大陸在汽車工業上的進步之快，讓所有的專家都瞠目結舌，訝異得不得了。尤其在國際大廠看準大陸購車商機未來可期的情況下，紛紛與大陸車廠合作結盟，在該地組裝販售。挾著品牌知名度以及優勢產品力，紛紛建立豈不錯的口碑。雖然近一兩年大陸房車市場趨於穩定，之前一頭熱的情況改觀不少，已經不像之前那麼發達。不過，在擁有自用車的比率仍少的前提之下，仍有不少車廠願意前進大陸。大陸第一汽車集團 (簡稱一汽) 先前與德國 Volkswagen 合作成立一汽大眾，組裝並且販賣 VW 以及 Audi 的車輛。現在日本 Mazda 也想來湊一腳，在大陸中央政府首肯之下，宣布將成立合資公司。公司的總部會設在長春，與一汽位在同一個城市。

車廠跨國成立合資公司，近幾年似乎成為一種新興的趨勢，台灣裕隆通用就是一個例子，而這樣子的情形再度大陸更為多見，主要原因當然還是官方對於外資以及陸資比例的限制。因此，成立合資公司會是比較簡單也符合經濟效應的一種做法。一汽將會和 Mazda 共同出資一億人民幣成立一汽馬自達汽車銷售有限公司 (FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd. 簡稱 FMSC) ，股份比例為一汽集團旗下子公司一汽轎車 70%；Mazda25%；一汽集團 5%。該公司的董事長以及副總裁會由一汽集團派任 ，副董事長與總裁則由 Mazda 的人來擔當。這家新公司預計今年三月份會正式成立，並且會成為唯一在大陸銷售 Mazda 品牌車輛的企業。未來銷售的車種，除了現行的 Mazda6 以外，還包含將來在大陸生產的所有車輛。

這兩家公司的合作，代表中國汽車產業又再向前邁進了一步，在國際品牌挹注資金以及最重要的技術之後，將會更進一步強化了大陸車廠未來在國際間的競爭能力。不只大陸一汽的野心勃勃，Mazda 同樣也對大陸市場充滿企圖心，該廠預計在 2010 年的時候，要達到年產 30 萬輛的目標！如果願望成真，五年後光這一家車廠所生產的車，就幾乎能提供台灣市場近七成五的需求了！

Mazda 自從 2001 年 5 月正式進軍大陸市場以後，成績表現優異，產量更是以驚人的幅度成長。2002 年銷售 22,979 輛，比前一年度成長 123%，2003 年增長 248%，賣出共計 80,075 輛。尤其是 2004 年，在大陸房車市場增幅趨緩的背景之下，一汽轎車馬自達及一汽海南馬自達共計銷售 97,132 輛，仍呈現成長的趨勢。由於兩者的合作情況良好，Mazda 也看準這塊市場仍有相當的未來，因此在長達兩年的籌備之後，正式成立合資公司，進行製造以及販售 Mazda 品牌汽車。大陸汽車市場，正式進入戰國時代！