在國產車占有率達七成後，國產車(進口車)可以有更有效的數據：<br>(一)油耗------<br>(二)0-100km/h,100~400km/h耗時多少(秒)-----<br>(三)100~0km/h煞停距離---<br>(四)繞椎------------<br>(五)撞擊測試----<br>(六)交通法規:除了,老人速限開紅單,老掉牙的環保------等等,對出廠的車做安全性的<br>      測試,除了工研院外-----可以扶植民間團体---<br>(七)原廠網站:除了廣告外,----還是廣告,可以有車主留言板----滿意度------<br>(八)汽車平面媒体,網站-----是很好可以成為強而有力的----"民間團体"----<br><br>如果有一個"民間團体"-支持民意代表--------或如(英)what car(德)ADAC(美)-----<br><br>消費者可以-----<br>(一)買車不只看"老王賣瓜",安全性數據是-----全沒有-----<br>(二)碰到問題,無處訴------(現在除了存証信函,還有消基會)----------<br>(三)不用:比誰車硬,不時上網訐譙,-----("法"令不彰的原因)<br>(四)不合理的"付費"速限(只許州官放火,不許百姓點燈)------<br>(五)還有-------------------------------------<br><br>平面媒体可以-----<br>(一)不會成為車廠廣告媒体----<br>(二)不用越賣越便宜,---有用的資訊花錢買-----<br><br>台灣"車市"大家----把餅做大------,大家有合理利潤,大家有錢賺,不是嗎?<br>雖說有人會感小弟所言"理想"而已,台灣市場小----不可能---------------<br>但新政府---把"法",理,情的小弟弟"法"---養大成人,真的咱台灣CAR的路,有必要走的路-----以求"質"的提升----放厥詞---望海涵----<br>