~~~問題~~~關於[點火提前角]~~~
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12000rpm的點火提前角:<br>12000rpm=200rps<br>200 X 0.003秒=0.6轉<br>0.6轉 X 360度=216度<br>216度-10度=206度....<br><br>問題出現了~如果點火提前角是206度,這樣~進氣門和排氣門尚未關閉就進行點火?<br>或者..到了一定的轉數有另外的計算方法,或是這是小弟的一些誤解?<br>煩請各位高手指點迷津！！
#2
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請問
12000RPM
什麼車？F1？
12000RPM
什麼車？F1？
#3
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我只是找出一個轉速來列舉問題...有很多車很可以開上12000rpm的~
#4
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(1).車子的「點火提前角」，實際上由「引擎轉速」、「引擎負荷」來控制。而且「點火提前角」的大小則會影響到「爆震」、「廢氣濃度」，所以也把「爆震」、「廢氣濃度」作為「點火提前角」的修正參數。因此，「點火提前角」可以說是：
(a). 引擎轉速
(b). 引擎負荷
(c). 爆震
(d). 廢氣濃度
以上四個因子的耦合涵數。
(2).現在的「電腦控制噴射引擎」之點火提前角，實際上是用實驗法求出來的。將引擎安裝到「引擎動力計(dynamometer)」上，先利用「轉速」、「負荷」求出最佳的「點火提前角」，以得到最佳的馬力與扭力，並以「不發生爆震」、「符合環保法規的廢氣排放濃度」來作為點火提前角的「修正參數」，便可得到該引擎各種轉運轉條件的「點火提前角」，之後將此「實驗所得」點火提前角的整組數據燒錄到車子電腦的記憶體中，以後車子各種行駛狀況的點火提前角，就是根據比對電腦記憶體中已存在的數據來執行「點火提前」。
(3). 「哈佬王」所提的以計算法求「點火提前角」，這種問題事實上是不存在的，以前出這樣的題目，只是要建立你對內燃機燃燒的一些觀念而已，還記得10°、0.003秒、踏板理論嗎？
(4). 如果你到書局去翻閱汽車雜誌最後面各車型之規格，大部份車子的最大馬力都發生在6000rpm左右，雖然引擎轉速可以再升高，但馬力卻會下降，馬力下降的原因說明如下(之前你所解的題目)。
Q:當引擎的曲軸轉速為每分鐘3000轉(3000rpm)，進氣行程時，進氣門之「早開角」為5度，進氣門之「晚關角」為15度，請問，該引擎每次進氣的時間為幾秒鐘？
哈佬王經過一連串的複雜計算後,得出了答案是「0.011111111....」秒
■.當引擎轉速6000rpm時，每次進氣的時間便降為0.005555555秒。轉速越快，進氣時間越短，「容積效率」越下降，導致下面求馬力公式中的〔P＝平均有效壓力kg/cm**2〕下降，所以雖然轉速提升，馬力卻會下降。
指示馬力(Indicate Horse Power，I.H.P)(公制)的計算公式如下：
I.H.P＝〔n×(π/4)×D**2×P×L×N〕÷〔75×60×2〕
n＝氣缸數
D＝氣缸直徑cm
P＝平均有效壓力kg/cm**2
L＝活塞行程m
N＝每分鐘轉速rpm
(a). 引擎轉速
(b). 引擎負荷
(c). 爆震
(d). 廢氣濃度
以上四個因子的耦合涵數。
(2).現在的「電腦控制噴射引擎」之點火提前角，實際上是用實驗法求出來的。將引擎安裝到「引擎動力計(dynamometer)」上，先利用「轉速」、「負荷」求出最佳的「點火提前角」，以得到最佳的馬力與扭力，並以「不發生爆震」、「符合環保法規的廢氣排放濃度」來作為點火提前角的「修正參數」，便可得到該引擎各種轉運轉條件的「點火提前角」，之後將此「實驗所得」點火提前角的整組數據燒錄到車子電腦的記憶體中，以後車子各種行駛狀況的點火提前角，就是根據比對電腦記憶體中已存在的數據來執行「點火提前」。
(3). 「哈佬王」所提的以計算法求「點火提前角」，這種問題事實上是不存在的，以前出這樣的題目，只是要建立你對內燃機燃燒的一些觀念而已，還記得10°、0.003秒、踏板理論嗎？
(4). 如果你到書局去翻閱汽車雜誌最後面各車型之規格，大部份車子的最大馬力都發生在6000rpm左右，雖然引擎轉速可以再升高，但馬力卻會下降，馬力下降的原因說明如下(之前你所解的題目)。
Q:當引擎的曲軸轉速為每分鐘3000轉(3000rpm)，進氣行程時，進氣門之「早開角」為5度，進氣門之「晚關角」為15度，請問，該引擎每次進氣的時間為幾秒鐘？
哈佬王經過一連串的複雜計算後,得出了答案是「0.011111111....」秒
■.當引擎轉速6000rpm時，每次進氣的時間便降為0.005555555秒。轉速越快，進氣時間越短，「容積效率」越下降，導致下面求馬力公式中的〔P＝平均有效壓力kg/cm**2〕下降，所以雖然轉速提升，馬力卻會下降。
指示馬力(Indicate Horse Power，I.H.P)(公制)的計算公式如下：
I.H.P＝〔n×(π/4)×D**2×P×L×N〕÷〔75×60×2〕
n＝氣缸數
D＝氣缸直徑cm
P＝平均有效壓力kg/cm**2
L＝活塞行程m
N＝每分鐘轉速rpm
#5
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12000rpm太容易了吧...
250CC以上的打檔車隨便都可以到13000RPM以上..
連國產的FZR都可以12000RPM以上..
別只限定在汽車引擎上...
250CC以上的打檔車隨便都可以到13000RPM以上..
連國產的FZR都可以12000RPM以上..
別只限定在汽車引擎上...
