Gymkhana，那是什麼？入門賽車運動大剖析

去年 Gymkhana 金卡納賽車運動在中華賽車會以及 Hyundai 汽車的大力幫忙之下，在臺灣掀起了一股熱潮，臺灣甚至組隊進軍國際賽事，雖然最後鎩羽而歸，但能夠步入國際賽車舞台，起碼是一個好的開始。2005 年 FIA 更授權中華賽車會組辦國際 Gymkhana 臺灣 GP 大賽，同時獲國內 Hyundai 汽車支持，將以 Getz 為比賽指定用車。系列活動將在臺灣本地舉行一連五場國際車手選手權賽，，從近千位參賽車手中選出前 10 名車手代表出賽，再度挑戰國際級水準。

心跳加速至每分鐘 140 下、手心冒汗，在起跑線前等待綠燈亮起，衝線！

什麼是 Gymkhana？

Hyundai 汽車傾力贊助，希望將臺灣推上國際。

簡單來說，Gymkhana 是封閉場地繞錐賽。車手必須以遵循指定路線前進，並且以最快速度完成指定路線，不得撞倒擺放之圓錐筒及跑錯路線。

金卡納玩法簡易，但卻蘊含高深賽車技巧，如煞車點拿捏、路線選擇及油門收放等…。看似簡單，實際上相當不容易，限制在於場地大小、賽道寬度、錐與錐間距及速度無法提升，因此 2004 年參加國際賽的車手一致認為這是一項「入門容易，得分難」的賽車運動。車手們強調，路線記憶不易，因賽前完全不知路線，再加上又不只一種路線，因此常會有搞混狀況出現。這也就是金卡納最引人之處，可說刺激及考驗完全不亞於在賽車場上比賽。

指定用車大解析

預賽時車手自備車輛，但決賽時則使用相同車輛。

賽事分為預賽及決賽，預賽採車手自備車輛方式進行，依不同車種、性能及軸距區分為 7 大組，每一組將個別計算成績，從各組中挑選出成績優異車手晉級決賽。進入決賽後才是車手駕控技巧考驗的開始，大會為避免車輛差異性造成不公，決賽必須要駕駛大會指定用車，在車輛條件一致情況下，才容易區分出車手技巧差異性。

此次指定用車決賽將以現代汽車生產的 Getz 為比賽用車，短軸距的靈巧性，再加上優秀的底盤表現，十分適合 Gymkhana 的特性。雖然說 Getz 的馬力普通，但是不同賽事而有不同需求，金卡納講求車手駕控技巧，因此馬力反而不是最主要的考量。車輛靈巧，車手技巧才可輕易發揮，這也是中華賽車會選擇 Getz 為比賽指定用車的主要原因。

技巧、腦力成是致勝關鍵

金卡納受限場地及賽道因素，車輛改裝不再具勝負決定因素，反觀，車手駕控技巧及路線記憶才是重點。由於金卡納比賽的場地大多局限在長 150 公尺、寬 60 公尺的小場地，多彎、車速不高。在這樣的場地限制下比賽，更突顯出車手技巧，這亦是目前 FIA 大力推廣的安全賽車運動。

雖然場地多彎、速度不高，但是樂趣絕對不輸給封閉賽道場地賽。

此項運動除具有低速安全特性外，還具備低入門門檻的特性，只要有完整車輛，即便是剛出場的新車亦可下場一較高下，因此有人將 Gymkhana 稱為「全民賽車運動」。雖然入門容易，但是想要精通可得耗費一番苦心，除了駕駛技巧需高人一等外，記憶力也得要好。因 Gymkhana 不單考驗技巧，亦考驗路線記憶，比賽中至少會有兩種不同路線，因賽前無法得知路線，在短時間內車手必需熟記，如果跑錯路線將不計成績。此外，路線不熟亦會影響到技巧發揮，因此車手的記憶力也會影響到成績的好壞。

從事正當賽車運動，無疑對於喜好追求速度感的熱血份子來說，是一項最好的管道。畢竟在一般道路上，人人都有使用權，遵守交通規則，才是負責且安全的行為。