Mazda 在 2019 年 2 月 5 日於官方網站釋出預告，宣告會在 2019 日內瓦車展中，推出一款全球首發的全新 SUV，並同步公布一張車尾預告圖片。而在 2019 日內瓦車展上，Mazda 正式發表全新跨界休旅車 CX-30，是繼第 4 代 Mazda3 後品牌第 2 款屬全新世代的 Mazda 車型，其定位界於 CX-3、CX-5 之間，但不同先前僅限於中國市場專屬的 CX-4，也並非 CX-3 的後繼車型。

Mazda 在日內瓦車展公布全新跨界休旅車 CX-30，其定位界於 CX-3、CX-5 之間，採用全新 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構。

中國市場專屬的 Mazda 跨界休旅車款 CX-4，車格同樣介於 CX-3 與 CX-5 之間，但其世代相比於 CX-30 較舊，與 CX-30 屬於完全不同的車系。

受惠於採用新 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構，讓 CX-30 的車身長寬高來到 4,395mm x 1,795mm x 1,540mm、軸距亦達 2,655mm 之譜，相較 CX-3 的 4,275mm x 1,765mm x 1,535mm、軸距 2,575mm 更大，但車長仍小於 CX-5 的 4,550mm。

受惠於採用 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構，讓 CX-30 的車身長寬高來到 4,395mm x 1,795mm x 1,540mm、軸距亦達 2,655mm 之譜，比 CX-3 更為放大。

外觀上原廠指出 CX-30，也採用與大改款 Mazda3 相同的新一代 Kodo 魂動 2.0 設計(Kodo Design 2.0)語彙，因此在造型上更顯簡潔動感。車頭處的 7 角形水箱護罩與鍍鉻魂動之翼，雖保留與 CX-5 等休旅車系類似的造型，下方嵌有 LED 晝行燈，但在車側等處的鈑件線條和 Mazda3 一般更顯簡約、立體；CX-30 也在車頭前下氣壩、前後輪拱、車身周圍、後保桿等處，搭載黑色霧面的防刮浪板，展現不同於 CX-3 車系的粗獷特質。

車尾則仍有 Mazda 近期休旅車類似銳利雙眼的 LED 尾燈組，搭配尾門鈑件的弧型折線，整體在臀部更為圓潤。

CX-30 車尾則仍有 Mazda 近期休旅車類似銳利雙眼的 LED 尾燈組，搭配尾門鈑件的弧型折線，整體在臀部更為圓潤。

不同於第 4 代 Mazda3，CX-30 在控臺上方有著 Dark Brown 深咖啡色、或者 Dark Blue 深藍色兩種 Tw0-Tone 色調可供選擇；全新式樣的三輻式方向盤則也與 Mazda3 如出一轍(上下調整範圍 70mm)。中央 8.8 吋的懸浮式螢幕雖未支援觸控，但可透過中央鞍座處全新的環型 MZD 旋鈕，輕鬆進行各項操作，並同步支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 機能。

內裝座椅部份，除了提供白色與黑色真皮座椅外，CX-30 在前後座椅剪裁則更具有包覆性與舒適性兼具，不僅降低長途行車的疲勞感，也讓脊椎維持最為舒適的「S 曲線」狀態，駕駛者的頭部也擁有更好的支撐性。行李箱容積方面後座未傾倒前來到 430 公升、相比 CX-3 的 300 公升更大，車尾亦提供電動尾門的配置。

CX-30 也擁有完整的 i-Activsense 主動安全防護科技，包含全速域的 MRCC 主動車距控制巡航、CTS 車道維持、SBS 智慧型煞車輔助、BSM 盲點偵測、LDWS 車道偏移警示、SCBS 煞車輔助系統等皆一應俱全。

中央 8.8 吋的懸浮式螢幕雖未支援觸控，但可透過中央鞍座處全新的環型 MZD 旋鈕，輕鬆進行各項操作，並同步支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 機能。

CX-30 在歐洲市場提供 3 種動力選項，包含 Skyactiv-G 2.0 升自然進氣、1.8 升 Skyactiv-D 柴油渦輪引擎、以及 Skyactiv-X 引擎，其中 Skyactiv-G 2.0 與 Skyactiv-X 皆搭載 M Hybrid 輕油電系統，採用具備 24V 鋰離子電池與電動馬達的組合，讓整體節能效率更具水準，3 種動力並且全數符合 Euro 6d-TEMP 環保法規，而 i-Activ AWD 四輪驅動系統、GVC Plus 則也皆有在 CX-30 車系上提供。但臺灣市場在 2019 年 10 月導入的 CX-30 車系，則仍是未有 24V 科技的 Skyactiv-G 2.0 升自然進氣動力，國內售價 89.9 萬至 109.9 萬元。

CX-30 在歐洲市場提供 3 種動力選項，包含 Skyactiv-G 2.0 升自然進氣、1.8 升 Skyactiv-D 柴油渦輪引擎、以及 Skyactiv-X 引擎。