什麼是二期安規?
0
到底什麼是二期安規?<br>對新車市場會影響很大嗎?<br>事情是這樣的......<br>公司的Vios年底到期<br>但聽人事部說接下來會全換成colt+<br>因為有什麼二期安規的問題<br>所以明年Vios的長期租車價也要調整<br>公司算一算就決定以後要換租colt+<br>好像是租金只差一點<br>但4AT與CVT的油耗差距<br>加上colt+必要時還可以兼當貨車來用<br>所以就全面要換車了<br>還聽說以後要控管每個事業群的貨運額度<br>(colt+好像很能裝 所以老闆認為可以降低叫貨運的量)<br>老闆真是沒人性 還想摸蛤仔兼洗褲<br>😠<br>以後當業務還要兼送貨<br>唉 真是李技錦拍鬼😌<br>請各位釋疑 謝謝
#2
0
時機歹歹,咬緊牙撐下去
(或是說LP捏著撐下去😆)
(或是說LP捏著撐下去😆)
#3
0
 |
|  | |
| 到底什麼是二期安規? 以後當業務還要兼送貨 唉 真是李技錦拍鬼😌 請各位釋疑 謝謝 | |||
 |  |
回應 chosula (就數辣) 所寫不錯啦..阮公司...
我們這些維修技術員..
除了維修...
還要當業務.....也要當收費員............
還要檢討跟別公司比起來..主要的維修量是不是比較少...
也不想想同行...可是不用收費跟業務的..................
同行加班有加班費..我們卻只能補休...
他x的勒....工作都做不完了,還有時間能休假!?
Ogame 宇宙二反恐聯盟獨立作戰軍團-司令官
#4
0
應該就是假借二期安規之名
行員工當捆工之實
只能挨下去
行員工當捆工之實
只能挨下去
#5
0
那..... 二期安規到底是啥阿😰
#6
1
|
| | |
| 那..... 二期安規到底是啥阿😰 | |||
| |
應該稱呼為第二階段安全法規。🙂
依車種分類，分成M1,M2類別，M1就是我們平常討論的車。
主要顯而易見的部分有。
氣囊至少會有一到兩顆。（也有不會增加的，只要能符合前撞成績）
鹵素頭燈全都有手動高低調整。
H.I.D頭燈會有自動高低調整。
後霧燈。
看不到的。
側結構補強，
座椅強度增加。
煞車性能提升。
安全帶強度。
…
等
我吃故我在。
#7
0
|
| | ||||||||||
應該稱呼為第二階段安全法規。🙂 依車種分類，分成M1,M2類別，M1就是我們平常討論的車。 主要顯而易見的部分有。 氣囊至少會有一到兩顆。（也有不會增加的，只要能符合前撞成績） 鹵素頭燈全都有手動高低調整。 H.I.D頭燈會有自動高低調整。 後霧燈。 看不到的。 側結構補強， 座椅強度增加。 煞車性能提升。 安全帶強度。 … 等 | ||||||||||||
| |
好評+1
原來如此 長知識了
老闆沒人性早不是新聞了
上班打卡制 下班責任制
業務費用報太少 嫌你沒認真跑業務
業務費用報太多 嫌你亂槍打鳥沒節制.....
😌
不過現在好像真的很多公司改用Colt plus作為公務車
一來省油節省開支
二來可以載貨 適用於各行業的需求
三來迴旋半徑小 適合在市區當作機車用
這樣想想 也難怪這麼多大老闆(包括鍵盤大)
都要改用colt plus來當公務車了
建議樓主可以跟公司爭取IO版的
載貨之於至少還可以玩玩手自排!!
