車名沿用 1977 年發表、1989 年停產之 V8 Vantage 的 Vantage 車系，是目前英國 Aston Martin 車廠的雙門雙座入門車系，首發車型：V8 Vantage 發表於 2005 年 3 月的瑞士日內瓦車展，曾在 2003 年底特律舉辦的北美國際汽車大展展出過 AMV8 Vantage Concept 概念車，被英國媒體譽為「全世界最美的跑車」，目前最新車型為 2024 年 2 月推出的第 3 代新世代 Vantage。

2005~2017 年 第 1 代
全世界最美的跑車誕生

2003 年於底特律所舉辦的北美國際汽車大展上，Aston Martin 所展出的 AMV8 Vantage Concept 概念車，正是現行 Vantage 車系的概念前身。

剛發表時的 V8 Vantage 與 V8 Vantage Roadster，搭載的是一具本體借自 Jaguar AJ-V8 引擎、排氣量 4.3 升的 V8 心臟，可輸出 385 匹馬力與 41.7 公斤米扭力，雙門車型 V8 Vantage 由靜止加速到 60 英哩 (約時速 96 公里) 可在 4.7 秒完成，極速則為 282 公里。且於 2007 年 9 月推出為慶祝 Aston Martin 以 V8 Vantage N24 賽車成功挑戰 ADAC 24 小時耐力賽的 V8 Vantage N400 特式車，將 4.3 升 V8 引擎的動力輸出提升至 400 匹馬力和 42.8 公斤米扭力的水準。

2007 年 9 月為慶祝 Aston Martin 以 V8 Vantage N24 賽車成功挑戰 ADAC 24 小時耐力賽，原廠特別推出 V8 Vantage N400 特式車，將 4.3 升 V8 引擎的動力輸出提升至 400 匹馬力和 42.8 公斤米扭力的水準。

2008 年 5 月、Aston Martin 替 V8 Vantage 與 V8 Vantage Roadster 進行小改款性能升級，將引擎排氣量自 4.3 升擴增至 4.7 升，最大馬力提升至 426 匹，最大扭力則是增加至 47.9 公斤米，搭配 Sportshift 六速自手排變速箱，由靜止加速到時速 100 公里由 5.0 秒縮短至 4.9 秒，極速也由時速 282 公里進步至 290 公里，並於 2009 年 3 月的瑞士日內瓦車展上，首度為 Vantage 車系帶來配置 6.0 升 V12 引擎、擁有 510 匹馬力與 58.1 公斤米扭力的 V12 Vantage。

2008 年 5 月、Aston Martin 替 V8 Vantage 與 V8 Vantage Roadster 進行小改款性能升級，將引擎排氣量自 4.3 升擴增至 4.7 升，最大馬力提升至 426 匹，最大扭力則是增加至 47.9 公斤米。

2010 年 8 月、原廠則是以改款後的 V8 Vantage 之 4.7 升 V8 引擎為基礎，搭配碳纖維空力套件與碳纖維內裝，加上多款特殊紀念車色選擇，各推出 420 輛 V8 Vantage N420 特式車與 V8 Vantage N420 Roadster 特式車。

而除了進行性能提升並帶來擁有 510 匹馬力的 V12 Vantage 外，Aston Martin 還在 2011 年 1 月推出了 V8 Vantage 的性能版本：V8 Vantage S 與 V8 Vantage S Roadster，不僅外型師法 Vantage GT4 賽車，換上碳纖維前擾流板、車尾分流器與更大的鴨尾擾流翼，也就動力部分進行升級，將 4.7 升 V8 引擎的動力增加至 436 匹，最大扭力則為 49.9 公斤米，且搭配全新 SportShift II 7 速單離合器自手排變速箱，由靜止加速到時速 100 公里縮短至 4.5 秒，極速提升至 305 公里。

由上至下分別是 2010 年 8 月推出，搭配碳纖維空力套件與碳纖維內裝的 V8 Vantage N420 特式車、V8 Vantage Roadster 的性能版本 V8 Vantage S Roadster，以及完全賽車化設定的 Vantage GT4 賽車。

此外，2012 年 3 月瑞士日內瓦上，Aston Martin 還首度亮相與義大利 Zagato 設計室合作、限量推出 150 輛的 V12 Zagato，這款以 V12 Vantage 為基礎、為紀念 1960 年代 Aston Martin 與 Zagato 之密切合作關係而生的特式車，外觀融合了 Aston Martin 的優雅與 Zagato 的狂放，動力系統則保留 V12 Vantage 的設定，以 6 速手排變速箱配合 6.0 升 V12 引擎，能產生 510 匹馬力和 58.1 公斤米的扭力，能夠讓 V12 Zagato 在 4.2 秒從靜止加速到時速 100 公里，並且擁有每小時 305 公里的最高時速，是 Vantage 車系中最強悍的代表。

2017~2024 年 第 2 代
確立新世紀家族風格

2017 年 11 月發表的大改款 Vantage，則是「Vantage」車名在 2005 年重生之後的第 2 代車型，不僅外型比前代車款更具有未來感，同時還保有了 Aston Martin 傳統的造型特色，引擎蓋下則搭載與 DB11 相同、源自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，擁有 510 匹的強勁馬力。

