市府轉運站 飯店巴士站？ 市府：為了招商 做出諸多讓步 2009-10-27╱聯合報╱記者陳志豪∕台北報導

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市府轉運站 飯店巴士站？ 樓地板4.3萬坪 車站僅2400坪 明年啟用恐塞車 市府：為了招商 做出諸多讓步

台北轉運站被批評空間不足，預計明年啟用的市府轉運站又重蹈覆轍，整棟大樓樓地板面積約4萬3000坪，車站只有2400坪，又是「大旅館、小車站」格局，啟用後站內外恐怕又得面臨塞車危機。

市府交通局長羅孝賢表示，當初為了招商，市府確實做出諸多讓步，才造成轉運站建物不斷放大，車站站體卻未獲得相對提升。未來會依合約要求廠商符合規範，不會貿然通車。

市議員陳玉梅昨天在議會交通部門質詢時指出，位於基隆路、忠孝東路口的市府轉運站BOT招標不順，2次流標後由統一集團得標。市府為討好廠商，不僅將容積率獎勵由400放寬至500，並放寬權利金繳納方式。決標後再給優惠，如5年內地價稅全免、房屋稅減徵50%、契稅減徵30%等。

轉運站先是從原本規畫的「地上15層、地下5層」，變更為「地上27層、地下5層」，去年更進一步申請變更為「地上31層、地下5層」。

商辦、商場、飯店使用面積逐一擴張，只有車站空間未隨之擴大，只占大樓總樓地板面積的5.7％，規模儼然像是商旅飯店的附屬巴士站。

陳玉梅說，市府轉運站車站空間僅及交九的1/3，只設10席上下客月台與6個備用月台，站外又無候車空間，將來對車流不息的忠孝東路、基隆路無疑是雪上加霜。

市府公運處表示，市府轉運站周邊營運路線大部分為桃園、中壢、新竹、宜蘭等短途、通勤路線性質，大客車停留整備時間較短，且為平面進出，與台北轉運站營運路線性質稍有不同。

為紓緩周邊交通衝擊，未來基地西側基隆路將退縮一車道，東側巷道也將退縮5公尺並規畫為雙向道路，以分散基隆路車流。

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公務員真的愈來愈敢了，15層的最後放到31層...