日本車:性能優越!(這是我最愛的車車喔~)
歐洲車:極度豪華(好像M.BENZ,BMW)

美國車:直路加速！！(強！！！）

日本車…當然是在日本生產的～
歐洲車…也是在歐洲地區生產的～

而性能方面…日本車有２８０匹的馬力限制…

而歐洲車…據小弟所知是沒有馬力限制的…

日本有相當多的引擎電腦生產經驗︰例如…本田發明的VTEC，I-VTEC.......
豐田的VVIT等等等等…

而歐洲有什麼引擎電腦…小弟就不得而知了………

是汽門啊～

ＢＭＷ的VALVETRONIC....

日本車-懸吊系統較為軟弱.適合短程.
歐洲車-懸吊系統較硬朗.適合長程.較不易疲勞.

目前台灣的路面適合懸吊系統軟的車嗎？...即使不會在短時間有損耗，但是使用壽命一定會縮短...

樓上的老大
不太懂耶
可以講清楚點嗎
你的意思是
日本車的懸吊軟 不適合台灣
壽命會比較短嗎

樓上大大說得不太對哦~!懸吊軟本就是重舒適,在這地無三里平的台灣尤其適合,我有一個改過懸吊的朋友VIRAGE,路上開久了車內一堆的異音全跑出來了.日本車在台灣賣得好就是因為環境類似,而歐洲車很多在台灣都出現水土不符的情形就是因為環境差異大.就連BMW新車的懸吊設計也已開始偏向日系車了不是嗎?
倒是日系國產車的底盤還要再加強才是!

樓上大哥，你講的好像也不對吧，法國的路，和台灣也是坑坑洞洞的，甚至，有過之而不及吧，有開歐洲車的人，都會覺為
歐洲車好。

歐洲車是重操控不重舒適,也不講求配備要多豪華實用就好,這是大家都知道的吧!我也沒說歐洲車不好可是也不是所有的歐車都很好吧??除了一些專產高級車,跑車的大廠之外,有些不過是當地所謂的國民車而已!ㄟ~~好像有點離題了喲!!sorry!
不管是軟懸吊或是硬懸吊,現在已有車廠開發出電子可調式懸吊系統,希望在不久之後能看到它普及化,這才是廣大消費者之福啊!

不只是法國...

許多歐洲國家到現在還有"馬路"...(真的"馬路")

用石板所鋪成的道路..原本是給馬車用的..

到現在還留著..也不會比台灣的路好到哪去..

雖然日本與德國都是生性嚴謹的民族,所開創出來的商品各有千秋.但就汽車工業而言,日本還是比較落後的!針對各個民族的特性,去選擇他們所擅長的商品,相信在使用上會比較容易有愉快的過程.但也別忽略了,經機械大量生產的東西--"好班中有壞學生,壞班中也會有好學生的"!希望大家在擁有車的過程中,都有愉快的好經驗!!

日本車廠.不知..
發明及開發..對汽車有幫助.是什麼

現在的車___"世界車"(大家也都互相持股)
雖說有些体質的差異.

日係---人性化,歐系--有個性

倒是有一現象要注意,有些歐系車
---零件總成--換裝不易(是不是他們感覺"不可能"會壞---,不合理的民放族優越感)----
若論巿售車的c/p值,還是那一句,大家不
是傻瓜----街上跑的較多,就是c/p值較高的車子-----------

就像"老傢伙兼老手"開很多的車後,會選擇較無缺點的車子---(較不會訐譙的車子)
日係車把科技較落實於一般大眾用車---
就像咱台灣把電腦科技較落實在一般家用電腦,"藍芽"是芬蘭人發明---------
可是大家要享用---還靠咱台灣人---
(把一切--便宜化)
"敝帚自珍"是很多車不好賣的原因----
引擎科技--迴轉半徑----------還有
"價格"-----
消費者都很聰明------------