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專當路人甲(a0917123551)

2010/04/08 23:20:44

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#1992591 IP 186.99.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 howareyou (i am fine!) 所寫
回應 dave1120 (David) 所寫
挖 ... 看起來好嚴重, 而且車還蠻新的 😲
節哀喔 😇
不過小弟也覺得和泰實在是減料減得太嚴重了
真不知道台灣的消費者為什麼這麼喜歡Toyota的車 (品牌情節太嚴重)
難道買車只考慮油耗和未來的折舊嗎 (小弟並不覺得牛頭牌的車小毛病少)?? 😵

還好車主沒事,
不過這樣一撞
車頭車尾都傷得這麼重,這還能修嗎?
車那麼新,真可惜
沒有車身穩定系統真的差這樣多
toyota cost down遇到這種狀況就出問題了
以前的altis廣告不會就是在預告會甩尾(算善議題醒嗎?)


只要有錢~都能修~

前面上手術台拉~後面切掉重敲一塊接上去~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋

布魯斯(brucetw)

2010/04/08 23:46:11

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#1992673 IP 90.107.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0917123551 (︴幸福﹌不打烊╘★) 所寫
只要有錢~都能修~
前面上手術台拉~後面切掉重敲一塊接上去~

用接的強度? 不敢恭維 😰
網路上堅持的發言原則:1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。 附註:純粹喇低賽(LDS),卡唬爛的話,不在此限。

ZETA(sibicohayasi)

2010/04/08 23:56:52

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#1992694 IP 242.47.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
話說上一批的ㄚ鐵S不是在當初由ARTC試車人員載媒體試車時就已經失控過了嗎?
好像當時還有其他車種跑一樣的路線,唯獨神車.......😵
所以,習慣就好,人家不是說我們的車不是用來開快的.....😞

只有國產的命(lancelot0427)

2010/04/09 00:28:00

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#1992764 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 speed240 (極光) 所寫
看M1原車主的PO文,感覺到他還蠻無奈的~~左拉右回(轉方向盤欲穩定車身),卻敵不過拖曳臂的慣性!

還好他人平安~~平安是福😇


哇~這位大大你好專業~!可以詳解一下,拖曳臂的慣性嗎?
拖曳臂跟打滑有怎樣的關聯,只知道拖曳臂是一體成型
小弟有點不懂,那如果換成是獨立是多連桿會是怎樣?

請用白話點講解,讓小弟了解一下,多謝!

Subarist(kenny710508)

2010/04/09 13:07:32

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#1994068 IP 245.19.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 brucetw (Bruce TW) 所寫
回應 a0917123551 (︴幸福﹌不打烊╘★) 所寫
只要有錢~都能修~
前面上手術台拉~後面切掉重敲一塊接上去~

用接的強度? 不敢恭維 😰


T牌車主有在乎安全性嗎?
而且原廠剛性本來就不是很好!!😆

單飛(pc789078)

2010/04/09 17:46:32

發文

#1995159 IP 251.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 glass (雞拉屎) 所寫
撞的還真慘
車牌要記住
中古車不要買到這台

高價收購事故報廢車........電xxxxxxxxx

布魯斯(brucetw)

2010/04/09 18:20:25

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#1995284 IP 90.107.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kenny710508 (赤兔馬) 所寫
回應 brucetw (Bruce TW) 所寫
回應 a0917123551 (︴幸福﹌不打烊╘★) 所寫
只要有錢~都能修~
前面上手術台拉~後面切掉重敲一塊接上去~

用接的強度? 不敢恭維 😰

T牌車主有在乎安全性嗎?
而且原廠剛性本來就不是很好!!😆

這.....我認輸了 😰
網路上堅持的發言原則:1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。 附註:純粹喇低賽(LDS),卡唬爛的話,不在此限。

3公克(thank333)

2010/04/09 19:21:58

發文

#1995514 IP 246.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
之前也是依不阿提斯在高速公路上甩來甩去...
加上這一篇....
是車子本身出了問題嘛?還是巧合?還是駕駛問題...??😞

1.8j(krone168)

2010/04/09 20:21:48

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#1995664 IP 186.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
人平安就好
開車平安

阿機(dav)

2010/04/10 01:44:27

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#1996568 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lancelot0427 (叫我大爺) 所寫
回應 speed240 (極光) 所寫
看M1原車主的PO文,感覺到他還蠻無奈的~~左拉右回(轉方向盤欲穩定車身),卻敵不過拖曳臂的慣性!

