電動車能源效率標示2022年實施、NEDC與WLTC油耗並行《車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法》修正將上路

經濟部能源局先前於 2019 年 9 月 17 日預告修正《車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法》，修正內容包含未來車廠可申請 NEDC 與 WLTC 任一油耗測試方式，另外電動車能源效率標示 2022 年起強制實施，在預告修正 60 天，據 U-CAR 了解沒有任何要調整的，因此在後續程序完成之後，也即將正式實施。

《車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法》，修正內容包含未來車廠可申請 NEDC 與 WLTC 任一油耗測試方式，另外電動車能源效率標示 2022 年起強制實施，在預告修正 60 天，據 U-CAR 了解沒有任何要調整的，因此在後續程序完成之後，也即將正式實施。

電動車能源效率標示 2022 年起強制實施

能源局從 2019 年 9 月 1 日起，鼓勵廠商標示電動汽機車能源效率及引導消費者選購。其中本要點適用之車輛類別、標示資訊、測試方法如下：

(一)車輛類別：分汽車及機車。
(二)標示資訊：能源效率(公里/度)、純電行程(公里)、測試方法、年耗電量(度)、最大輸出馬力(hp)。
(三)測試方法：
1.汽車：依聯合國歐洲經濟委員會指令，並依能源效率及純電行程分別適用下列規定:
　能源效率：歐盟 ECE R101 Annex 7 及其後續修正指令。
　純電行程：歐盟 ECE R101 Annex 9 及其後續修正指令。
2.機車：能源效率及純電行程均依中華民國國家標準 CNS 15819- 4 之測試方法，另對於行車型態及車輛慣性模擬車重須依經濟部經能字第 10704607560 號公告辦理。

在修正辦法上路之前，原本電動車申請車輛合格證，是不需要進行耗能(能效)測試的，只要送交主管機關相關宣告其為電動車的文件，即可通過。也因此在電動車能效標示，暫時還沒有像燃油車有所謂的能源效率等級之分，同時能源局僅以鼓勵廠商自行送測標示，無強迫性。

電動車能源效率標示在 2022 年以前僅以鼓勵廠商自行送測標示，無強迫性。

如今隨著修正辦法上路後，修正條文第 9、10、11、20 條)，屆時從 2022 年開始，電動車也必須進行耗能證明的申請。而上圖雖然是現行的電動車能源效率標示，不過能源局表示還是會陸續進行調整，另外像是電動車的能源效率等級如何劃分，也會持續蒐集相關資料，再進行分級。

NEDC 與 WLTC 行車型態油耗測試將並行

修正管理辦法中的第 4、6、11 條，針對目前新車上市前，若是大量的車型審驗，原僅有 NEDC(New European Driving Cycle)行車型態，而今隨著環保署已經於 2019 年 6 月 1 日導入 WLTC(Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle)行車型態，因此未來廠商在車型審驗可選擇 NEDC 或者 WLTC，兩者同時並行開放申請測試。

隨著環保署已經於 2019 年 6 月 1 日導入 WLTC(Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle)行車型態，因此未來廠商在車型審驗可選擇 NEDC 或者 WLTC，兩者同時並行開放申請測試。

雖然歐盟目前基本上都已經針對車輛油耗採取 WLTC 行車型態了，那臺灣何時會將 NEDC 給廢除？能源局表示仍要先觀察後續國際間的態勢與廠商送測的情形，未來再看是否需進行修正。

另外補充說明的是，在管理辦法中雖然仍會看到美國 FTP-75 的測試標準，不過能源局解釋這個僅開放給申請少批量測試的車款可使用，且少量測試的結果不會公布在能源局每月油耗數據，因此大家會看到的能源局油耗測試結果，未來絕對都是採 NEDC 或 WLTC 所測得的。

在管理辦法中雖然仍會看到美國 FTP-75 的測試標準，不過能源局解釋這個僅開放給申請少批量測試的車款可使用，且少量測試的結果不會公布在能源局每月油耗數據。