MG 品牌最早在英國成立於 1924 年，MG 品牌在臺灣曾經由不同代理導入過，後續原廠在 2005 年被中國南京汽車集團收購，而後南京汽車又在 2007 年被 SAIC 上海汽車工業(簡稱上汽)全數收購，自此 MG 品牌也納入上汽集團的麾下。

2022 年 7 月，由中華汽車投資的台灣英倫摩里斯汽車(MG Taiwan)，取得 MG 品牌代理權，並規畫於中華汽車產線製造生產部分車系，國產首發車系就是定位為與 Toyota RAV4 等中型 SUV 同級的 HS，並將同步提供燃油的 HS 1.5T、以及 HS PHEV 馭電版共 2 種車型選擇，HS PHEV 也是臺灣首度國產的插電式油電混合車型。

2023 年 3 月，HS 車系新增 2.0T AWD 旗艦版車型，售價設定在 106.9 萬。

圖為 HS 1.5T 車型外觀。

外觀部分，雖然臺灣市場是以 HS 命名，但在造型上卻採取中國市場的 Pilot 領航的外觀造型，國內現場展示的頂規車型還加入了更運動化的 Trophy Edition 套件。

車身尺碼部分，HS 車系定位為中型 SUV 大小，對手瞄準 Toyota RAV4、Honda CR-V、Ford Kuga 等車，HS 長寬高來到 4,610x1,876x1,685mm、軸距為 2,720mm。外觀除漸進式 LED 頭燈晝行燈組，整體造型也改採第 3 代 MG 家族設計語言，車頭中央採用相當動感的格柵處理，車尾則有橫置 LED 立體尾燈。

圖為 HS PHEV 車型外觀。

外觀配備方面，Trophy 套件組主要在後視鏡、窗框等處採黑化處理，HS 1.5T 足下也有 18 吋燻黑雙色鋁圈，HS PHEV 車型也更採用 19 吋戰斧式鋁圈、搭配紅色的運動化煞車卡鉗。而車頭處配置的是燻黑 LED 大燈、直瀑式水箱護罩，車尾處則有 LED 立體式尾燈、後保桿下方則有鍍鉻雙出尾管。PHEV 車型的 AC 充電孔則置於車身右後方，採用的是國內常見的美規 J1772 規格。

Trophy 套件組主要在後視鏡、窗框等處採黑化處理。

車側與車尾的銘牌，也是 HS PHEV 主要的識別。

HS PHEV 車型的 AC 充電孔則置於車身右後方，採用的是國內常見的美規 J1772 規格，支援充電功率來到 7kW。

HS 2.0T 車型在整體鋪陳與 PHEV 車型類似，除了一樣有全車 LED 燈組、運動化 Trophy 套件、鍍鉻雙邊單出尾管等配置，最主要在足下輪圈組也較 1.5T 車型、從 18 吋升級為 19 吋戰斧式輪圈組，並且配胎也同步升級為運動胎款 Michelin Pilot Sport 4，此外 2.0T 車型也較 1.5T 追加雨滴感應式雨刷。

HS 2.0T 車型在整體鋪陳與 PHEV 車型類似，一樣有全車 LED 燈組、運動化 Trophy 套件、鍍鉻雙邊單出尾管等配置。

內裝部分，MG Taiwan 表示 HS 的所有動力車型，皆有「夜幕黑」內裝色可選，而比較獨特的是 HS PHEV，還另提供更高階的「冰峰白」內裝色，所以 PHEV 車型共有黑色、或白色 2 種內裝色選擇。內裝介面部分，HS 的重點配備則有 12.3 吋數位儀表、10.1 吋懸浮式觸控螢幕(含有 Apple CarPlay/ Android Auto 連接)、雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、256 色環艙氣氛燈、手機無線充電、全景天窗、雙前座電動賽車座椅附加熱功能、360 度環景影像輔助系統、防夾電動尾門。

HS 的所有動力車型，皆有「夜幕黑」內裝色可選，重點配備則有 12.3 吋數位儀表、10.1 吋懸浮式觸控螢幕，HS 1.5T 車型在方向盤擁有 Super Sport 行車模式切換鍵。

HS PHEV 還另提供更高階的「冰峰白」內裝色，所以 PHEV 車型共有黑色、或白色 2 種內裝色選擇。

10.1 吋懸浮式觸控螢幕(含有 Apple CarPlay/ Android Auto 連接)。

HS PHEV 還有些許不一樣的高階配置，像儀表就改為升級 12.3 吋全數位儀表、顯示的資訊更細膩豐富，並加入 BOSE 劇院級環艙音響等配備。PHEV 車型在車尾行李廂也有所不同，其行李底板下方除配置 Bose 擴大機外、也有電池組的冷卻液添加孔等，並隨車配有 AC 旅充；1.5T 車型則是還有雙層置物格板、以及下方額外的置物空間。

圖上為 HS 1.5T 車型之 12.3 吋數位儀表，圖下為 HS PHEV 之 12.3 吋全數位儀表，兩者在式樣上有所不同。

PHEV 車型在車尾行李廂也有所不同，其行李底板下方除配置 Bose 擴大機外、也有電池組的冷卻液添加孔等，並隨車配有 AC 旅充。

1.5T 車型在行李底板之下，則是還有雙層置物格板、以及下方額外的置物空間。

2.0T 車型一樣標配中央 10.1 吋懸浮式觸控螢幕，只不過前方 12.3 吋數位儀表仍非滿版設定，而是兩側有類比數位顯示的版本、與 1.5T 車型相同，10.1 吋懸浮式觸控螢幕則標配有線連接的 Apple CarPlay 與 Android Auto。其餘部分包含雙前座電動一體式賽車椅(附加熱功能)、256 色環艙氣氛燈、手機無線充電、全景天窗、電動尾門等配置都如出一轍，但追加 Bose 環艙音響。