還好他人平安~~平安是福😇


哇~這位大大你好專業~!可以詳解一下,拖曳臂的慣性嗎?
拖曳臂跟打滑有怎樣的關聯,只知道拖曳臂是一體成型
小弟有點不懂,那如果換成是獨立是多連桿會是怎樣?

請用白話點講解,讓小弟了解一下,多謝!


一台車不管左轉或右轉,一定有邊的懸吊是壓縮的,而另一邊懸吊一定是拉伸的
拖曳被懸吊的缺點就是左右後輪會互相拉扯,拉伸懸吊那邊的的輪胎抓地力會變很差(甚至會舉腳)
反之,獨立懸吊不會互相影響,各自工作

所以,2個輪子的抓地力一定比1.5個輪子(甚至只剩1個輪子)的抓地力大

blhsing(blhsing)

2010/04/10 03:48:39

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#1996643 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kenny710508 (赤兔馬) 所寫
回應 blhsing (blhsing) 所寫
同樣是沒有配備ESP/VSC,在墾丁車毀三人亡的Civic 8網站上罵的全是駕駛人的問題,而這台Altis的駕駛人在溼地上「急踩剎車又打右邊方向盤」的完全錯誤開車法(或可說是完全正確的甩尾法)造成失控撞車後車室完好人無損傷,網站上罵的卻是車子爛。汽車網站文化如是一般。


一輛是飆車,都不知道飆多快失控...
一輛才開90,還是快樂表,真正時速可能才80出頭,結果閃輛車就失控...
更好笑的是車主都說他脖子扭傷、胸部輕微挫傷,你還要說他『人無損傷』...😌
TOYOTA真的有那麼令人著迷嗎?
在墾丁出事的Civic 8是在筆直到不行的乾路上時速「近一百公里」失控:
飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控"


Altis的駕駛則是時速90(近百公里)在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤,不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕,只要沒有ESP/VSC,結果都會是像樓主這樣甩尾失控。

而且Altis車主人的確沒事,好好的上網跟大家報告經過不是嗎?總比一車前後座乘客全死光好吧?

鯊很大(imprezafrank)

2010/04/10 04:00:07

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#1996645 IP 250.100.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 blhsing (blhsing) 所寫
在墾丁出事的Civic 8是在筆直到不行的乾路上時速「近一百公里」失控:
飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控"


Altis的駕駛則是時速90(近百公里)在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤,不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕,只要沒有ESP/VSC,結果都會是像樓主這樣甩尾失控。

而且Altis車主人的確沒事,好好的上網跟大家報告經過不是嗎?總比一車前後座乘客全死光好吧?


好怪異的煞車痕
三條煞車痕??

跟那輛台中的imprezaㄧ樣爆胎嗎?

blhsing(blhsing)

2010/04/10 04:21:42

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#1996651 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 imprezafrank (鯊很大) 所寫
回應 blhsing (blhsing) 所寫
在墾丁出事的Civic 8是在筆直到不行的乾路上時速「近一百公里」失控:
飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控"


Altis的駕駛則是時速90(近百公里)在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤,不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕,只要沒有ESP/VSC,結果都會是像樓主這樣甩尾失控。

而且Altis車主人的確沒事,好好的上網跟大家報告經過不是嗎?總比一車前後座乘客全死光好吧?


好怪異的煞車痕
三條煞車痕??

