Suzuki Ignis 這款車系對於國內消費者來說，可說是熟悉卻又帶點陌生，因為於 2000 年發表的第一代 Ignis 車系，曾於 2001 年由當時的 Suzuki 臺灣總代理所導入國內販售，不過後續便停止引進販售。而 Suzuki Ignis 亦與 Chevrolet Cruze 以及 Subaru Justy 為三生車型，在外觀設定上稍有不同。

於 2000 年發表的第一代 Ignis 車系，曾於 2001 年由當時的 Suzuki 臺灣總代理所導入國內販售，不過後續便停止引進販售。

Suzuki 在 2015 年日內瓦車展中推出的 iM-4 概念車，方正的外型讓各界普遍都猜測它是下一代 Jimny 的雛型，結果 Suzuki 在 2015 東京車展公布正式答案，iM-4 Concept 將轉化成新款的 Ignis。

如同 iM-4 概念車，新款 Ignis 擁有非常簡潔的車身線條剪裁，且一如以往採用挑高的底盤離地高，原廠表示這將可替 Ignis 帶來更出色的地形穿越能力，搭配小巧的車身尺碼，讓 Ignis 可以兼顧市區靈巧性及戶外休閒功能。

如同 iM-4 概念車，新款 Ignis 擁有非常簡潔的車身線條剪裁，且一如以往採用挑高的底盤離地高，原廠表示這將可替 Ignis 帶來更出色的地形穿越能力，搭配小巧的車身尺碼，讓 Ignis 可以兼顧市區靈巧性及戶外休閒功能。

在方正的基礎中控台造型下，Ignis 車系採用上深下淺的雙色配置，另外在門把及排檔座下方，亦提供了兩種不同的飾版配色選擇。

Ignis 車系在方正的基礎中控台造型下，其採用了上深下淺的雙色配置，且門板亦採用了同樣的雙色設定，另外在門把及排檔座下方，亦提供了兩種不同的飾版配色選擇。三輻式多功方向盤整合了包含音響控制、定速以及藍牙連接的使用機能，音響面板則採用類似平版電腦的造型，突出於中控台的上方。

Ignis 車系行李廂基礎具備 267 公升的容積表現，後座椅具備可 6/4 分離向前折疊設計，最大可提升至 501 公升的行李廂容積。

Ignis 車系行李廂基礎具備 267 公升的容積表現，雖然受限於車身尺碼的設定深度較淺，但原廠仍透過向下延伸的方式，爭取更多的置物空間，同時後座椅亦具備可 6/4 分離向前折疊的設計，最大可提升至 501 公升的行李廂容積，足敷一般使用。

Ignis 所採用的 1.2 升 Dualjet 雙噴油嘴自然進氣引擎，可提供 91 匹最大馬力及 12.2 公斤米最大扭力，並搭配搭配 CVT 無段變速箱。

新一代 Ignis 車系採用了 Suzuki 全新開發的輕量化底盤架構，動力部份則提供了 1.2 升 Durajet 自然進氣引擎，以及透過 1.2 升動力與啟動馬達及鋰電池模組結合而成的 SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) 微型油電混合系統，透過具有驅動功能的電動馬達輔助，進一步強化引擎的節能表現。傳動形式部份除了標準的前輪驅動配置外，更提供了 All Grip 智慧型四輪驅動選擇，可藉此提供更出色的操控及越野能力表現。