#22
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| 巴西的英雄 也是我的偶像 🙂 | |||
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回應 zenowang (機車老王) 所寫先前老王大就說很喜歡它了,我有印象! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#23
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 朋友幫我弄的﹐被我打槍 我說圖片裡面的是 Ayrton Senna, 不是 Fernando Alonso  修改之後好多了﹐允收  2004 年去日本玩﹐順便看了十周年展 超想把櫥窗裡面的東西 A 回家  展出的是 MP4/6  | |||
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感謝大大的分享啦! 好評. 😊
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#24
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當年洗拿與本田搭配所向無敵我看不到😇
我這輩子能看到F1新的本田朝代嗎？😌
我這輩子能看到F1新的本田朝代嗎？😌
台灣何時才流行賽車啊？
#25
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很多人說本田做不出大CC數的引擎
但從F1的歷史來看
本田只是不想做而已🙂
但從F1的歷史來看
本田只是不想做而已🙂
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對於現在的本田迷來說, SENNA 是一個很陌生的名字,對於筆者來說亦然,但如果你是本田迷, 你不能不認識它,它跟本田有很深的淵源,或許它的個人風格受到很大的議論,一個只要參賽,一定 要拿冠軍的固執賽車手.但這不會引響它在筆者心目中偉大賽車手的地位! 一部好的賽車絕對需要一位頂尖的賽車手,這樣才能相輔相成,我們可以從各種賽事看出端倪, 從 F1 , 或者 MOTO GP ,等等都是如此,就以舒馬克來說吧,它對於法拉利來說有很重要的影響 力,很多富豪買法拉利都是衝著舒馬克而來,我不知道當舒馬克離開法拉利會帶來什麼影響, 但人們仍然相信它一定是一個了不起的賽車手. 1990年12月,本田宗一郎(本田社長)在一級方程式賽車冠軍車手(洗拿)的陪同下,在巴黎接受 (汽車運動國際聯盟)頒給它的(賽車運動終生成就獎),85歲的宗一郎老淚縱橫抱著洗拿,尋找台下 的老伴,希望能和它分享這了不起的一刻.它所獲得的(賽車運動終生成就獎),在這之前也只有頒給 義大利法拉利的車廠創辦人,恩佐.法拉利(ENZO FERRARI). 有車神美譽的巴西籍賽車名將洗拿,剛剛駕駛本田V型12汽缸引擎的賽車,以1小時32分11.039秒的 絕佳成績,勇奪1991年,一級方程式世界賽車年度總冠軍頭銜,這也是本田自1986年以來,寫下連續 6年蟬聯冠軍的歷史記錄! 順便一提:當初本田社長認為車廠要有競爭力一定要參加賽事,加上它個人對於賽車的熱情,從沒有 競爭力的日本小車廠,到讓世界大廠刮目相看,這中間的辛苦可想而知.很多人認為本田失去 F1 的 賽事,(或表現不好)代表不再有競爭力,但個人卻不這麼認為,退出 F1 有很多的因素,如果你了解 本田的歷史,你就會了解為何它們會保守行事,是為了要永續經營. (本文部份內容,取自 "本田風雲" 一書) 本田風雲 😊  🙂 | |||
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老當益壯之1993年進口美規Toyota Camry 2.2 LE
全車原廠重新鈑烤，隔熱紙重貼V-Kool V70。
#26
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| 當年洗拿與本田搭配所向無敵我看不到😇 我這輩子能看到F1新的本田朝代嗎？😌 | |||
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希望囉 ! 歷史是很難預料的. 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#27
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[quote=tns (TNSoong)]很多人說本田做不出大CC數的引擎
但從F1的歷史來看
本田只是不想做而已🙂
[\quote]
本田要做的是大眾市場而不是小眾市場
但是要幾CC才算大啊
但從F1的歷史來看
本田只是不想做而已🙂
[\quote]
本田要做的是大眾市場而不是小眾市場
但是要幾CC才算大啊
#28
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可能3500CC以上吧?
本田市售車最大好像就這樣...?
HSV假設量產的話不知道會不會超過...
本田市售車最大好像就這樣...?
HSV假設量產的話不知道會不會超過...
#30
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新Legend是3700c
至於HSV-010 GT是3400cc的
真希望HSV快量產😍
至於HSV-010 GT是3400cc的
真希望HSV快量產😍
#31
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這一張照片是我最喜歡的一張 到現在為止我的手機都還是這張桌布 SENNA真的是一位另我難忘的車手 他撞車的那一幕我整個心也跟著糾結 真世事難料 話說回來 我真的覺得本田宗一郎死了以後 HONDA就失去以前對賽車的哪種熱情 不要忘了當初的NSX就是拜SENNA
協助開發 才有東洋法拉利的美譽 而現在呢？凍結了一切超跑的研發 為什麼？失去了對賽事的熱情轉而回歸市場取向 就不是我所熟悉的本田啊！！
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