#22
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年底時會不會有車商利用人頭先掛牌把3萬元拿到手
明年賣的時候成本就又少3萬?
不過,或許差一年的車差價不只3萬
但我覺得像美國,英國,德國最近補貼方案都是
補助報廢10年以上的老車,或是排放廢氣標準未達的老車報廢
購買新車後才有補助
這樣可以汰換市場上的老舊車輛
真正節能減碳
不是丟個錢就好了...
拙見僅供參考
明年賣的時候成本就又少3萬?
不過,或許差一年的車差價不只3萬
但我覺得像美國,英國,德國最近補貼方案都是
補助報廢10年以上的老車,或是排放廢氣標準未達的老車報廢
購買新車後才有補助
這樣可以汰換市場上的老舊車輛
真正節能減碳
不是丟個錢就好了...
拙見僅供參考
你要保守你的心,勝過保守一切,因為一生的果效,是由心發出.
#23
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| 年底時會不會有車商利用人頭先掛牌把3萬元拿到手 明年賣的時候成本就又少3萬? 不過,或許差一年的車差價不只3萬 但我覺得像美國,英國,德國最近補貼方案都是 補助報廢10年以上的老車,或是排放廢氣標準未達的老車報廢 購買新車後才有補助 這樣可以汰換市場上的老舊車輛 真正節能減碳 不是丟個錢就好了... 拙見僅供參考 | |||
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回應 aisin (棉花糖) 所寫謝謝你提供的資訊，可惜我們不住在英國。😇
#24
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謝謝你提供的資訊，可惜我們不住在英國。😇 | ||||||||||||
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是啊...
希望如果台灣方面真的延長優惠
可以轉為補貼報廢老車購買新車的方式
這樣可以汰換些老車掉..
不過..老車也不見得不好啦
只是每半年要驗車,保養,油錢比較傷一點..
恩..🙂
你要保守你的心,勝過保守一切,因為一生的果效,是由心發出.
#25
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| 是啊... 希望如果台灣方面真的延長優惠 可以轉為補貼報廢老車購買新車的方式 這樣可以汰換些老車掉.. 不過..老車也不見得不好啦 只是每半年要驗車,保養,油錢比較傷一點.. 恩..🙂 | |||
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我所知道的，有錯請指正。
最早的立意及作法是只補助舊換新，後來可能是很多雜音進去了，變成直接買新車也補助。
#26
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於
2009/08/10 18:31:14
發文
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車商都A走...所以還是不用補助3萬
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我所知道的，有錯請指正。 最早的立意及作法是只補助舊換新，後來可能是很多雜音進去了，變成直接買新車也補助。 | ||||||||||||
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了解了..
原來是這樣...
不過就算是連德國的這樣的方案,也被濫用..
http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/8188267.stm
把原本要銷毀的車賣到其他國家去...😌
你要保守你的心,勝過保守一切,因為一生的果效,是由心發出.
#28
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漫天漲價...
補了有差嗎？
😆
補了有差嗎？
😆
#29
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今年補助..漲三萬..
明年續補助..再漲三萬..
賣一台多賺六萬..難怪要補助~
果真是奸商~
明年續補助..再漲三萬..
賣一台多賺六萬..難怪要補助~
果真是奸商~
#30
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再補助的話
就真的是低能到不行了~😌😌😌
就真的是低能到不行了~😌😌😌
台灣潘子淹腳目
潘子出名是台灣
#31
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這項措施真是讓人又愛又恨!
可惡的車商一邊哀號一邊偷偷漲價, 結果是政府花了一堆錢, 人民沒有受到真正降價的好處! 😠
可惡的車商一邊哀號一邊偷偷漲價, 結果是政府花了一堆錢, 人民沒有受到真正降價的好處! 😠
#32
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我所知道的，有錯請指正。 最早的立意及作法是只補助舊換新，後來可能是很多雜音進去了，變成直接買新車也補助。 | ||||||||||||
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沒錯, 當初政府主要考量 刺激市場的消費 & 解決舊車較費油的環保問題!
#33
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從哪去.從哪收回來.
修羅類眾生：胎生的天道修羅。化生的人道修羅。卵生的鬼道修羅。濕生的畜道修羅。修行多布施，但是多瞋者，必落修羅界。
此生不成佛，必定成修羅。
#34
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越補貼賣越貴.
高官的腦袋真不曉得是誰在賺的嗎?
況且這種針對特定大企業的補貼本來就不合理
高官的腦袋真不曉得是誰在賺的嗎?
況且這種針對特定大企業的補貼本來就不合理
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