跟那輛台中的imprezaㄧ樣爆胎嗎?
應該是煞車時方向盤急打造成重量轉移、後輪抬腳的關係。

復活銀(r123356617)

2010/04/10 04:49:04

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#1996654 IP 239.255.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
左手拿板凳...右手拿爆米花

努力賺錢(tw000946000)

2010/04/10 05:56:13

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#1996663 IP 82.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
失控撞擊要看撞擊點在哪

如果是側撞的話

基本上不太有幾台車駕駛能夠小傷

尤其又像這台C8時速破百去撞

車子不變兩半已經很威了

話說喜美板金已經比以前好很多了

不過說到底還不是神車

神車才能失控完又再網路上分享事蹟~😰

Subarist(kenny710508)

2010/04/10 06:51:46

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#1996670 IP 246.165.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 blhsing (blhsing) 所寫
回應 kenny710508 (赤兔馬) 所寫
回應 blhsing (blhsing) 所寫
同樣是沒有配備ESP/VSC,在墾丁車毀三人亡的Civic 8網站上罵的全是駕駛人的問題,而這台Altis的駕駛人在溼地上「急踩剎車又打右邊方向盤」的完全錯誤開車法(或可說是完全正確的甩尾法)造成失控撞車後車室完好人無損傷,網站上罵的卻是車子爛。汽車網站文化如是一般。


一輛是飆車,都不知道飆多快失控...
一輛才開90,還是快樂表,真正時速可能才80出頭,結果閃輛車就失控...
更好笑的是車主都說他脖子扭傷、胸部輕微挫傷,你還要說他『人無損傷』...😌
TOYOTA真的有那麼令人著迷嗎?
在墾丁出事的Civic 8是在筆直到不行的乾路上時速「近一百公里」失控:
飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控"


Altis的駕駛則是時速90(近百公里)在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤,不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕,只要沒有ESP/VSC,結果都會是像樓主這樣甩尾失控。

而且Altis車主人的確沒事,好好的上網跟大家報告經過不是嗎?總比一車前後座乘客全死光好吧?


『警方調查,陳崑池車子開得相當快,他從潮州到高雄市接朋友,再循原路繞經國道三號,由南州交流道轉接屏鵝公路前往墾丁,開至自撞路樹的台二十六線竹坑路段,前後距離近一百五十公里,但陳崑池從晚上八時許離家,至出車禍現場是晚上十時許,前後約兩小時,扣除市區道路行駛時間,研判他沿途車速恐怕近一百公里。』

這近100KM/H是警方算出來還平均攤在這距離150KM裡,但並不代表車主沿路就是約100KM/H,只要有任何事耽擱這時速就必須再往上提升!!而且車主沿路都敢這樣開了,難道看見筆直的道路速度不會更快嗎?


再來是Altis,請見下圖Altis車主車禍地點照片!!



第2張紅圈處是車主車禍地方,從第一張最右邊出彎之後到第二章紅圈處也不是算直線道路嗎?

更何況上班時間、新竹系統交流道,撇開快樂表不算,時速真的可以到90KM/H嗎?
而且路面也沒溼到哪去!!

Altis車上無水滴,路面已經有乾的現象!!
這樣輪胎會抓不住嗎?如果是...該輪胎公司是不是該好好出來解釋一下!!
還是根本是後懸吊系統的問題!!😆

blhsing(blhsing)

2010/04/10 07:09:58

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#1996679 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kenny710508 (赤兔馬) 所寫
回應 blhsing (blhsing) 所寫
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回應 blhsing (blhsing) 所寫
同樣是沒有配備ESP/VSC,在墾丁車毀三人亡的Civic 8網站上罵的全是駕駛人的問題,而這台Altis的駕駛人在溼地上「急踩剎車又打右邊方向盤」的完全錯誤開車法(或可說是完全正確的甩尾法)造成失控撞車後車室完好人無損傷,網站上罵的卻是車子爛。汽車網站文化如是一般。


一輛是飆車,都不知道飆多快失控...
一輛才開90,還是快樂表,真正時速可能才80出頭,結果閃輛車就失控...
更好笑的是車主都說他脖子扭傷、胸部輕微挫傷,你還要說他『人無損傷』...😌
TOYOTA真的有那麼令人著迷嗎?
在墾丁出事的Civic 8是在筆直到不行的乾路上時速「近一百公里」失控:
飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控"


Altis的駕駛則是時速90(近百公里)在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤,不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕,只要沒有ESP/VSC,結果都會是像樓主這樣甩尾失控。

而且Altis車主人的確沒事,好好的上網跟大家報告經過不是嗎?總比一車前後座乘客全死光好吧?


