扭力桿 or 扭力樑？
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據小弟所知：<br><br>扭力桿(torsion bar)是從前廣為歐系小車採用、<br>用來取代圈狀彈簧的東東，可視為另一種彈簧；<br><br>而扭力樑(torsion beam)呢，是指<br>在「滾動型、非獨立」的「拖曳臂」懸吊機構中，<br>連接著左右兩輪輪心(輪轂)的那根橫樑。<br><br>所以，小弟一直認為：<br>扭力桿&扭力樑，應是兩種不同的東東。<br><br>但是，最近小弟開始有些動搖了；因為，<br>所有汽車雜誌、報章、網站的眾家編輯大爺們，<br>都把二者混為一談.....<br><br>這到底是小弟的觀念錯誤嗎？<br>還是眾家編輯大爺們的水準已「一日千里」了？？？
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無業書兄您的觀念沒錯，錯的是雜誌編輯不夠專業！
在國產箱型車當中常用扭力桿(torsion bar)配合雙A臂當前懸吊，而扭力樑(torsion beam)則如ALTIS或某些歐系車的後懸吊。
國內某家還算有點名氣的汽車雜誌，在雜誌最後幾頁都有刊載市售車的規格資料，內容錯誤百出，尤其後懸吊該獨不獨，不獨的卻獨，即使向該雜誌反應，他們也不會認錯，只說那是誤植. . . . . . . . .但長久以來卻未見改正！
在國產箱型車當中常用扭力桿(torsion bar)配合雙A臂當前懸吊，而扭力樑(torsion beam)則如ALTIS或某些歐系車的後懸吊。
國內某家還算有點名氣的汽車雜誌，在雜誌最後幾頁都有刊載市售車的規格資料，內容錯誤百出，尤其後懸吊該獨不獨，不獨的卻獨，即使向該雜誌反應，他們也不會認錯，只說那是誤植. . . . . . . . .但長久以來卻未見改正！
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要討論這個問題....你必須要有思索"3D狀態"的能力才可以！！
扭力桿~~~~
在桿身部份為：扭曲變型。
在力臂的部份：彎曲變型。
"傳統式"扭力樑~~~~ (代表車型：嘉年華、March、Sentra)
在扭力樑部份：扭曲變型 ＋ 彎曲變型。
在縱向連桿部份：彎曲變型。
"H型"扭力樑~~~~ (代表車型：Altis、Golf、Punto)
在扭力樑部份：扭曲變型 ＋ 彎曲變型。
在縱向連桿部份：彎曲變型。
扭力桿~~~~
在桿身部份為：扭曲變型。
在力臂的部份：彎曲變型。
"傳統式"扭力樑~~~~ (代表車型：嘉年華、March、Sentra)
在扭力樑部份：扭曲變型 ＋ 彎曲變型。
在縱向連桿部份：彎曲變型。
"H型"扭力樑~~~~ (代表車型：Altis、Golf、Punto)
在扭力樑部份：扭曲變型 ＋ 彎曲變型。
在縱向連桿部份：彎曲變型。
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扭力桿(torsion bar)是從前廣為歐系小車採用、
用來取代圈狀彈簧的東東，可視為另一種彈簧；
============================================================
？？？？是誰說的？？？？......請不要亂講！！
請問~~~ 那一款裝設「扭力桿」的車型是沒有裝設圈形or板片彈簧的呢！？
雖然~~~ 在部份的"法系車"上面見不到圈形or板片彈簧......
但是~~~ 那二支「扭力桿」的作用並非是「平衡桿」(防傾桿)唷！！
(PS. 一般而言....底盤上的「扭力桿」即是「平衡桿」(防傾桿))
用來取代圈狀彈簧的東東，可視為另一種彈簧；
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？？？？是誰說的？？？？......請不要亂講！！
請問~~~ 那一款裝設「扭力桿」的車型是沒有裝設圈形or板片彈簧的呢！？
雖然~~~ 在部份的"法系車"上面見不到圈形or板片彈簧......
但是~~~ 那二支「扭力桿」的作用並非是「平衡桿」(防傾桿)唷！！
(PS. 一般而言....底盤上的「扭力桿」即是「平衡桿」(防傾桿))
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扭力桿(torsion bar)是從前廣為歐系小車採用、
用來取代圈狀彈簧的東東，可視為另一種彈簧；
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？？？？是誰說的？？？？......請不要亂講！！
請問~~~ 那一款裝設「扭力桿」的車型是沒有裝設圈形or板片彈簧的呢！？
...................
有阿!!TOYOTA的SURF及瑞獅這兩種車款它們的"(前懸吊)"就真的沒有圈狀彈簧及片狀彈簧.......很神奇吧!!
