記得先前有位黃國峰先生曾在新聞媒體上面展示他的新發明-加水就能跑的車
他在他的舊Audi後車廂裝了一個水電解裝置
加入水之後要先啟動汽油引擎,跑到時速2,30公里之後再切換
就可以使用水燃料(這個名詞有點怪是我自己發明的)
時速可達70公里左右
這應該屬於油水混合車吧

鋅空氣燃料電池 (Zinc-Air Fuel Cells)
鋅-空氣燃料電池，簡稱ZAFC，是所有燃料電池中真正像電池的，因為它有個充電過程。ZAFC含有一個鋅質陽極、一個稱為氣體擴散電極(gas diffusion electrode, GDE)的陰極，彼此之間由電解質來區隔；鋅金屬其實是燃料，空氣中的氧氣仍是氧化劑。

GDE實際上是一種隔膜，其作用是只讓空氣中的氧氣透析過去。當氧與水在陰極形成氫氧基離子(OH-)後，OH離子便可經由電解質游向鋅質陽極，並與鋅發生氧化反應，形成氧化鋅及水，反應式如下。這種過程可產生電動勢(電壓)，數個ZAFC串接在一起便能產生電力。

陰極 1/2O2 + H2O + 2e– → 2OH–

陽極 Zn + 2OH– → ZnO + H2O + 2e–

雖然ZAFC的反應過程與鹼性燃料電池類似，但燃料的使用方式確是迥異，表現出電池的特色。燃料鋅金屬一般以顆粒體儲存於「燃料槽」中，並作為陽極。ZAFC還有一個鋅再生機，默默而自動地將氧化鋅還原為鋅。在這個閉迴路系統中，當鋅發生氧化反應時，ZAFC可輸出電能；當鋅耗盡時，系統可設計成自動連接至外部電路，將反應逆轉，把氧化鋅再生成鋅金屬顆粒。再將反應逆轉便可重新提供電力，其過程即類似電池須再充電的作法。

ZAFC技術的優勢在於，上述的逆轉反應只需耗時約5分鐘便可完成。另一方面ZAFC具有高比能量(specific energy)的特點，表示其單位重量所能提供的電能高於一般的充電電池。ZAFC用於電動車輛，在市場上已證明確比配備充電電池的同重量車輛具有更長的續航力。

再者，鋅在自然界的蘊藏量豐富，使ZAFC在價格上很有優勢。除電動車外，其在消費性電子產品及軍用品方面也很有潛力。

以上資料同樣引述自大紀元電子報科技專題

燃料電池、鋅空氣燃料電池用完好像都要用電才能還原，那作用還不是和一般的充電電池一樣，都要用電，也就等於是在用電驅動車子。
但地球有7成以上用的電都是火力發電廠產生的，火力發電廠燃料用的是煤、石油、天然氣。
所以相對的不管車是用什麼技術做為動力，最後用到的能源還不是不可再生的能源(煤、石油、天然氣)，那不就和現在汽車所使用的汽油是一樣的意思。

除非未來汽車自己的動力是人類自己產生，而不是經過充電和加油，不然現在用的電動車其實沒有比較環保。

	回應 byybos (新手) 所寫
	燃料電池、鋅空氣燃料電池用完好像都要用電才能還原，那作用還不是和一般的充電電池一樣，都要用電，也就等於是在用電驅動車子。 但地球有7成以上用的電都是火力發電廠產生的，火力發電廠燃料用的是煤、石油、天然氣。 所以相對的不管車是用什麼技術做為動力，最後用到的能源還不是不可再生的能源(煤、石油、天然氣)，那不就和現在汽車所使用的汽油是一樣的意思。 除非未來汽車自己的動力是人類自己產生，而不是經過充電和加油，不然現在用的電動車其實沒有比較環保。

所以才會有氫能源～
無污染～很多技術可取得氫
排放也只是排放水
😀

	回應 uncleflower (花叔) 所寫
	再生式燃料電池 (Regenerative Fuel Cells) 再生性燃料電池是一種新奇的閉迴路循環的發電裝置。將水電解技術(電能+2H2O→2H2+O2)與氫氧燃料電池技術(2H2+O2→H20+電能)相結合。利用太陽能或風力等自然能量所產生的電能將水予以電解，產生氫氣與氧氣。氫與氧再輸送至燃料電池，便可產生電能、熱能及水；水可再重新循環至電解機中，產生氫燃料，周而復始。 該技術目前仍值概念性設計，如NASA及世界各相關機構皆在研究中。 以上資料引述大紀元電子報科技專題 我想這是一個人類車用及其它用途新能源的終極解決方案 如果要用在車輛它需要用到高效率太陽能電池,目前還做不出來 如何解決水份蒸發以便形成永久封閉迴路? 應該不是幾年內就可以發展成功的 加油吧科學家們為了人類更美好的未來!

