汽車爆衝 車主不願承認的祕密
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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這新聞把暴衝怪罪在是駕駛踩到油門，我去看奇摩拍賣的行車紀錄器台幣500元就有了。
豐田不會在美國上市的車全部送行車紀錄器，而且都有含油門煞車的影像記錄，只要出事就可知責任是誰。
而且大量採用車價成本也不會多很多，而且也可以設計成隱藏式，對外觀也不會差很多。
豐田不會在美國上市的車全部送行車紀錄器，而且都有含油門煞車的影像記錄，只要出事就可知責任是誰。
而且大量採用車價成本也不會多很多，而且也可以設計成隱藏式，對外觀也不會差很多。
#3
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| 這新聞把暴衝怪罪在是駕駛踩到油門，我去看奇摩拍賣的行車紀錄器台幣500元就有了。 豐田不會在美國上市的車全部送行車紀錄器，而且都有含油門煞車的影像記錄，只要出事就可知責任是誰。 而且大量採用車價成本也不會多很多，而且也可以設計成隱藏式，對外觀也不會差很多。 | |||
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回應 byybos (新手) 所寫是不是怪罪,我想只有當事人知道! 不過各大車廠應該繼續承諾製造更安全的汽車才是真的.🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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是不是怪罪,我想只有當事人知道! 不過各大車廠應該繼續承諾製造更安全的汽車才是真的.🙂 | ||||||||||||
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我覺得車子設計再安全，車廠也無法保證不會暴衝，影像記錄是把真實狀況成現給大家看，這樣車廠也才會有實況想辦法去改良，光靠車主說明狀況車廠也不知道如何改進。
#5
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所以2009之前的確是福特比較多?到底誰在說謊?
如果依照銷售量來說...福特不就高出豐田很多了?
的確,這件事反應出很多人的見獵心喜...
如果依照銷售量來說...福特不就高出豐田很多了?
的確,這件事反應出很多人的見獵心喜...
#6
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| 所以2009之前的確是福特比較多?到底誰在說謊? 如果依照銷售量來說...福特不就高出豐田很多了? 的確,這件事反應出很多人的見獵心喜... | |||
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媒體的報導原本就有很多問號? 最重要的要看爭議如何避免.
至於見獵心喜這是人之常情,豐田賣的數量實在太多了,
會被砲轟也是正常的.不過我可不是說他是100%的完美.
不隨著老美起舞才是真的,它們要救經濟.台灣幹麻幫它! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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感覺很像花錢請媒體做新聞
依據消保法的定義
消費者無過失責任
不管那一家
只要懷疑消費者有可能因為什麼因素造成使用錯誤
這間公司就有義務針對這樣的狀況作改善
豐田都可以懷疑消費者可能發生的情況
但怎不做處理？
這也是問題的所在
現在一發不可收拾了
改用媒體包抄的方式
不斷發出擾亂視聽的新聞
依據消保法的定義
消費者無過失責任
不管那一家
只要懷疑消費者有可能因為什麼因素造成使用錯誤
這間公司就有義務針對這樣的狀況作改善
豐田都可以懷疑消費者可能發生的情況
但怎不做處理？
這也是問題的所在
現在一發不可收拾了
改用媒體包抄的方式
不斷發出擾亂視聽的新聞
#8
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於
2010/02/28 17:41:11
發文
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這篇只提供參考啦! 🙂 汽車爆衝 車主不願承認的祕密 | |||
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一直都是這樣😆
天天都在看爆衝😰 十字路口都很多
還看過一些"爆衝分析"
買菜車爆衝變那麼快 我去弄一台EVO幹嘛 😰
還是車主裝了NOS?😆
自排車真恐怖 沒踩油門還會動
#9
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於
2010/02/28 17:43:24
發文
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我覺得車子設計再安全，車廠也無法保證不會暴衝，影像記錄是把真實狀況成現給大家看，這樣車廠也才會有實況想辦法去改良，光靠車主說明狀況車廠也不知道如何改進。 | ||||||||||||||||||||||
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手排車就算引擎爆走 車子也衝不出去
可是我聽過爆引擎的都不會走哩😆
機油爆衝而出 還是衝不到這些"爆衝"的程度😆😆😆
自排車真恐怖 沒踩油門還會動
#10
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於
2010/02/28 17:45:22
發文
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| 感覺很像花錢請媒體做新聞 依據消保法的定義 消費者無過失責任 不管那一家 只要懷疑消費者有可能因為什麼因素造成使用錯誤 這間公司就有義務針對這樣的狀況作改善 豐田都可以懷疑消費者可能發生的情況 但怎不做處理？ 這也是問題的所在 現在一發不可收拾了 改用媒體包抄的方式 不斷發出擾亂視聽的新聞 | |||
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你阻止不了腦殘開上路
菜刀砍的死人 難道要禁用菜刀嗎...
