG HS 奪下冠軍

最後在中型 SUV 級距中，想了解各位網友們的選擇為何，MG HS 為冠軍佔比達 17 %、第 2 名為 Ford Kuga(佔 15 %)、第 3 名為 Toyota RAV4 (佔 13 %)，之後依序為 Honda CR-V、Volkswagen Tiguan、Hyundai Tucson。其實宏觀來看，前 3 名的佔比差距並不大，而在中型 SUV 級距中，MG HS 在此題略勝主要競爭對手 RAV4 一籌(約 4 %)，畢竟，RAV4 車系在 2020 年可是一舉拿下了國內總市場銷售冠軍，在進口休旅市場可說是十分強勁對手，當然近期受到疫情影響市場買氣頗多，如此這般，更不禁令人期待 MG HS 車系後續銷售表現。