用來取代圈狀彈簧的東東，可視為另一種彈簧；
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？？？？是誰說的？？？？......請不要亂講！！
請問~~~ 那一款裝設「扭力桿」的車型是沒有裝設圈形or板片彈簧的呢！？
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有阿!!TOYOTA的SURF及瑞獅這兩種車款它們的"(前懸吊)"就真的沒有圈狀彈簧及片狀彈簧.......很神奇吧!!
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TO:博啟兄
採用扭力桿(torsion bar)作為前懸吊的車子真的沒有圈裝彈簧，而且還可以用扭力桿(torsion bar)尾端的螺絲來調整車身的高低。
以前開瑞獅時，看型錄上前懸吊的結構感到很奇怪，沒有彈簧只有兩根縱向的東西向後延伸到車底，比對實車真的也是如此。
後來查閱汽車底盤相關書籍，才知道原來這也是很標準的一種前懸吊結構，是以扭力桿來取代彈簧，而且正確的名稱是叫"扭力桿(torsion bar)"沒錯。
除瑞獅外，同門兄弟"海獅(HIACE)"也是用扭力桿(torsion bar)當前懸吊。
採用扭力桿(torsion bar)作為前懸吊的車子真的沒有圈裝彈簧，而且還可以用扭力桿(torsion bar)尾端的螺絲來調整車身的高低。
以前開瑞獅時，看型錄上前懸吊的結構感到很奇怪，沒有彈簧只有兩根縱向的東西向後延伸到車底，比對實車真的也是如此。
後來查閱汽車底盤相關書籍，才知道原來這也是很標準的一種前懸吊結構，是以扭力桿來取代彈簧，而且正確的名稱是叫"扭力桿(torsion bar)"沒錯。
除瑞獅外，同門兄弟"海獅(HIACE)"也是用扭力桿(torsion bar)當前懸吊。
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我竟然將TOYOTA Zace (SURF)的前輪懸吊，以及Ｆ１賽車的懸吊給忘了......
它們的「扭力桿」與"法系車"上的用法相同，都是取代圈形or板片彈簧。
但是~~~ 那二支「扭力桿」的作用並非是「平衡桿」(防傾桿)唷！！
(PS. 一般而言....底盤上的「扭力桿」即是「平衡桿」(防傾桿))
它們的「扭力桿」與"法系車"上的用法相同，都是取代圈形or板片彈簧。
但是~~~ 那二支「扭力桿」的作用並非是「平衡桿」(防傾桿)唷！！
(PS. 一般而言....底盤上的「扭力桿」即是「平衡桿」(防傾桿))
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在TOYOTA Zace (SURF)的前輪懸吊中，仍然有裝設一般常見的「扭力桿」；
也就是聯結左、右輪的那一支「扭力桿」。
這個主題是在討論「扭力桿」＆「扭力樑」的異同......
由於~~~ 「扭力樑」的功能是用在抑制側傾之上，而不是用在避震功能。
因此~~~ 我在前述的討論中僅討論具有抑制側傾功能的「扭力桿」。
註：
用來抑制側傾功能的"桿"or"樑"，一般我們稱之為：
平衡桿 or 穩定桿 or 防傾桿
也就是聯結左、右輪的那一支「扭力桿」。
這個主題是在討論「扭力桿」＆「扭力樑」的異同......
由於~~~ 「扭力樑」的功能是用在抑制側傾之上，而不是用在避震功能。
因此~~~ 我在前述的討論中僅討論具有抑制側傾功能的「扭力桿」。
註：
用來抑制側傾功能的"桿"or"樑"，一般我們稱之為：
平衡桿 or 穩定桿 or 防傾桿
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由於每個人對名詞的認知不同很容易造成誤解. . . . . . . . .