2017 年 11 月 Aston Martin 帶來全新第 2 代 Vantage，擁有俐落的身型及嶄新的風格樣貌。

新一代 Vantage 的車頭繼續使用 Aston Martin 經典的水箱罩輪廓，但擺放位置比過去更低，這是為了空力效應所做出的調整，而引擎蓋看似平順，但其實滿富肌肉紋理，更隱隱約約勾勒出引擎的樣貌。至於頭燈與整體線條，則巧妙融入 Vulcan 的設計，同時也帶有些 DB11 的影子。

第 2 代 Vantage 不但擁有全新的內裝設計，並配置與 DB11 V8 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 510 匹馬力與 69.8 公斤米扭力。

至於傳動搭配，新一代 Vantage 則是配置與 DB11 V8 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，這具來自 Mercedes-AMG 的機體，在新一代 Vantage 上可輸出 510 匹馬力與 69.8 公斤米扭力，搭配 8 速 ZF 手自排變速箱後，只需 3.5 秒就能從靜止加速至時速 60 英哩，比 DB11 V12 及 DB11 V8 都還要快，極速則可達時速 312 公里，將 Vantage 的性能表現帶到了前所未有的新境界。

2020 年 2 月，Aston Martin 發表 Vantage Roadster，並表示 Vantage Roadster 不僅將擁有與 Coupe 車型相近的性能和操控表現，以及兩種不同的水箱格柵設計，僅需 6.7 秒便能完成開篷的全新「Z」字型折疊軟篷，還讓它成為目前開篷速度最快的電動敞篷車型！

Aston Martin 於 2020 年 2 月發表 Vantage Roadster，並為它設計了僅需 6.7 秒便能完成開篷的全新「Z」字型折疊軟篷，讓它成為目前開篷速度最快的電動敞篷車型！

車身下半部以 Coupe 車型為基礎開發，重新強化車體結構剛性，並於車身後方配置全新開發 Z 字型折疊電動機構的 Vantage Roadster，是 Aston Martin 用來迎接「Vantage」之名出現於品牌屆滿 70 周年的重要車型。

Vantage Roadster 車身下半部以 Coupe 車型為基礎開發，重新強化車體結構剛性，並於車身後方配置全新開發 Z 字型折疊電動機構。

外觀設計上，不僅擁有一個折疊後體積很小、能夠保有 200 公升行李廂空間，且能在時速 50 公里下僅需 6.7 秒便能開篷 (關篷則需 6.8 秒) 的電動軟篷，還為提供兩種水箱格柵設計，一種為類似 DB 家族所採用的經典「Vane」格柵，另一種則是現行 Vantage Coupe 所配置的「Hunter」格柵。

至於性能表現方面，Vantage Roadster 則是搭載與 Vantage 相同、來自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 510 匹馬力、69.8 公斤米最大扭力，搭配 8 速 ZF 手自排變速箱，由靜止加速至時速 100 公里較雙門車型略慢 0.2 秒 (3.8 秒)，極速也略減至時速 306 公里。

2024~ 第 3 代
史上最強 Vantage 誕生

以 2025 年式車型身分於 2024 年 2 月全球首演的新世代 Vantage，則屬車系大改款第 3 代車型，不僅搭載了加寬 30mm 的車體，好讓前/後葉子鈑能「塞」進前 275/35R21、後 325/30R21 的配胎，車頭也換上了格柵開孔增大 38%、空氣流量可增加 29%的水箱護罩，以及開鑿有散熱孔的引擎蓋與矩陣式 LED 頭燈組，並在前葉子鈑重現了與雙層通風口融為一體、經典 Aston Martin 才有的側飾條，且配置了首見於 DB12 車系的無邊框後視鏡及隱藏式的車門把手。

新世代 Vantage 不僅搭載加寬 30mm 的車體，車頭也換上了格柵開孔增大 38%、空氣流量可增加 29%的水箱護罩。

至於車尾線條中，新世代 Vantage 則是配置了極寬的後葉子鈑與後保險桿，且裝上可提供強大車尾下壓力的底盤分流器，貫穿式的 LED 尾燈組，以及直徑更大的 4 出式排氣尾管。

新世代 Vantage 車內搭載後方附換檔撥片的多功能三輻式方向盤，方向盤的前方有高解析度全數位彩色儀表，中控台的上半部則嵌有 10.25 吋的數位觸控螢幕。

雙座規劃的座艙裡，新世代 Vantage 則是搭載後方附換檔撥片的多功能三輻式方向盤，方向盤的前方，也搭配了高解析度的全數位彩色儀表，且中控台的上半部亦嵌有 10.25 吋的數位觸控螢幕，並內建 Android Auto 與 Apple CarPlay 無線手機連結功能，下方則是圓形的引擎啟動/關閉按鈕 (還可切換行車模式)、極簡設計的金屬排檔桿，兩旁並排列著空調、懸吊與排氣閥門等的實體開關按鍵。

新世代 Vantage 依舊搭載來自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，但擁有 665 匹 (PS) 的最大馬力及 81.6 公斤米之最大扭力。

引擎室裡，新世代 Vantage 雖然依舊搭載來自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 3,982c.c.)，但在重新調校、採用更新版的凸輪軸、更大的渦輪且提升冷卻效果後，不僅可擁有 665 匹 (PS) 的最大馬力，以及 81.6 公斤米之最大扭力，搭配重新調校的 8 速 ZF 手自排變速箱與新增的彈射起步系統後，只需 3.5 秒就能由靜止加速至時速 100 公里，還擁有時速 325 公里的極速表現。