要了解 Caterham，就必須從 Lotus 汽車創辦人 Colin Chapman 開始說起，這位在車壇名號響叮噹的人物，他最為人所樂道之處就是堅持輕量化的造車理念。在 1950 年代同時身為飛機駕駛及賽車手的他，透過自身豐厚的結構學基礎，在 1950~1970 年間自行打造出 Lotus 7，憑藉著輕量化車身及簡單的機械結構受到世人矚目，也奠定日後 Lotus 車款都擁有輕量化特色的傳統。

然而，Lotus 7 在 1972 年停產後，Caterham 將製造專利權收購下來，並重新命名為 Super 7，透過良好的車體強度、輕量化所帶來的性能，以及歷久不變的經典造型，Super 7 的名號逐漸響亮。其後，Caterham 不斷在車身強度、底盤及空間上進行修正，而沿用最久的是名為 Series 3 的車體設計，至今的 Caterham 7 也仍採用相同結構，直到 2000 年時才有了變革。

Caterham 為了讓體型較龐大，塞不進 Series 3 車體內的消費者也能擁有 Caterham，因此開發出車室較大，車長較長的 SV 底盤。SV 底盤將車寬增加 110mm，並由額外的車長來提供增大行李廂及油箱容量，目前，Caterham 車系中有 Roadsport 及 Superlight 等車款提供寬體版 SV 底盤。2004 年，Caterham 再推出以 SV 底盤打造而來的 CSR 車款，不僅懸吊設定重新調配，後懸吊更改採 De-Dion 設計來減輕重量，透過種種改進，CSR 在車身抗扭曲能力上提升了 25%，並提供 200 匹及 260 匹兩種動力輸出。

動力方面，早期的 Caterham 採用 Lotus 的雙凸輪軸引擎，1990 年代則改採 Rover K 系列引擎，並使用長達 15 年之久，目前 Caterham Classic 車系仍繼續使用。隨後，Caterham 的動力來源轉為 Ford，入門款採用 1.6 升 Sigma 系列引擎，性能車型則採用 2.0 升 Ford Duratec 機體，最大馬力輸出範圍涵蓋 120 匹至 263 匹。

目前，Caterham 全車系提供 Classic、Roadsport、Supersport、Superlight 及 CSR 等不同車款，其中 Classic 做為 Caterham 全車系的入門車款，並完整傳承了 Super 7 的經典設計，搭載 1.4 升 Rover K 系列引擎，最大動力 105 匹；Roadsport 則是適合日常使用的車型，不僅有地毯及暖氣等舒適化配備及天候適應配備，Ford 1.6 升 Sigma 引擎也提供更實用的動力輸出，擁有 120 匹、150 匹兩種版本，頂級的 Roadsport 175 則使用 2.0 升 Duratec 引擎。

而 Superlight 及 CSR 兩個車型則是 Caterham 為了熱血分子所打造的競技化車款，以 Superlight R500 為例，它車裡外均施以輕量化工程，成功將車重控制在 506 公斤的水準，再搭配上 2.0 升 Ford Duratec 引擎，擁有 263 匹的最大馬力，從靜止加速至時速每小時 100 公里只需 2.88 秒。

雖然乍看之下 Caterham 外觀仍維持 1970 年代 Lotus 7 的樣貌，但其實 Caterham 無論車身結構及動力系統都不斷地與時俱進，並且也在 Superlight 及 CSR 車款上提供換檔速度更快的 6 速序列式變速箱，逐步地改善 Caterham 7 的性能。