個人認為作為避震用途、用來取代彈簧者應稱之"扭力桿"。
而連結左右兩輪用來防止側傾用途者應稱之"防傾桿"或"平衡桿"。
不過從無業書兄所提的字面上看來，非常明確與懸吊避震有關，並不會有語意不明知處。
而"平衡桿"、"穩定桿"、"防傾桿"、"扭力桿"等在底盤相關書籍上均有明確的定義，並不會產生混淆。
個人認為作為避震用途、用來取代彈簧者應稱之"扭力桿"。
而連結左右兩輪用來防止側傾用途者應稱之"防傾桿"或"平衡桿"。
不過從無業書兄所提的字面上看來，非常明確與懸吊避震有關，並不會有語意不明知處。
而"平衡桿"、"穩定桿"、"防傾桿"、"扭力桿"等在底盤相關書籍上均有明確的定義，並不會產生混淆。
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而"平衡桿"、"穩定桿"、"防傾桿"、"扭力桿"等在底盤相關書籍上均有明確的定義，並不會產生混淆。
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Re：ysc ~~~~
明確的定義？？？？
您的意思是....平衡桿、穩定桿、防傾桿、扭力桿為不相同的"東西"是吧！？
那麼~~~ 請問....平衡桿、穩定桿、防傾桿、扭力桿的異同點為何？？
須要我拿機械原理，或是SAE出版的書來告訴你嗎！？
請不要告訴我....你不知道SAE唷！
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Re：ysc ~~~~
明確的定義？？？？
您的意思是....平衡桿、穩定桿、防傾桿、扭力桿為不相同的"東西"是吧！？
那麼~~~ 請問....平衡桿、穩定桿、防傾桿、扭力桿的異同點為何？？
須要我拿機械原理，或是SAE出版的書來告訴你嗎！？
請不要告訴我....你不知道SAE唷！
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在機件的使用上......
一但是因扭力而變型的"桿"、"樑"即稱為「扭力桿」、「扭力樑」。
在機械的原理上....名稱只有一種。
BUT~~~~ 「扭力桿」、「扭力樑」在使用的功能上則有數種稱呼：
避震功能：扭力桿彈簧。
抑制側傾功能：平衡桿、穩定桿、防傾桿。
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是是是~~~
博啟兄：
對於汽車我承認只是門外漢，甚麼都不懂，若有冒犯之處尚請見諒！
博啟兄：
對於汽車我承認只是門外漢，甚麼都不懂，若有冒犯之處尚請見諒！
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Re：ysc ~~~~
我無強壓於你之意....！
方才吃午飯時....我腦中仍然在思考我們在此主題上討論的過程......
我想....我應該抽空將「扭力桿」＆「扭力桿彈簧」，以及周邊的相關問題....寫一篇說明的文章才是。
我很希望我能夠盡快的將它完成。
我無強壓於你之意....！
方才吃午飯時....我腦中仍然在思考我們在此主題上討論的過程......
我想....我應該抽空將「扭力桿」＆「扭力桿彈簧」，以及周邊的相關問題....寫一篇說明的文章才是。
我很希望我能夠盡快的將它完成。
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扭力桿(torsion bar)是從前廣為歐系小車採用、
用來取代圈狀彈簧的東東，可視為另一種彈簧....
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如上，小弟實已說得非常清楚：
「扭力桿(torsion bar)....可視為另一種彈簧....」
所以，ysc大哥說得沒錯；
小弟此處所說的「扭力桿」，
就是指「扭桿彈簧(Torsion-Bar Spring)」！
而非指「防傾桿」！
特此伏請 博啟大大明鑑....
謝主隆恩....吾皇萬歲....
用來取代圈狀彈簧的東東，可視為另一種彈簧....
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如上，小弟實已說得非常清楚：
「扭力桿(torsion bar)....可視為另一種彈簧....」
所以，ysc大哥說得沒錯；
小弟此處所說的「扭力桿」，
就是指「扭桿彈簧(Torsion-Bar Spring)」！
而非指「防傾桿」！
特此伏請 博啟大大明鑑....
謝主隆恩....吾皇萬歲....
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是否作為彈簧, 油左右兩邊是否連動即可判斷。
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俗果沒有圖面, 要解釋很難的.....
就像我跟你說之前的 Covette 後輪是用塑膠片當彈簧, 你大概也不知道我在說什麼吧!
就像我跟你說之前的 Covette 後輪是用塑膠片當彈簧, 你大概也不知道我在說什麼吧!
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最近小弟發現，有不少的報章雜誌，
在報導新車(如 Vios)的規格時，
往往在後懸吊部分寫著「扭力桿」。
難道它真的採用「扭力桿彈簧」( torsion-bar spring)嗎？
不至於吧？!! 小弟私忖，
應該是指「非獨立、拖曳臂」機構
中的「扭力樑」(torsion beam)吧!!
但在尚未親眼目睹實車之前，
又不敢輕率斷定；
因而興起了開此主題的念頭 ……
在報導新車(如 Vios)的規格時，
往往在後懸吊部分寫著「扭力桿」。
難道它真的採用「扭力桿彈簧」( torsion-bar spring)嗎？
不至於吧？!! 小弟私忖，
應該是指「非獨立、拖曳臂」機構
中的「扭力樑」(torsion beam)吧!!
但在尚未親眼目睹實車之前，
又不敢輕率斷定；
因而興起了開此主題的念頭 ……
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