這個就是氫燃料電池阿.....
只不過他應該是加水～
氫燃料電池是加氫～
不過原理都一樣
排放的也是水
也是發電用的～

大紀元電子報??

這個報還是看反共文章就可以了

拿來報科技...有點不倫不類

😞

	回應 byybos (新手) 所寫
	燃料電池、鋅空氣燃料電池用完好像都要用電才能還原，那作用還不是和一般的充電電池一樣，都要用電，也就等於是在用電驅動車子。 但地球有7成以上用的電都是火力發電廠產生的，火力發電廠燃料用的是煤、石油、天然氣。 所以相對的不管車是用什麼技術做為動力，最後用到的能源還不是不可再生的能源(煤、石油、天然氣)，那不就和現在汽車所使用的汽油是一樣的意思。 除非未來汽車自己的動力是人類自己產生，而不是經過充電和加油，不然現在用的電動車其實沒有比較環保。

鋅空氣電池的還原可以用太陽能熱電爐來做,並不是一定要用發電廠的電

🙂異能科技副董事長鄭重德表示，「目前電動機車大多使用鉛酸電池，但由於其能量密度低，續航里程不到 50公里（km）；若以之機車耗能率 25Wh/km 估算，120km續航里程。鋅金屬空氣燃料電池已可達到此需求。依實驗數據估算稍增加鋅燃料，其定速續航的里程更可達到 400 km。」 異能科技資深副總經理李國霖則指出，「鋅金屬空氣燃料電池」之作用原理，與一般「氫氣燃料電池」相似，所不同的是換掉「成本高、且儲能仍具技術瓶頸和安全性疑慮之氫氣」，而改採用「低成本且安全性較高之鋅金屬燃料」。「鋅」的單位能量成本也僅略高於最低價鉛酸電池中的「鉛」，而鋅之蘊藏量亦相當豐富，其放電後之鋅/氧化鋅混合物，不僅對環境傷害低且易回收，仍具有再生應用之經濟價值。鋅金屬空氣燃料電池為所有的電化學能源系統中，具低成本、安全性佳、兼顧環保及來源充足等先天優勢。

目前異能科技所研發的鋅金屬空氣燃料電池 輸出功率業已突破 3 kW 的技術瓶頸。鄭重德認為不管是在成本觀點、安全性及對環保生態的影響方面，鋅金屬空氣燃料電池都是先進電池中最好的選擇。能量補充方面，鋅金屬空氣燃料電池應可建立必要的後勤補給燃料系統，免除消費者充電問題。使用壽命可達到 36,000km ，此為實施商品化的關鍵所在。

引述自JOIN的YAM天空部落格http://blog.yam.com/joinjoin/article/13433970

	回應 uncleflower (花叔) 所寫
	回應 byybos (新手) 所寫 燃料電池、鋅空氣燃料電池用完好像都要用電才能還原，那作用還不是和一般的充電電池一樣，都要用電，也就等於是在用電驅動車子。 但地球有7成以上用的電都是火力發電廠產生的，火力發電廠燃料用的是煤、石油、天然氣。 所以相對的不管車是用什麼技術做為動力，最後用到的能源還不是不可再生的能源(煤、石油、天然氣)，那不就和現在汽車所使用的汽油是一樣的意思。 除非未來汽車自己的動力是人類自己產生，而不是經過充電和加油，不然現在用的電動車其實沒有比較環保。 鋅空氣電池的還原可以用太陽能熱電爐來做,並不是一定要用發電廠的電

請問什麼是太陽能熱電爐？
是用太陽能發電的嗎？
用太陽能不是都要占很多的土地，而台灣又不像很多的國家有沙漠，用不到的土地來發電，而且太陽能熱電爐能取代火力發電廠嗎？