有人喜歡在高速公路上開著大燈跟在你屁股後面三公尺
車子能怎麼設計?😌
自排車真恐怖 沒踩油門還會動
#11
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你阻止不了腦殘開上路 菜刀砍的死人 難道要禁用菜刀嗎... 有人喜歡在高速公路上開著大燈跟在你屁股後面三公尺 車子能怎麼設計?😌 | ||||||||||||
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+1
再怎麼貼心的設計，還是阻止不了笨人的失誤
#12
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於
2010/02/28 18:13:06
發文
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+1 再怎麼貼心的設計，還是阻止不了笨人的失誤 | |||
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有些人開車 我都不知道他怎麼拿到駕照的😲
裡面也包括我自己的親戚 亂開一通😝
自排車真恐怖 沒踩油門還會動
#13
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| 感覺很像花錢請媒體做新聞 依據消保法的定義 消費者無過失責任 不管那一家 只要懷疑消費者有可能因為什麼因素造成使用錯誤 這間公司就有義務針對這樣的狀況作改善 豐田都可以懷疑消費者可能發生的情況 但怎不做處理？ 這也是問題的所在 現在一發不可收拾了 改用媒體包抄的方式 不斷發出擾亂視聽的新聞 | |||
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有沒有處理很難說,因為我們都不在場,不過這確實是這次的爭議點
,豐田應該更積極才是!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#14
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有沒有處理很難說,因為我們都不在場,不過這確實是這次的爭議點 ,豐田應該更積極才是! 🙂 | ||||||||||||
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同樣的錯誤數據..
好像是同一批記者??
天祐台灣
#15
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Google邱文福
只找到一個部落格..
只有寫部落格的記者???
有點怪異~~~~
只找到一個部落格..
只有寫部落格的記者???
有點怪異~~~~
天祐台灣
#16
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| Google邱文福 只找到一個部落格.. 只有寫部落格的記者??? 有點怪異~~~~ | |||
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另外
只找到他寫的醒報報導
醒報是哪個報紙?網路的嗎?
天祐台灣
#17
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樹多有枯枝,人多有白癡
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果然雙田都是生產神車 神車不會有問題 哪個車主說有問題 就是那個車主自己有問題 | ||||||||||||
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果然雙田神車都會有問題? 其他一般車都不會有問題! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#19
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| 所以2009之前的確是福特比較多?到底誰在說謊? 如果依照銷售量來說...福特不就高出豐田很多了? 的確,這件事反應出很多人的見獵心喜... | |||
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2004年 應該是ford比較多 (印象中那一年美國福特有一波大招回)
2005、2006、2007、2008、2009 TOYOTA(以及LEXUS)領先其他五大車廠的總合
2005、2006、2007、2008、2009 TOYOTA(以及LEXUS)領先其他五大車廠的總合
#20
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| 如果依照銷售量來說...福特不就高出豐田很多了? | |||
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美國2005到2010 models的非預期加速/銷量的比例分析
TOYOTA 的數字是 4.81台/100,000台
仍然是領先其他車廠許多
相較起來 NISSAN 才1.07台,只有 1/4不到
#21
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車主嫌疑較大! 😰
最愛騎車!!!
這篇只提供參考啦! 🙂
汽車爆衝 車主不願承認的祕密