『警方調查,陳崑池車子開得相當快,他從潮州到高雄市接朋友,再循原路繞經國道三號,由南州交流道轉接屏鵝公路前往墾丁,開至自撞路樹的台二十六線竹坑路段,前後距離近一百五十公里,但陳崑池從晚上八時許離家,至出車禍現場是晚上十時許,前後約兩小時,扣除市區道路行駛時間,研判他沿途車速恐怕近一百公里。』

這近100KM/H是警方算出來還平均攤在這距離150KM裡,但並不代表車主沿路就是約100KM/H,只要有任何事耽擱這時速就必須再往上提升!!而且車主沿路都敢這樣開了,難道看見筆直的道路速度不會更快嗎?


再來是Altis,請見下圖Altis車主車禍地點照片!!



第2張紅圈處是車主車禍地方,從第一張最右邊出彎之後到第二章紅圈處也不是算直線道路嗎?

更何況上班時間、新竹系統交流道,撇開快樂表不算,時速真的可以到90KM/H嗎?
而且路面也沒溼到哪去!!

Altis車上無水滴,路面已經有乾的現象!!
這樣輪胎會抓不住嗎?如果是...該輪胎公司是不是該好好出來解釋一下!!
還是根本是後懸吊系統的問題!!😆
車禍時的速度警方是依照煞車痕長度來研判的:「由於現場有約十公尺長煞車痕,警方研判該車以近百公里高速行駛時失控」,其後用車程推估的平均速度也只是剛好印證從警方煞車痕長度來研判的瞬時速度而已。

至於Altis,車主自己都說他開90km/h,01上也有人回應說他們平常都開90下交流道了,你的一句「時速真的可以到90KM/H嗎」就比較可信?前驅Saab在乾地上都能用該Altis車主急煞急轉的操駕方式甩尾180度了,更何況是在明顯的溼地上(事發當時還下著細雨)?照你的說法Saab的懸吊系統也是有問題了,還是乾地上失控的Civic比較厲害?

Subarist(kenny710508)

2010/04/10 07:12:55

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#1996683 IP 246.165.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 kenny710508 (赤兔馬) 所寫
回應 blhsing (blhsing) 所寫
同樣是沒有配備ESP/VSC,在墾丁車毀三人亡的Civic 8網站上罵的全是駕駛人的問題,而這台Altis的駕駛人在溼地上「急踩剎車又打右邊方向盤」的完全錯誤開車法(或可說是完全正確的甩尾法)造成失控撞車後車室完好人無損傷,網站上罵的卻是車子爛。汽車網站文化如是一般。


一輛是飆車,都不知道飆多快失控...
一輛才開90,還是快樂表,真正時速可能才80出頭,結果閃輛車就失控...
更好笑的是車主都說他脖子扭傷、胸部輕微挫傷,你還要說他『人無損傷』...😌
TOYOTA真的有那麼令人著迷嗎?
在墾丁出事的Civic 8是在筆直到不行的乾路上時速「近一百公里」失控:
飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控"


Altis的駕駛則是時速90(近百公里)在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤,不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕,只要沒有ESP/VSC,結果都會是像樓主這樣甩尾失控。

而且Altis車主人的確沒事,好好的上網跟大家報告經過不是嗎?總比一車前後座乘客全死光好吧?


忘了說!!
辛苦你了,這麼晚還上來保T(開玩笑啦!)

雖然今天放假,但熬夜還是對身體不好!!

好評先欠著!!到時候補給你🙂

blhsing(blhsing)

2010/04/10 07:19:15

發文

#1996687 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kenny710508 (赤兔馬) 所寫
忘了說!!
辛苦你了,這麼晚還上來保T(開玩笑啦!)

雖然今天放假,但熬夜還是對身體不好!!

