Q7
2,967
c.c.
~ 3,996
c.c.
運動休旅車
4
車型
316 - 560萬
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車型/規格 |
售價(萬) |
排氣量(c.c) |
燃料 |
引擎型式 |
變速系統 |
傳動方式 |
最大馬力 |
平均油耗 km/L(歐) |
相關稅費(元/年) |
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45 TDI quattro 享馭版 |
316 |
2,967 | 柴油 | V型6汽缸 | 八前速手自排 | 四輪驅動 | 231 hp/3500-5000 rpm | 13.3 km/l | 燃4,320 / 牌15,210 |
45 TDI quattro Technik 豪華版 |
351 |
2,967 | 柴油 | V型6汽缸 | 八前速手自排 | 四輪驅動 | 231 hp/3500-5000 rpm | 13.2 km/l | 燃4,320 / 牌15,210 |
55 TFSI quattro 享馭版 |
404 |
2,995 | 汽油 | V型6汽缸 | 八前速手自排 | 四輪驅動 | 340 hp/5200-6400 rpm | 10.1 km/l | 燃7,200 / 牌15,210 |
SQ7 |
560 |
3,996 | 汽油 | V型8汽缸 | 八前速手自排 | 四輪驅動 | 507 hp/5500 rpm | 7.9 km/l | 燃9,810 / 牌28,220 |
小改款後的 Q7 車長增加 11mm 至 5,063mm,並換上全新 8 邊型單體式水箱罩,頭燈造型也有調整,且標配 LED 燈組,另還提供高階的矩陣式 LED。此外,前後保桿、車身側裙及車尾排氣管飾件也都經過重新設計,尾燈間加入一道金屬飾件進行妝點。
車內進化重點在於換上與 Q8 相同的雙螢幕系統,中控臺上由兩具尺碼分別為 10.1 吋及 8.6 吋的螢幕所構成,上方是 MMI touch 中央娛樂車載系統,顯示各項行車資訊與影音娛樂,下方螢幕則是手寫板與空調系統的控制介面。另外,小改款 Q7 也配備了 12.3 吋螢幕的 Audi Virtual Cockpit 數位儀錶。
2022 年式 Q7 車系取消了既有的 50 TDI quattro 柴油動力車型設定,改採 45 TDI quattro 享馭版、45 TDI quattro Technik 豪華版與 55 TFSI quattro 享馭版三種車型設定,45 TDI quattro 車型採用 3.0 升 V6 柴油渦輪增壓引擎搭配 48V 輕型複合動力系統,可輸出 231 匹最大馬力及 51 公斤米最大扭力,55 TFSI quattro 車型則配置 3.0 升 V6 汽油渦輪引擎搭配 48V 輕型複合動力系統,提供 340 匹最大馬力及及 51 公斤米最大扭力輸出,兩款動力皆搭配 tiptronic 8 速手自排變速箱以及 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統。
透過這次改款機會,小改款 Q7 的動力系統擁有 48 伏特 mild hybrid 輕油電科技的加持,系統由 BAS 啟動馬達發電機、鋰電池及 48 伏特電力系統所組成,其中 BAS 馬達可在煞車時替電池回中最多 8 千瓦的電能,且當駕駛在車速每小時 55 至 160 公里的區間鬆開油門踏板時,Q7 會進入怠速滑行甚至是熄火滑行的狀態,最多可長達 40 秒,而當駕駛者重新踩下油門的瞬間,BAS 馬達可在極短的時間內重新啟動引擎來輸出動力。
Audi Taiwan 在 2020 年第四季於國內發表隸屬小改款世代的 Q7,隨後則是在相隔超過 1 年後的 2022 年 1 月初,於國內帶來了主打性能魅力的 SQ7,並先行展開預售活動,預售內容顯示 SQ7 採 7 人座設定,搭載 4.0 升 V8 TFSI 雙渦輪增壓引擎,兼具效能需求也導入有主動式汽缸管理系統,擁有 507 匹最大馬力與 78.6 公斤米最大扭力,搭配 8 速手自排變速箱。Q7 原本就已經是 Audi 休旅家族中領集戰力成員之一,因此 SQ7 與一般 Q7 相比,最主要的差異在於外觀內裝上更多運動化妝點,突顯其性能取向的產品初衷。