於國內擁有悠久銷售歷史的韓國品牌SsangYong，繼2022年導入第4代 SsangYong Korando車系後，即將在2023年推出品牌首款純電運動休旅Korando e-Motion，為臺灣電動車市場帶來全新的純電產品，展現其邁向電氣化的決心，現在，U-CAR來依序介紹Korando e-Motion產品特點。
Toyota以全新的bZ系列車型為名，代表著 Beyond Zero之意的Toyota全新純電運動休旅bZ4X車系，不但是Toyota首度導入臺灣市場的純電車款，更展現了Toyota對於未來潔淨動力的規劃藍圖，帶給國內消費者全新的純電休旅選擇，也值得由各方面來關注產品設計特點。
新車電氣化的時代已將全面來臨，而在純電車款的充電配置及相關設施尚未完全成熟之際，插電式油電複合動力將是最能兼顧油耗與節能的合宜之選，Toyota Prius PHV不但擁有最成熟的插電式油電複合動力，更提供了超值的入手門檻。
韓國車廠Hyundai推出電動子品牌Ioniq，並以自家E-GMP平臺為基礎，積極進軍全球電動車市場。繼推出Ioniq首發電動車款–獲獎無數的Ioniq 5之後，Hyundai接續在2022年7月14日推出第2款Ioniq系列量產作品–Ioniq 6，在中型SUV車格定位的Ioniq 5之後，Ioniq 6改以跨界斜背轎車作品的方式呈現，不僅外觀大膽且前瞻，電氣效率更有不小幅度提升！
隨著Hyundai陸續推出了中型SUV的Ioniq 5、中型跨界轎車的Ioniq 6之後，Hyundai預計2024年年初將推出Ioniq 7也就是首款純電大型SUV作品；雖然尚未到2024年，但先行於2021年洛杉磯車展搶先亮相的SEVEN Concept，卻已清楚預告著Ioniq 7的雛型！
近幾年在純電布局著墨甚深的Volkswagen，自2016年開始就陸續推出多款ID.家族電動概念車，後續推出純電MEB平臺，自2019年首發之作ID.3亮相後，此平臺上已逐漸擴張，被視為主力的ID.4獲得許多消費者喜愛，並且以燈具、駕駛輔助、電能等科技領軍，展現品牌電動車多元面相的全新格局。
野馬Mustang這個車名，在Ford品牌之中代表的經典意義不用多說，在2019年11月中旬時正式發表了Mustang Mach-E，承襲了Ford歷史長河中經典的Mustang野馬之名，但呼應著電能發展趨勢未來，以及提升更多實用便利性Mach-E代表了跨界美學，也代表著Ford在電動車市場的其中一個里程碑。
除了一般乘用車款的電能發展之外，Ford在商用市場上的貨卡、廂式車款產品線上同樣積極邁步電能化。Ford原廠在推出以北美市場為主的Mustang Mach-E與F-150 Lighting之後，旗下新創的電動車專責部門Ford Model e，針對龐大的歐洲商用車市場，優先把商務車系列推到轉型電動化戰力最前線，搶先推出E-Transit強化商用市場未來布局。
Audi在豪華品牌轉化電能的競爭中，e-tron家族產品力與銷售面都有著出色成績，而Q8 e-tron的登場則帶來全新世代演繹。由品牌車系編成來看，Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron是豪華中大型SUV作品，肩負著現行純電SUV家族領頭羊角色，在科技配置與產品力上，更是Audi最新工藝水平的直接成果。
在臺灣豪華運動休旅擁有重要地位的Lexus RX車系，原廠第5代RX車系選擇在2022年11月在國內發表，提供全新動力架構選擇，其中更包含RX車系首見的PHEV插電式油電複合動力RX 450h+車型，不但擁有309匹綜效馬力輸出，平均油耗更達到驚人的74.6公里，展現魚與熊掌兼得的完美境界。
Volvo XC40在市場上的大獲好評，在於時尚且精緻的內外設計，而採用純電動力的XC40 Recharge不僅將這些優勢延續，更帶來與未來接軌的各種可能性。成功的產品設定，讓Volvo XC40 Recharge擔綱Volvo電動車銷售主戰力，更在2022年臺灣銷售量達到653輛，成為年度暢銷電動車的第4名。
Škoda先是在2021年時發表了SUV車型的Enyaq iV，在2022年則是帶來了導入跨界元素、融會了更多跑格元素呈現的Enyaq Coupé iV，延續字Enyaq iV的諸多產品特徵，例如品牌車頭辨識特徵的「水箱護罩」造型，但同步也加入更多電動車專屬特色，而在B柱之後開始斜削而下的車頂線條，讓Enyaq Coupé iV散發出蓄勢待發的氣息。
2021年第一季末時，Kia發表了品牌首個純電車系的Kia EV6，挾著支援240kW最大快充功率、充電4.5分鐘可以行駛100公里、18分鐘完成10%~80%充電，以及最重要的運動化跨界中型休旅車格等優勢，韓國市場甫開放下訂，就在24小時內獲取超過2.1萬張訂單，其受歡迎程度可見一斑。
