一般人可能都會認為Ford的品質不怎麼樣，所以福特的銷售量常在國產大廠中居於末位。作為使用福特汽車七年以上的車主，我雖不認為ford的品質有多好，但我覺得品質也沒有比TOYOTA差，至少，這七年多來，我的Activa從沒讓我煩惱過品質問題，甚至我還覺得ford保養維修的費用出奇的省。這是我會再選擇Ford的一個重要參考指標。

這輛新的Focus TDCi是在今年九月底入手的，並且是在極為匆忙的情形下買的。其實，我本來是計畫年底以後再買車，並且想買七人座的休旅車，所以我去看的都是休旅車。然而，就在九月中旬，我偶然的在FSC上看到Focus TDCi在低價促銷的資訊，經詢問其價格還頗令人心動。因為我曾經體驗過Focus TDCi引擎的威猛及誇張的省油性，而且我同事的Focus TDCi也開了超過半年，都沒什麼品質問題。所以，我就成為Focus TDCi的車主了。

在交車中心的第一次接觸


第一次出外景

Ford自從Tierra/Activa車系之後，底盤設定都是走操控路線，所以我的Activa 1.6陽春歸陽春，過彎可是一點都不含糊，穩得很！然而Focus的歐式底盤設定，過彎極限硬是比已經很穩的Activa高出一截。加上精確且活潑的轉向特性，輔以Focus TDCi柴油引擎大扭力輸出，讓我在山路上一點都不拖泥帶水，並且安全感十足。我現在上班都要從桃園大溪開到貢寮核四廠，我的路線不是走台2線濱海公路，就是走經石碇、平溪的106號道。這兩條路都是多彎多起伏的路線，Focus TDCi在這兩條路的表現，非常令我滿意。逢彎殺彎甚至超車，都能輕輕鬆鬆、一氣呵成。有時遇到一些想要跟我「玩一下」的車，我只要油門一點，就能拉開距離，往往都是我不想玩了，才看著那部車聲嘶力竭的超越過我。重點是，柴油引擎的高效能，大大降低我「玩」的成本！

最近去做了Focus TDCi5000公里保養，因為5000公里原廠保養免工資，又有業代送的機油免費券，所以我只花了550的機油芯的錢。以一般保養來看，Focus TDCi除了機油芯較貴外，其他也還好，而且Focus TDCi只要10000公里保養一次，所以保養費也不會成為我太大的負擔。最後，我覺得買Focus TDCi是最正確的選擇！