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回應主題： 想買CAMRY運動版
基本上【CAMRY】和【運動】板...根本扯不上邊。
國產這級距中的車，偏偏【CAMRY】和【運動】這兩個字差最遠。
基本上【CAMRY】和【運動】板...根本扯不上邊。
國產這級距中的車，偏偏【CAMRY】和【運動】這兩個字差最遠。
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| 回應主題： 想買CAMRY運動版 基本上【CAMRY】和【運動】板...根本扯不上邊。 國產這級距中的車，偏偏【CAMRY】和【運動】這兩個字差最遠。 | |||
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回應 tm21 (周 爸) 所寫可是有人就認為穿上耐吉就會變成路易士啊 🙂
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
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可是有人就認為穿上耐吉就會變成路易士啊 🙂 | ||||||||||||
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😌真失望~
99年5月~~瑋哥即將升格^^
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| 不知道有哪邊的業務能跟我報個價.或是哪個大大有購此車經驗者.或是曾經詢價過的.能提供嗎? 基本上去展示中心都是要直接談才要給額度. | |||
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懸吊也沒強化
根本不算運動版
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
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😌真失望~ | ||||||||||||||||||||||
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我可以變KOBE嗎??😊😊😊
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貼個Z+個尾翼變運動版😌
其實貼AMG保證馬力馬上+上100匹~😆
不過是心理作用~
因為你還沒把MARK換成3芒星~
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運動版只是外表變動外+內裝變一點點~
如果喜歡camry建議買E或G版就好~
真的差不多~
如果是熱血青年建議多純一點錢~
直上BMW~😆😍😍
SLR~SLS~NEW COROLLA~E34 520I~W211 E200KOMPRESSOR
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我可以變KOBE嗎?? | ||||||||||||
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喔，難搞，這樣下去，還要列多少人啦
變成王建民好不好? 😆
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
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懸吊也沒強化 根本不算運動版 | ||||||||||||
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車殼噴成運動服圖樣呢😇
人稱憲兵鐵衛隊,每逢佳節必戰備,老婆在家跟人睡,誰知憲兵心中淚
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車殼噴成運動服圖樣呢😇 | ||||||||||||||||||||||
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是走~視覺系~路線~😆
SLR~SLS~NEW COROLLA~E34 520I~W211 E200KOMPRESSOR
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喔，難搞，這樣下去，還要列多少人啦 變成王建民好不好? 😆 | ||||||||||||||||||||||
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99年5月~~瑋哥即將升格^^
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啊~~~~煩死了，隨便你怎麼變啦 😝
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
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車殼噴成運動服圖樣呢😇 | ||||||||||||||||||||||
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懸吊~變速箱~引擎~
都一樣~全沒改~😲
所以說啦~是走~視覺系~😆
SLR~SLS~NEW COROLLA~E34 520I~W211 E200KOMPRESSOR
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國產的K-BOX鋁圈好嗎?😇
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啊~~~~煩死了，隨便你怎麼變啦 😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那人家要~A~ROD
SLR~SLS~NEW COROLLA~E34 520I~W211 E200KOMPRESSOR
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依外型會選teana 依性能會選ACCORD3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是 CVT 不會比五速的好很多的嗎 ?? 🙂
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可是 CVT 不會比五速的好很多的嗎 ?? 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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速克達&打檔車 哪個好?
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那人家要~A~ROD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟可以選KIDD嗎😇
How's it going to end........
It could happen to you.......
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小弟可以選KIDD嗎😇 | ||||||||||||
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還是那句：
啊~~~~煩死了，隨便你們怎麼變啦 😝
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
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速克達&打檔車 哪個好? | ||||||||||||
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兩種我都騎過，只是不能這樣比；因為摩托車的打擋車 輪框很大，速克達的輪子很小。
汽車的輪子幾乎都差不多大，
這個時候，可能，無段變速的加速力與馬力的表現，應該會比打擋車子好。
像 VW 的DSG 就是希望 減少打擋的頓挫 與 扭力轉換 損失。
原理而言，無段變速應該是最省油與最快展現扭力與馬力的。
加上，N 的 3.5 這個剛好又是 VQ 得獎那個好引擎。
只是，重點在於，-1- 理論值與實際值是否相近。
-2- 懸吊與底盤，是否能讓引擎與變速箱的優勢表現出來。
當然，我沒有開過2000CC以上的車，所以，只能就理論談談，問問，而已。 🙂
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