BMW 原廠在 2023 年 10 月 11 日發表底盤代號 U10 的第 2 代大改款 X2、以及此代首見的純電 iX2 車系。純電首波則為 iX2 xDrive30 單一動力，其採可用容量 64.7kWh 鋰電池組，具有 313 匹最大馬力、WLTP 最大續航 449 公里，DC 充電功率 130kW、10~80%快充 29 分鐘。

BMW 原廠廠在第 2 代代號 U10 的 X2 家族上，讓 X2 像 X1 車系一般，同步推出燃油大改款 X2、以及首見的 iX2 純電車型。

從車身尺碼來看，大改款 X2 與 iX2 也較前代有所放大，車身長寬高為 4,554x1,845x1,590mm(iX2 車高為 1,560mm)、軸距為 2,692mm，主要在車長增長 194mm，車寬增加 21mm，車高也提升 64mm，軸距也從上一代的 2,670mm、增加 22mm 來到 2,692mm；原廠也強調風阻係數降至 0.25~0.27，若比起同平臺新世代 U11 X1/iX1 的長寬高尺碼 4,500x1,845x1,642mm，X2 最主要是車長增加 54mm、車高則降低 52mm。而全新 X2 整體車身不僅顯得更加魁武，斜背造型也更接近 X4、X6 這兩款原廠定義為 SAC(Sports Activity Coupé)休旅家族的輪廓。

大改款 X2 在車頭處採用類似 X6 的雙 6 角形雙腎型水箱護罩，雙腎水箱護罩也從過去的分離式設計、改為相連式，而且大改款 X2 與 iX2 更施法老大哥 XM，成為 BMW 首款在小型級距產品中，提供 BMW Iconic Glow 飾光水箱護罩外框的車款。BMW 原廠也在水箱護罩當中，替純電 iX2 搭載專屬的封閉式設計、並且有著類似老大哥 iX 的漸層圖騰。頭燈組則是導入類似 5 Series 的雙垂直式晝行燈組，讓兩側形成 4 眼式視覺，並且提供含 Glare-Free 遠光燈防眩的光型變化智慧 LED 頭燈選擇。

大改款 X2 在前保桿處，如搭載 M Sport 套件的 iX2 就有著相當運動化的黑色下氣壩、以及兩側梯形導流孔設計，而性能化取向的 M35i 還在前保桿處搭載 M 專屬黑色前下擾流設定。車側部分，大改款 X2 除採用與 X1 類似的新世代平把車門把手，也藉由前後輪拱的外擴造型、從前葉子鈑連貫至車尾的立體肩線，搭配 B 柱之後略為向下收束的車頂線條，讓 X2 比起上代更具跑格。

大改款 X2 除採用與 X1 類似的新世代平把車門把手，也藉由前後輪拱的外擴造型、從前葉子鈑連貫至車尾的立體肩線，搭配 B 柱之後略為向下收束的車頂線條更具跑格。

BMW 原廠也在水箱護罩當中，替純電 iX2 搭載專屬的封閉式設計、並且有著類似老大哥 iX 的漸層圖騰。

車尾方面，大改款 X2 與 iX2 也有著相當運動化的視覺，除車頂採用新世代 BMW 慣用的消平式鯊魚鰭天線，尾燈組也有與車頭呼應的雙垂直 LED 燈條，尾燈組更藉由 2 個向下突起的造型、塑造視覺張力，牌照框也如 X4 等車一般下移至後保桿。

車頂採用新世代 BMW 慣用的消平式鯊魚鰭天線，尾燈組也有與車頭呼應的雙垂直 LED 燈條，尾燈組更藉由 2 個向下突起的造型、塑造視覺張力。

大改款 X2、iX2 在座艙布局大致與 X1 如初一轍，採用大面積懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，而且 X2 新車出廠時直接搭載最新世代的 BMW Operating System 9 系統，除了標配無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto 連結，並且也加入 QuickSelect 快捷選單創造俐落直覺的使用者體驗，甚至同樣在中控螢幕中也提供 AR 擴增實境導航選配，前擋投影式 HUD 抬頭顯示器面積放大、也採用最新世代的介面。

車內以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，而且 X2 新車出廠時直接搭載最新世代的 BMW Operating System 9 系統。

一般車型可選搭跑車座椅。

行李容積部分，純電的 iX2 則為 520~1,400 公升，後座標配 4/2/4 分離傾倒機制。全車系也提供電動釋放拖車鉤選配，燃油車型的最大拖曳能力為 1,800 公斤、純電 iX2 則縮減為 1,200 公斤。

iX2 行李容積為 520~1,400 公升，後座標配 4/2/4 分離傾倒機制。

大改款 X2 與 iX2 也搭載多項全新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，提供包含全速域 ACC 主動車距定速控制、Level 2 等級的主動車道維持輔助，以及盲點偵測系統、後方車流警示，還搭載自動停車輔助、以及可記錄最多 50 公尺路徑的自動倒車輔助。

iX2 也搭載多項全新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技。

純電 iX2 xDrive30 則採用 BMW 第 5 代 eDrive 動力科技，尚未應用 BMW Neue Klasse 的 800V 高電壓架構平臺，而且 iX2 與 iX1 相同也非主流的 400V 電壓、而是實際電壓為 286V 的 300V 電壓架構，xDrive30 搭載可用容量為 64.7kWh 鋰電池組，採雙馬達四區布局，前軸的 eDrive 5.0 M170SF 馬達輸出為 190 匹/140kW、25.2 公斤米，後軸 eDrive 5.0 M170SR 馬達同樣為 190 匹/140kW、25.2 公斤米，在 Boost 模式下的最大馬力可達 313 匹、最大扭力為 50.4 公斤米。靜止加速至 100 公里為 5.6 秒、但極速限制在 180 公里。

WLTP 續航里程 iX2 xDrive30 公布為 417~449 公里，比起 iX1 xDrive30 的 413~438 公里略多一些。充電功率方面，iX2 xDrive30 最高可達 130kW，原廠強調 10%~80%快充最快僅需 29 分鐘，快充 10 分鐘最快可增加 120 公里續航。

iX2 xDrive30 最高 DC 直流快充功率可達 130kW，原廠強調 10%~80%快充最快僅需 29 分鐘。