Hyundai低價搶市 8月在美售出6萬輛
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愛上柴引 CDI + TDI
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Hyundai之所以能在北美開始得到消費者的認同，除了原先的低價政策之外，近來不斷創新的7年保固與失業購回等政策，更正中消費者的下懷 | |||
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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫這個屌!🙂
#3
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這個屌!🙂 | ||||||||||||
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韓車自衛隊請出來解釋解釋
為什麼台灣南陽搞到最後會賣這麼貴又偷這麼多
阿陸哪一天也在美國搞這一套，那就好看了
#4
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韓車自衛隊請出來解釋解釋 為什麼台灣南陽搞到最後會賣這麼貴又偷這麼多 阿陸哪一天也在美國搞這一套，那就好看了 | ||||||||||||||||||||||
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台灣人好欺負！
賣貴還是有人會捧場
#5
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😌😌😌
#6
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Hyundai在臺灣1月到8月31日的銷售量是去年旳 78.3%.
相對其它車廠3%到7%的微幅成長(頭又大18%), Hyundai算是表現不好.
資料來源: AUTO車主雜誌10月份.
相對其它車廠3%到7%的微幅成長(頭又大18%), Hyundai算是表現不好.
資料來源: AUTO車主雜誌10月份.
#7
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於
2009/09/29 22:53:04
發文
7年保固與失業購回等政策--------------不知七年保固是保哪些???
#8
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(高價喪市)
這句用的好~🙂
這句用的好~🙂
#9
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物體碩大便是美,東西越貴越高級,這便是台灣人消費心理.
一切看廣告,誰願多拿鈔票炒廣告,再個名嘴么喝么喝,便是知名品牌.
東西再貴都有人一窩蜂搶著買,買不到搶不到還會幹架.
小日本及韓國人最愛呼弄咱們同胞,有機會到對岸瞧瞧,在大陸合作生產製品,
要啥有啥,到了台灣完全配合政府政策,即節配備抬售價,嘔死你們這些台灣人.
要台灣人團結不買,那是"不可能會發生的事",所以咱們也只有認命吧!!
一切看廣告,誰願多拿鈔票炒廣告,再個名嘴么喝么喝,便是知名品牌.
東西再貴都有人一窩蜂搶著買,買不到搶不到還會幹架.
小日本及韓國人最愛呼弄咱們同胞,有機會到對岸瞧瞧,在大陸合作生產製品,
要啥有啥,到了台灣完全配合政府政策,即節配備抬售價,嘔死你們這些台灣人.
要台灣人團結不買,那是"不可能會發生的事",所以咱們也只有認命吧!!
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| 物體碩大便是美,東西越貴越高級,這便是台灣人消費心理. 一切看廣告,誰願多拿鈔票炒廣告,再個名嘴么喝么喝,便是知名品牌. 東西再貴都有人一窩蜂搶著買,買不到搶不到還會幹架. 小日本及韓國人最愛呼弄咱們同胞,有機會到對岸瞧瞧,在大陸合作生產製品, 要啥有啥,到了台灣完全配合政府政策,即節配備抬售價,嘔死你們這些台灣人. 要台灣人團結不買,那是"不可能會發生的事",所以咱們也只有認命吧!! | |||
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愛上柴引 CDI + TDI
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| (高價喪市) 這句用的好~🙂 | |||
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😀實在太同意您的看法了😀
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韓車自衛隊請出來解釋解釋 為什麼台灣南陽搞到最後會賣這麼貴又偷這麼多 阿陸哪一天也在美國搞這一套，那就好看了 | ||||||||||||||||||||||
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阿陸阿,已經比台灣低價很多了,可以上北京現代網站看看,剛發表的i30足足比台灣便宜十萬
http://chinese.autoblog.com/2009/09/29/hyundai-8-6/
在十年前還是默默無名的小車廠的Hyundai，在經過近年來的奮鬥之後，終於擠身於全球前五大車廠之列，順利擠下Ford成為繼Toyota、GM、VW之後的第四大汽車集團。雖然Hyundai在國外逐漸嶄露頭角，並推出不少高級車款，打算洗脫以往韓式廉價車的形象，但在國內的形象建立上，雖然有推出當家旗艦Genesis車型，但以其高達2百多萬的高價，似乎是叫好不叫座的犧牲打。
Hyundai集團在北美除了販售Hyundai之外，另外擁有Kia達39％的股份，而在本次的北美政府的舊車換新車補貼中，兩家同屬於Hyundai的車廠，在8月的新車銷售表現上，佔當月的總銷售達6％，交出將近6萬輛的新車，成為北美本土三大車廠與日本車廠的頭號勁敵。
Hyundai之所以能在北美開始得到消費者的認同，除了原先的低價政策之外，近來不斷創新的7年保固與失業購回等政策，更正中消費者的下懷，讓消費者擁有極高的認同感，加上更趨穩定、成熟的產品品質，也是主要的因素之一。以在北美所販售的Genesis入門級距車型來說，建議售價僅3.2萬美元，折合台幣也才僅112萬，硬是比其它同級車款如Lexus、Cadillac低上許多，對於想購買中大型豪華房車的消費者，存在著極大的誘因。而在入門車款方面，最低的Accent更僅販售1萬美元，更可充分滿足預算型買家，因此對以低價著稱的日本車廠而言，也將造成極大的衝擊。