#62
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統計的車平均年份也有關係吧!如果美國廠牌平均車齡12年和另一廠牌平均車齡5年來比較, 車主滿意度和故障率當然會不一樣,應該也去二手車商做一下民調,可以更客觀 | ||||||||||||
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回應 sys (狗屎) 所寫SORRY,剛看了一下,它是對新車主調查,可是如果新車很好3年後2266也不好,
所以還是要去二手車商做一下民調,或是針對5-10年,10-20年的車主作一下調查比較準
#63
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不愧是全球第五大~~🙂
#64
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統計的車平均年份也有關係吧!如果美國廠牌平均車齡12年和另一廠牌平均車齡5年來比較, 車主滿意度和故障率當然會不一樣,應該也去二手車商做一下民調,可以更客觀 | ||||||||||||
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IQS是新車調查報告，只做3個月內的新車，跟年份有關係😵
#65
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有了我的小四加持,"輸輸去"終於爬到平均之上 😆
#66
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個人覺得 車廠對當地的用心度是最重要 🙂
誠然美國市場是最大的,所有車廠要擴大,就會表現出最好的. 😌
最感慨的是"很少外國車廠會用心經營台灣", 而有些人老是拿外國人的數據來評定車廠的優劣,這會有非常大的偏差,且不客觀! 😌
韓X人拿最好的品質給美國人,卻拿次級品給台灣消費著,且售價還蠻貴的(十多年前三X手機流行時,就聽業內人說回修的比例相當高),台灣人何時能理性思考問題,這才是關鍵,而不是一味的聽人說好, 就一窩蜂說"好"! 臺灣人要加油! 😞
PS: 日X車廠也是一樣,天下的烏鴉一般黑!😭
誠然美國市場是最大的,所有車廠要擴大,就會表現出最好的. 😌
最感慨的是"很少外國車廠會用心經營台灣", 而有些人老是拿外國人的數據來評定車廠的優劣,這會有非常大的偏差,且不客觀! 😌
韓X人拿最好的品質給美國人,卻拿次級品給台灣消費著,且售價還蠻貴的(十多年前三X手機流行時,就聽業內人說回修的比例相當高),台灣人何時能理性思考問題,這才是關鍵,而不是一味的聽人說好, 就一窩蜂說"好"! 臺灣人要加油! 😞
PS: 日X車廠也是一樣,天下的烏鴉一般黑!😭
#67
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調查的車主跟地點可能得稍微看一下...
台灣的成分到底是多少...
不管是進口或是國產...
國情不同可能就差很多...
很多人都知道日本自己的車等級配備都1等1...
來到台灣...😵
畢竟是抽樣調查...
會有誤差難免...
台灣的成分到底是多少...
不管是進口或是國產...
國情不同可能就差很多...
很多人都知道日本自己的車等級配備都1等1...
來到台灣...😵
畢竟是抽樣調查...
會有誤差難免...
#68
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| 個人覺得 車廠對當地的用心度是最重要 🙂 誠然美國市場是最大的,所有車廠要擴大,就會表現出最好的. 😌 最感慨的是"很少外國車廠會用心經營台灣", 而有些人老是拿外國人的數據來評定車廠的優劣,這會有非常大的偏差,且不客觀! 😌 韓X人拿最好的品質給美國人,卻拿次級品給台灣消費著,且售價還蠻貴的(十多年前三X手機流行時,就聽業內人說回修的比例相當高),台灣人何時能理性思考問題,這才是關鍵,而不是一味的聽人說好, 就一窩蜂說"好"! 臺灣人要加油! 😞 PS: 日X車廠也是一樣,天下的烏鴉一般黑!😭 | |||
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看SE的手機回收率...
日系車在不加油
不至全球市佔率
連台灣的市佔率都會被打敗！
SE都被三星和LG打敗了
雖然韓系拿來玩都用不習慣...！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#69
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| 調查的車主跟地點可能得稍微看一下... 台灣的成分到底是多少... 不管是進口或是國產... 國情不同可能就差很多... 很多人都知道日本自己的車等級配備都1等1... 來到台灣...😵 畢竟是抽樣調查... 會有誤差難免... | |||
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日本汽車公司會根據策略開發同款但不同引擎的車給不同地區.他們銷東南亞的引擎雖然是新開發的但肯定是較次級.但銷歐美的必定是一線引擎.我以上指的是日本車引擎外銷到當地國生產線的情形.
因為一來台灣汽車工業自己不爭氣(裕隆之前當了30年的敗家子).二來台灣在他們眼裡不是一個"國家".沒有外交實力.發言沒人聽 談判沒人理.三來是台灣消費者消費資訊不足只憑喜好買車.認為只要喜歡再貴也無所謂.國產本田德國1A雙B都貴的離譜.汽車機車(每一個排子都超貴)手機(尤其韓國三星手機在台灣賣超貴)都貴的異常.
自己不爭氣就沒辦法啦.
#70
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其實現在的網路資訊很發達 專心尋找問題 加上嚴密的分析 答案很快就會出來的 😊
中X與裕X汽車 在我看來是同一個汽車集團 她的投資策略是以台灣為本 大陸投資車廠搶佔市場 所以結合日系與歐系投資東風汽車集團 😵
因為中X汽車有投資三菱汽車部分股權 才會使三菱同意同步開放技術給中X汽車 也使得台灣國產市場唯一有日本新技術CVT的車款 [三菱汽車在台灣組裝廠是中華汽車(裕隆三義廠_真是怪ㄚ)]😰
自己要爭氣之外,也希望台灣大眾不要有品牌的迷思,其實100萬以下的房車,品質與價格比品牌重要,價格合理才是我們台灣消費者之福! 🙂
中X與裕X汽車 在我看來是同一個汽車集團 她的投資策略是以台灣為本 大陸投資車廠搶佔市場 所以結合日系與歐系投資東風汽車集團 😵
因為中X汽車有投資三菱汽車部分股權 才會使三菱同意同步開放技術給中X汽車 也使得台灣國產市場唯一有日本新技術CVT的車款 [三菱汽車在台灣組裝廠是中華汽車(裕隆三義廠_真是怪ㄚ)]😰
自己要爭氣之外,也希望台灣大眾不要有品牌的迷思,其實100萬以下的房車,品質與價格比品牌重要,價格合理才是我們台灣消費者之福! 🙂
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