查油耗的網站
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http://www.moeaec.gov.tw/07/ecw07.asp?href=01/ecw0701.asp&kind=T0005<br>買車DM沒有提供,或平面媒体沒有提供數據-----可能數據不太漂亮,務必上去查一查--(carlife --wind chill仁兄提供)------
#2
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參考車重 耗能 市區 高速 平均
METROS1,583 8.7 10.7 16.0 12.5
STAR
===================================
camry
參考車重 耗能 市區 高速 平均
1,595 G 8.7 10.7 16.1 12.6
1,582 E 8.7 10.3 15.2 12.0
1,571 J 8.7 10.3 15.5 12.1
=================================== CEFIRO2.0------差太多了,自己查吧---
METROS1,583 8.7 10.7 16.0 12.5
STAR
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camry
參考車重 耗能 市區 高速 平均
1,595 G 8.7 10.7 16.1 12.6
1,582 E 8.7 10.3 15.2 12.0
1,571 J 8.7 10.3 15.5 12.1
=================================== CEFIRO2.0------差太多了,自己查吧---
#3
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對不齊,有小心的對呢???再來一次
參考車重 耗能 市區 高速 平均
METR1583 8.7 10.7 16.0 12.5
OSTAR
===================================
camry
參考車重 耗能 市區 高速 平均
1,595 G 8.7 10.7 16.1 12.6
1,582 E 8.7 10.3 15.2 12.0
1,571 J 8.7 10.3 15.5 12.1
=================================== CEFIRO2.0------差太多了,自己查吧---
參考車重 耗能 市區 高速 平均
METR1583 8.7 10.7 16.0 12.5
OSTAR
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camry
參考車重 耗能 市區 高速 平均
1,595 G 8.7 10.7 16.1 12.6
1,582 E 8.7 10.3 15.2 12.0
1,571 J 8.7 10.3 15.5 12.1
=================================== CEFIRO2.0------差太多了,自己查吧---
#4
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我記得MS的車重不是1430KG嗎???
至於CAMRY好像是1470左右的樣子
吧???怎麼樓上的車重數據會跟原廠
數據差那麼多??????????
至於CAMRY好像是1470左右的樣子
吧???怎麼樓上的車重數據會跟原廠
數據差那麼多??????????
#5
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不知"送測"有啥奇怪的規定,在下亂post
會挨----的,
不過metrostar是當今比camry稍漂亮---
德國原廠的metrostar不愧2010年的油耗標準---
您上網查不就得了,如不是htm檔,請按右鍵另存目標------
倒是camry2.0(G)最重----
不過是""送""測,非抽測,一般行車有
7.5~~8.5成就不錯了----
送測車可能"加重"---免得挨罰---是不是如此,大概--能委會---的人才能回答了-------
會挨----的,
不過metrostar是當今比camry稍漂亮---
德國原廠的metrostar不愧2010年的油耗標準---
您上網查不就得了,如不是htm檔,請按右鍵另存目標------
倒是camry2.0(G)最重----
不過是""送""測,非抽測,一般行車有
7.5~~8.5成就不錯了----
送測車可能"加重"---免得挨罰---是不是如此,大概--能委會---的人才能回答了-------
#7
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原來如此--博啟兄給大家上了一課--
怪不有人罵不合時宜的規定-----
好像：（一）以引擎CC數的油耗
（二）再參考車重
如此較合乎科技的潮流－－－－－－－
希望”財團法人車測中心”的成立，能有較進步的法規也同步跟上，例如：安全性的數據--------
怪不有人罵不合時宜的規定-----
好像：（一）以引擎CC數的油耗
（二）再參考車重
如此較合乎科技的潮流－－－－－－－
希望”財團法人車測中心”的成立，能有較進步的法規也同步跟上，例如：安全性的數據--------
#8
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以後好像就要用引擎排汽量來做油耗標準..
這樣的話反而RR.BENTLEY這種車重超重的車會過不了關...
這樣的話反而RR.BENTLEY這種車重超重的車會過不了關...
#10
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我覺得到是可以跟歐洲國家一樣..
比較省油環保的車款可以少繳一點稅..
而吃油又不環保的怪獸就多加一點稅..