好評先欠著!!到時候補給你🙂
我保的是「用單一標準看事情」,不是T。還有我人不在台灣,別擔心。

Subarist(kenny710508)

2010/04/10 07:22:11

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#1996690 IP 246.165.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 blhsing (blhsing) 所寫
回應 kenny710508 (赤兔馬) 所寫
回應 blhsing (blhsing) 所寫
回應 kenny710508 (赤兔馬) 所寫
回應 blhsing (blhsing) 所寫
同樣是沒有配備ESP/VSC,在墾丁車毀三人亡的Civic 8網站上罵的全是駕駛人的問題,而這台Altis的駕駛人在溼地上「急踩剎車又打右邊方向盤」的完全錯誤開車法(或可說是完全正確的甩尾法)造成失控撞車後車室完好人無損傷,網站上罵的卻是車子爛。汽車網站文化如是一般。


一輛是飆車,都不知道飆多快失控...
一輛才開90,還是快樂表,真正時速可能才80出頭,結果閃輛車就失控...
更好笑的是車主都說他脖子扭傷、胸部輕微挫傷,你還要說他『人無損傷』...😌
TOYOTA真的有那麼令人著迷嗎?
在墾丁出事的Civic 8是在筆直到不行的乾路上時速「近一百公里」失控:
飆赴墾丁音樂季 車撞樹3死 "警方研判該車以近百公里高速行駛時失控"


Altis的駕駛則是時速90(近百公里)在有曲度的溼路上急剎加急打方向盤,不管是換什麼車來這樣以不正確的閃車方式/標準的甩尾動作操駕,只要沒有ESP/VSC,結果都會是像樓主這樣甩尾失控。

而且Altis車主人的確沒事,好好的上網跟大家報告經過不是嗎?總比一車前後座乘客全死光好吧?


『警方調查,陳崑池車子開得相當快,他從潮州到高雄市接朋友,再循原路繞經國道三號,由南州交流道轉接屏鵝公路前往墾丁,開至自撞路樹的台二十六線竹坑路段,前後距離近一百五十公里,但陳崑池從晚上八時許離家,至出車禍現場是晚上十時許,前後約兩小時,扣除市區道路行駛時間,研判他沿途車速恐怕近一百公里。』

這近100KM/H是警方算出來還平均攤在這距離150KM裡,但並不代表車主沿路就是約100KM/H,只要有任何事耽擱這時速就必須再往上提升!!而且車主沿路都敢這樣開了,難道看見筆直的道路速度不會更快嗎?


再來是Altis,請見下圖Altis車主車禍地點照片!!



第2張紅圈處是車主車禍地方,從第一張最右邊出彎之後到第二章紅圈處也不是算直線道路嗎?

更何況上班時間、新竹系統交流道,撇開快樂表不算,時速真的可以到90KM/H嗎?
而且路面也沒溼到哪去!!

Altis車上無水滴,路面已經有乾的現象!!
這樣輪胎會抓不住嗎?如果是...該輪胎公司是不是該好好出來解釋一下!!
還是根本是後懸吊系統的問題!!😆
車禍時的速度警方是依照煞車痕長度來研判的:「由於現場有約十公尺長煞車痕,警方研判該車以近百公里高速行駛時失控」,其後用車程推估的平均速度也只是剛好印證從警方煞車痕長度來研判的瞬時速度而已。

至於Altis,車主自己都說他開90km/h,01上也有人回應說他們平常都開90下交流道了,你的一句「時速真的可以到90KM/H嗎」就比較可信?前驅Saab在乾地上都能用該Altis車主急煞急轉的操駕方式甩尾180度了,更何況是在明顯的溼地上(事發當時還下著細雨)?照你的說法Saab的懸吊系統也是有問題了,還是乾地上失控的Civic比較厲害?



以煞車痕來判斷,有撞到樹煞車痕10公尺,都已經撞停了,當然只有10公尺!!
那沒撞到的話煞車痕不就更長,也就是說時速會更高,不是嗎?

如果當時還下著細雨,為何Altis車身上無水滴,地面會有乾掉的現象??
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