請問你會考慮中國大陸做的汽車嗎?
最近ECFA炒的很兇<br>連汽車業也被影響<br><br>雖然我搞不清楚ECFA到底是什麼<br>不過昨天看到新聞說FORD的FIESTA是否國產化跟ECFA有直接關係<br>據說<br>要是政府簽了ECFA後,以後台灣跟中國大陸所生產的商品都可以進口銷售<br>所以FORD才考慮,既然中國大陸生產的FIESTA可以在台灣賣,那又何必在台灣設生產線?<br><br>也就是說<br>同樣的品牌、車型,中國大陸進口的應該會比歐洲進口、台灣生產的要便宜,問題來啦!<br><br>「你會考慮買中國大陸生產的汽車嗎?」<br><br>請大家發表一下看法吧<br>
「你會考慮買中國大陸生產的汽車嗎?」.......不會 🙂
我是乖乖上班族
只要便宜會考慮
不過要等一陣子先觀察產品品質😆
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「你會考慮買中國大陸生產的汽車嗎?」.......不會 🙂 | |||
車子不像家電,買便宜貨,壞了再買...
開車,身繫你的人身安全,你全家人的安全....
請問你會考慮中國大陸做的汽車嗎?
攸關生命.....不會
攸關生命.....不會
品名:周爸__________製造商:爹娘株式會社__________
出廠日期:印於身分證上__________賞味期限:無限制__________
使用方式:限年輕辣妹使用__________保存方式:請放置在溫暖濕滑處。
當然會
我要讓台灣投騜的人更多失業
我要讓台灣投騜的人更多失業
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
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車子不像家電,買便宜貨,壞了再買... 開車,身繫你的人身安全,你全家人的安全.... | ||||||||||||
微波爐突然不能用了,沒法,再換一個。
高速公路上,煞車突然不太靈光,可能待會下交流道再換一個嗎?
😞
意思是不是說:以後可能買不到國產車,因為台灣有生產的車大陸都有生產,汽車未來就會跟電腦一樣都是大陸生產,就連雙B以後都可以買到大陸生產,買不起德國生產就買大陸生產的雙B。
我會。
大陸市場夠大,
使得一些不是主流的車款也有了量產的可能。
例如像悍馬車的"勇士",
中華1.8渦輪引擎的雙門轎車,
和最近上海英倫的七人座計程車...等等。
很多車型台灣再10年20年也不可能看到國產。
當然我也會安全性,
現在車測中心定的規矩其實很機車的,
未來能在台灣掛牌上市的話,
我想安全性會比你我大多數人現在開的車要好吧!
🙂
大陸市場夠大,
使得一些不是主流的車款也有了量產的可能。
例如像悍馬車的"勇士",
中華1.8渦輪引擎的雙門轎車,
和最近上海英倫的七人座計程車...等等。
很多車型台灣再10年20年也不可能看到國產。
當然我也會安全性,
現在車測中心定的規矩其實很機車的,
未來能在台灣掛牌上市的話,
我想安全性會比你我大多數人現在開的車要好吧!
🙂
大陸品牌的車我不會買
但其他大廠的車在大陸生產應該會買
生產過程都一樣 除非品管不嚴 不然比較不用擔心
而且不可能在台灣出現的中低階車款 搞不好可因此買的到
因為大陸市場大 但台灣會因此很多人失業!
但其他大廠的車在大陸生產應該會買
生產過程都一樣 除非品管不嚴 不然比較不用擔心
而且不可能在台灣出現的中低階車款 搞不好可因此買的到
因為大陸市場大 但台灣會因此很多人失業!
有牛肉麵可以吃,幹嘛要點雜碎麵😞
😞😞什麼東西都是大陸製的..
連台灣的小朋友也都有大陸妹生的...
大陸的車子........應該快來了吧.😌
連台灣的小朋友也都有大陸妹生的...
大陸的車子........應該快來了吧.😌
[img]http://img216.imageshack.us/img216/9027/998877654321.jpg[/img]
你或許不會買大陸生產的汽車,但是你不得不開有大陸零件的汽車😀
希望有一天可以開著Lexus ISC在山路上狂超車
我想買一台😇
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大陸品牌的車我不會買 但其他大廠的車在大陸生產應該會買 生產過程都一樣 除非品管不嚴 不然比較不用擔心 而且不可能在台灣出現的中低階車款 搞不好可因此買的到 | |||
我的想法也一樣
大陸品牌不考慮,但會買其他世界性的品牌🙂
於
2009/08/05 11:29:16
發文
奇怪, 韓國人日本人怎麼不買大陸車??? 台灣人還要想理由去買大陸車???? 這個島, 未來已經沒前途了. 買台車沒甚麼了不起, 是心態問題. 就算買台灣組裝的車輛都比大陸組裝的要對經濟好.