火力發電廠消耗地球大部分的能源和產生大部分二氧化碳，能找出取代火力發電廠的能源才是解救地球的方法。

	回應 byybos (新手) 所寫
	回應 uncleflower (花叔) 所寫 回應 byybos (新手) 所寫 燃料電池、鋅空氣燃料電池用完好像都要用電才能還原，那作用還不是和一般的充電電池一樣，都要用電，也就等於是在用電驅動車子。 但地球有7成以上用的電都是火力發電廠產生的，火力發電廠燃料用的是煤、石油、天然氣。 所以相對的不管車是用什麼技術做為動力，最後用到的能源還不是不可再生的能源(煤、石油、天然氣)，那不就和現在汽車所使用的汽油是一樣的意思。 除非未來汽車自己的動力是人類自己產生，而不是經過充電和加油，不然現在用的電動車其實沒有比較環保。 鋅空氣電池的還原可以用太陽能熱電爐來做,並不是一定要用發電廠的電 請問什麼是太陽能熱電爐？ 是用太陽能發電的嗎？ 用太陽能不是都要占很多的土地，而台灣又不像很多的國家有沙漠，用不到的土地來發電，而且太陽能熱電爐能取代火力發電廠嗎？ 火力發電廠消耗地球大部分的能源和產生大部分二氧化碳，能找出取代火力發電廠的能源才是解救地球的方法。

電池～怎麼可能取代發電廠
現在電池連讓一輛車跑個幾百公里都有問題了...
想要取代火力發電～如果是台灣
大概只能廣設核能發電廠了～
不過～應該會抗議不斷

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	回應 uncleflower (花叔) 所寫 回應 byybos (新手) 所寫 燃料電池、鋅空氣燃料電池用完好像都要用電才能還原，那作用還不是和一般的充電電池一樣，都要用電，也就等於是在用電驅動車子。 但地球有7成以上用的電都是火力發電廠產生的，火力發電廠燃料用的是煤、石油、天然氣。 所以相對的不管車是用什麼技術做為動力，最後用到的能源還不是不可再生的能源(煤、石油、天然氣)，那不就和現在汽車所使用的汽油是一樣的意思。 除非未來汽車自己的動力是人類自己產生，而不是經過充電和加油，不然現在用的電動車其實沒有比較環保。 鋅空氣電池的還原可以用太陽能熱電爐來做,並不是一定要用發電廠的電 請問什麼是太陽能熱電爐？ 是用太陽能發電的嗎？ 用太陽能不是都要占很多的土地，而台灣又不像很多的國家有沙漠，用不到的土地來發電，而且太陽能熱電爐能取代火力發電廠嗎？ 火力發電廠消耗地球大部分的能源和產生大部分二氧化碳，能找出取代火力發電廠的能源才是解救地球的方法。

太陽能熱電爐,其實用在回還原氧化鋅上面,應該叫做太陽能熱爐
它是利用很多彎曲型或平面型鏡面,以巧妙排列的方式,將太陽光聚焦到集中器,
而集中器則投射到反應器.當這些被聚焦的太陽光將溫度升到很高之後,化學反應
開始進行將氧化鋅還原成金屬鋅

我剛不小心剛好看到TVBS在介紹這個技術
在美國已有公司利用這個技術建造發電廠
原理一樣,只是它把聚焦的太陽光直接射向接收管路
管路中是純水,當太陽能將管路中的水燒到600度(華氏吧)高溫
大量集中的水蒸氣就能推動氣渦輪機發電

這些公司表示希望他們電廠能夠跟一般燃油火力發電廠競爭

	回應 uncleflower (花叔) 所寫
	記得先前有位黃國峰先生曾在新聞媒體上面展示他的新發明-加水就能跑的車 他在他的舊Audi後車廂裝了一個水電解裝置 加入水之後要先啟動汽油引擎,跑到時速2,30公里之後再切換 就可以使用水燃料(這個名詞有點怪是我自己發明的) 時速可達70公里左右 這應該屬於油水混合車吧

我在看過黃先生的DEMO影音(非媒體報導)
發現一般人會被誤導
其實他的氫氧混合氣體產生後,並不是直接應供應給引擎當燃料

*我必須提醒大家,氫氣如果直接噴入一般汽油引擎燃燒是非常危險的事情
會引起回火燃燒造成火燒車!

所以他的發明只是將電解後產生的氫氧氣收集,再接到引擎的進氣岐管
作用是與霧化的汽油混合來當作助燃劑,可以讓燃料燃燒更完全,減少積碳的發生.
這跟友荃科技的所謂"氫油節能車"技術是一樣的
據友荃所說能夠節省20%的燃油並且提高馬力

所以這並不是使用氫氣當燃料的"水燃料車"
以氫氣做為燃料的內燃機設計,據我所知在噴嘴和點火正時上面的設計不同於一般內燃機
切勿進行直接氫氣燃燒取代汽油

每次油價要漲時.就是會有這些東西跑出來.

如果有人要將自有汽車改成Hybrid或Kers動力.驗車絕對會被打槍.這些新技術在現有法規下.跟垃圾沒兩樣.