HS 2.0T 車型一樣標配中央 10.1 吋懸浮式觸控螢幕，只不過前方 12.3 吋數位儀表仍非滿版設定，而是兩側有類比數位顯示的版本、與 1.5T 車型相同。

HS 2.0T 車型相較於 1.5T，最主要是在內裝追加了 Bose 劇院級環艙音響。

2.0T 車型相較 1.5T 車型標配增加了備胎組的設置，備胎組也與 Bose 音響的 Richbass 重低音揚聲器結合在行李箱底板下方。

安全與駕駛輔助配部分，HS 車系將提供 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統，具備 ACC 智慧型全速域主動車距巡航控制系統、LKA 車道保持輔助系統，並且搭載 AEB 自動緊急煞車系統、TJA 交通壅塞輔助系統、360°環景影像輔助系統、BSD 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方盲區偵測系統、DOW 開門盲區警示系統、SAS 智能限速系統、IHC 遠近光燈自動調節系統、HDC 陡坡緩降控制系統、HSA 陡坡起步輔助系統等安全配備。

安全與駕駛輔助配部分，HS 車系將提供相當豐富的 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統。

懸吊結構方面，HS 採前麥佛遜獨立懸吊附防傾桿、後多連桿獨立懸吊附防傾桿。而 1.5 T 動力車型，主要搭載 MEGA Tech 1.5T 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供最大馬力 180 匹/5,600 轉，以及最大扭力 29.1 公斤米/1,500~4,000 轉的動力輸出，並採用 7 速 DCT 雙離合器變速箱，國內目前僅導入前輪驅動車型，提供 Drive Mode 多重駕駛模式，Drive Mode 多重駕駛模式有 Eco Mode 節能、Normal Mode 一般、Sport Mode 運動、Super Sport Mode 賽道模式共 4 種，新車保固為 4 年或 12 萬公里。

1.5 T 動力車型，主要搭載 MEGA Tech 1.5T 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎、搭配 7 速 DCT 雙離合器變速箱，可提供最大馬力 180 匹/5,600 轉，以及最大扭力 29.1 公斤米/1,500~4,000 轉的動力輸出。

1.5 T 動力車型，主要搭載 MEGA Tech 1.5T 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎、搭配 7 速 DCT 雙離合器變速箱，可提供最大馬力 180 匹/5,600 轉，以及最大扭力 29.1 公斤米/1,500~4,000 轉的動力輸出。

國產首見的 PHEV 動力車部分，則是搭載 MEGA Tech 1.5T 缸內直噴渦輪增壓引擎，並搭配高功率永磁同步馬達，採用容量 16.6kWh 的 NCM 三元鋰電池組，擁有 291 匹最大綜效馬力、48 公斤米最大綜效扭力，並輔以 10 速智能電動變速箱。AC 充電孔的支援充電功率最高則可達 3.5kW。

配置的 NCM 鋰離子電池享有原廠 8 年或 16 萬公里保固(70%電池容量)，MG Taiwan 也指出雖然詳細數據尚未出爐，但預計將會提供多達 70 公里的純電行駛里程，平均油耗也有上看每公升 70 公里的水準。

HS PHEV 搭載 MEGA Tech 1.5T 缸內直噴渦輪增壓引擎，並搭配高功率永磁同步馬達，採用容量 16.6kWh 的 NCM 三元鋰電池組，擁有 291 匹最大綜效馬力、48 公斤米最大綜效扭力。

HS 2.0T 車型採用 MEGA Tech 2.0T 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供最大馬力 223 匹/5,300 轉、最大扭力 37.8 公斤米/2,000~4,000 轉的動力輸出，變速箱改搭配 MEGA Tech 6 速 DCT 濕式雙離合器變速箱，以及配置 AWD 智能四驅系統、比起 1.5T 多出待速熄火系統，能源局公布平均油耗為每公升 10.1 公里、能源效率為 5 級 。而 HS 2.0T 車型在引擎室內，相對 1.5T 與 PHEV 而言，也增加標配引擎蓋飾板，1.5T 車型仍是列為選配件。

HS 2.0T 車型採用 MEGA Tech 2.0T 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，搭配 MEGA Tech 6 速 DCT 濕式雙離合器變速箱，可提供最大馬力 223 匹/5,300 轉、最大扭力 37.8 公斤米/2,000~4,000 轉的動力輸出，而且相對 1.5T 與 PHEV 而言，也增加標配引擎蓋飾板。

HS 也提供可對應 5 種 Drive Mode 多重駕馭模式的配置(Super Sport / Sport / Normal / Eco / Custom)，Custom 模式中可針對轉向、動力等進行微調設定。而除了方向盤比 PHEV 車型多出 Super Sport 模式按鈕外，2.0T 車型在中央鞍座也配置手動 Lock 鎖定切換鍵。

根據 MG 原廠指出，HS 2.0T AWD 旗艦版所標配的 AWD 智能四驅系統，可於 0.1 秒內自動智慧切換前輪驅動或四輪驅動模式，針對急加速與彎道除了能創造優異循跡性與維持車輛平衡，面對非平整、濕滑等路況，還可以適時調整四輪輸出動力，避免車輛打滑情況發生。而手動 Lock 鎖定功能，則讓車輛在時速 60 公里以內能夠強制切換四輪驅動模式，並可結合既有的 HDC 陡坡緩降控制系統。

Custom 模式中可針對轉向等進行微調設定。行車模式切換鍵位於中央鞍座。2.0T 車型下方也多出怠速熄火開關。

2.0T 車型在中央鞍座也配置手動 Lock 鎖定切換鍵。