很多人對ECFA中有關汽車相關的條文都還不了解。😇
看人吃麵的在喊燒。
ECFA開放,長遠看對汽車組裝業是好的。😆
但對零組件業者好壞就不一定了。(產品夠好,還是有機會🙂,目前大陸車有些零件是MIT的)
目前初步所知。
台灣開放進口一萬台,對岸開放十萬台配額。
只有汽車製造廠才能申請。
若FORD放棄在台組裝,要引進大陸製進口車,那就是不可能了。
因為喪失汽車製造廠的必要條件。
所以比較有機會的是台灣組裝的車,大多是MIC的零件。(但目前MIC零件還不是ECFA優先項目,所以沒零關稅)
(福特國產化的零件本來就越來越少,全球資源共享做的很成功)。
詳細內容政府都還沒有定案。
我猜應該是類似配額限制,A車廠出口多少台,才能進口一定比例的大陸製汽車。
以福特來看,應該是在台生產FOCUS,外銷MONDEO,進口S-MAX。
因為FOCUS銷量較佳,使用MIC零件較有利,外銷大陸銷售不佳的MONDEO(可讓長安福特退出MONDEO的生產設備,減少損失,
福特六和也可以增加設備稼動率,減少損失),進口台灣沒有S-MAX(增加長安福特銷售不佳的S-MAX銷量)。
總的來看對母公司和各分公司都是好的。
但台灣的零件商怎麼辦?
爭取成為母廠Global Sourcing的供應商,可降低零件成本(攤提),爭加競爭力。量也會增加。
台灣可是汽車零件OEM,ODM, AM的重要產地。🙂
以上是個人愚見。🙂
看人吃麵的在喊燒。
ECFA開放,長遠看對汽車組裝業是好的。😆
但對零組件業者好壞就不一定了。(產品夠好,還是有機會🙂,目前大陸車有些零件是MIT的)
目前初步所知。
台灣開放進口一萬台,對岸開放十萬台配額。
只有汽車製造廠才能申請。
若FORD放棄在台組裝,要引進大陸製進口車,那就是不可能了。
因為喪失汽車製造廠的必要條件。
所以比較有機會的是台灣組裝的車,大多是MIC的零件。(但目前MIC零件還不是ECFA優先項目,所以沒零關稅)
(福特國產化的零件本來就越來越少,全球資源共享做的很成功)。
詳細內容政府都還沒有定案。
我猜應該是類似配額限制,A車廠出口多少台,才能進口一定比例的大陸製汽車。
以福特來看,應該是在台生產FOCUS,外銷MONDEO,進口S-MAX。
因為FOCUS銷量較佳,使用MIC零件較有利,外銷大陸銷售不佳的MONDEO(可讓長安福特退出MONDEO的生產設備,減少損失,
福特六和也可以增加設備稼動率,減少損失),進口台灣沒有S-MAX(增加長安福特銷售不佳的S-MAX銷量)。
總的來看對母公司和各分公司都是好的。
但台灣的零件商怎麼辦?
爭取成為母廠Global Sourcing的供應商,可降低零件成本(攤提),爭加競爭力。量也會增加。
台灣可是汽車零件OEM,ODM, AM的重要產地。🙂
以上是個人愚見。🙂
大陸的車我會考慮買,現在實際的狀況是大陸有很多方面已超越台灣,大陸車登台讓消費者有更多選擇對消費者是有利的,台灣的車商真的賺很大😌,讓消費者來決定是否要淘汰大陸車。
請愛惜自己生命
多給自己機會
多給自己機會
於
2009/08/05 11:50:31
發文
問題好像是買不買大陸製造的車, 而不是問ecfa的事???? 而且根本都談都沒談, 也不是台灣一廂情願的內容吧.
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問題好像是買不買大陸製造的車, 而不是問ecfa的事???? 而且根本都談都沒談, 也不是台灣一廂情願的內容吧. | |||
誤解了。😊
我會買大陸製的車ㄟ,
不過要看品牌。😀
巴西的車能不能買?
印度的車?
馬來西亞的?
泰國的?
南非的?
主要還是看哪個品牌所生產的車型。