反正買得起吃油怪獸的人大多是有錢人..
比較省油環保的車款可以少繳一點稅..
而吃油又不環保的怪獸就多加一點稅..
反正買得起吃油怪獸的人大多是有錢人..
#11
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世界主要國家(美國、歐洲及日本)對車輛耗能測試採用不同測試程序，除規定之行車型態不同外，測試時之參考車重亦不同。針對參考車重定義為車重加上兩名乘客重量，其中車重之定義(CNS 2731)為汽車無裝載，引擎內裝有規定之潤滑油，水箱內裝有規定之冷卻水，燃料箱內裝滿規定之燃料，並帶有原廠規定之配件(備胎及工具)之狀態重量(相當空車車重，隨不同車型而異)，而兩名乘客重量規定，依美國FTP-75為136公斤；歐洲EU為100公斤；日本為110公斤。實驗室之車輛油耗測試之參考重量，係以模擬實際車輛於道路行駛時的車輛重量，故不採單一車重測試。我國車輛耗能管理測試依「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」之規定係採美國FTP-75測試程序，故測試參考車重為車重加136公斤。
#12
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感謝您"專業"的資訊-----
引擎性能:
(一)更高馬力/容積比
(二)更平順的扭力輸出曲線
(三)更精緻的運轉
(四)還有-------------
有了這些後,"油耗"是重要的考量-----
可變-正時汽門,進氣歧管,雙點相差點火控制,缸內直噴--------
所謂"引擎科技"-"環保科技"---
買車多注意---沒有的真的"駱舞"了---
引擎性能:
(一)更高馬力/容積比
(二)更平順的扭力輸出曲線
(三)更精緻的運轉
(四)還有-------------
有了這些後,"油耗"是重要的考量-----
可變-正時汽門,進氣歧管,雙點相差點火控制,缸內直噴--------
所謂"引擎科技"-"環保科技"---
買車多注意---沒有的真的"駱舞"了---
#13
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以前車重劃分等級的(舊)油耗標準
車重等級(公斤) 耗能標準(km/l)
1046以下 14.7
超過1046~1276 12.0
超過1276~1496 10.1
超過1496~1726 8.7
超過1726~1956 7.7
超過1956~2176 6.9
超過2176 5.3
以排氣量劃分等級的(新)油耗標準{2002年開始實施}
等級(c.c.) 轎式.旅行式耗能標準(KM/L) (非轎式耗能標準(KM/L)
1200以下 15.4 (10.6)
1200~1800 11.6
(8.7)
1800~2400 10.5 (8.1)
2400~3000 9.4 (7.1)
3000~3600 8.5 (6.4)
3600~4200 7.8 (5.9)
4200以上 7.2
(5.4)
測試值1/(0.55/巿區油耗+0.45/高速油耗)
轉貼自2002元月份汽車購買指南
車重等級(公斤) 耗能標準(km/l)
1046以下 14.7
超過1046~1276 12.0
超過1276~1496 10.1
超過1496~1726 8.7
超過1726~1956 7.7
超過1956~2176 6.9
超過2176 5.3
以排氣量劃分等級的(新)油耗標準{2002年開始實施}
等級(c.c.) 轎式.旅行式耗能標準(KM/L) (非轎式耗能標準(KM/L)
1200以下 15.4 (10.6)
1200~1800 11.6
(8.7)
1800~2400 10.5 (8.1)
2400~3000 9.4 (7.1)
3000~3600 8.5 (6.4)
3600~4200 7.8 (5.9)
4200以上 7.2
(5.4)
測試值1/(0.55/巿區油耗+0.45/高速油耗)
轉貼自2002元月份汽車購買指南
#14
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加重量那種????,不會再犯了-------
但要是2002年送測才算數------
但要是2002年送測才算數------
#15
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德國原廠的metrostar不愧2010年的油耗標準---
SORRY 是2005年------的油耗標準---
博啟大人----新制的油耗標準----瞧見了嗎?????
SORRY 是2005年------的油耗標準---
博啟大人----新制的油耗標準----瞧見了嗎?????
#16
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錯誤百出
===全刪了吧++++++
網管===誠心的要求===刪了吧=====
===全刪了吧++++++
網管===誠心的要求===刪了吧=====
