Civic 1.8、Altis 1.8、Mazda 3準備山路測試
0
「真正的偉大， 在於肯在區區草管中力爭一分榮耀。」 -- 莎士比亞<哈姆雷特>
#2
0
底盤~~CIVIC8贏的過MA3😇..靜待測試結果..
CTS真是不理智的好選擇!!
#3
0
於
2010/05/17 13:52:43
發文
一路小心
也請注意其他用路人安全 😇
也請注意其他用路人安全 😇
颯風沾，問途寒；誰與共飲，誰敢擋關？燕戟歸命人不還！
#4
0
如果三台都是2.0的測起來會比較公平...
因為馬三那顆1.6的引擎是出了名的鳥...無論油耗跟動力損失都比2.0的還要糟糕
不過還是樂觀其成...
因為馬三那顆1.6的引擎是出了名的鳥...無論油耗跟動力損失都比2.0的還要糟糕
不過還是樂觀其成...
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#5
0
祝旅途愉快!🙂
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#7
2
 |
|  | |
1. 山路操控性 連續彎路再感覺一下，左右晃動的平衡 感覺進彎的傾斜 感覺出灣的回正 感覺方向盤的回饋 感覺車頭的指向尋跡性 感覺車尾的尋跡性 2. 引擎連續爬坡效能 感覺4速&五速 在行進間的引擎動力銜接性 感覺變速箱再換檔的時間是否反映敏銳 3. 連續下坡煞車 長下坡用煞車，那是白癡的行為 如果是手字排建議使用S檔，換檔撥片來控制變速箱檔位，控制引擎煞車。 4. 避震(吸震)表現 這幾台車，稱不上性能車也都沒改避震器 怎麼看就是軟跟硬的選擇，有人喜歡硬，有人喜歡軟，都是個人主觀的選擇 山道的路面狀況好，硬一點的舒服 山道的路面狀況爛，軟一點的坑洞處理回饋小 山道的連續彎多，ALTIS這種長行程的避震器，比較容易暈。 5. 側傾狀況 重心&避震行程的關係而已 這部分是和1,4 重複 | |||
 |  |
回應 surfcorn (corn) 所寫上面3台裡面我喜歡開civic1.8。
#8
0
Civic 1.8 -> Mazda 3 -----> Altis 1.8 這是預估結果😇
#9
0
|
| | ||||||||||
上面3台裡面我喜歡開civic1.8。 | ||||||||||||
| |
哇！周爸真強！好多實用的建議...😊
「真正的偉大， 在於肯在區區草管中力爭一分榮耀。」 -- 莎士比亞<哈姆雷特>
#10
0
|
| | |
| 祝旅途愉快!🙂 | |||
| |
祝一路順風🙂
#11
0
altis有裝防滾籠嗎?
#12
0
把mazda 3 1.6拿進來比不太對吧
馬力不太大
要爬山路
油耗當然差
一起拿2.0來比吧🙂
馬力不太大
要爬山路
油耗當然差
一起拿2.0來比吧🙂
#13
0
於
2010/05/17 20:01:37
發文
|
| | |
| 一路小心 也請注意其他用路人安全 😇 | |||
| |
＋１
#14
0
於
2010/05/17 20:53:23
發文
|
| | |
| Civic 1.8 -> Mazda 3 -----> Altis 1.8 這是預估結果😇 | |||
| |
總之喜美一定最好
TOYOTA一定最爛😆
#15
0
怎麼沒有 Tiida 5D 1.8加入呢?
下一台要換有6 SRS的國產車^_^
#16
0
於
2010/05/18 09:02:32
發文
如果 Altis 是 Z 版的話, 應該是贏定了.
不需要高超的駕駛技術, 一路甩尾出彎...
還有全車空力套件, 提供充足的下壓力...
贏定了!!!
不需要高超的駕駛技術, 一路甩尾出彎...
還有全車空力套件, 提供充足的下壓力...
贏定了!!!
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#17
0
於
2010/05/18 09:02:49
發文
|
| | |
| 怎麼沒有 Tiida 5D 1.8加入呢? | |||
| |
-March-@ '00 M2000 Dark Green
#18
0
|
| | |
| 如果 Altis 是 Z 版的話, 應該是贏定了. 不需要高超的駕駛技術, 一路甩尾出彎... 還有全車空力套件, 提供充足的下壓力... 贏定了!!! | |||
| |
對啊，一路翻到山下，當然贏定了!!😆😵
#19
0
於
2010/05/18 09:07:41
發文
南迴不好殺山路啊，一路滿滿的車。
改跑南橫看看？🙂
改跑南橫看看？🙂
#20
0
於
2010/05/18 09:09:02
發文
|
| | |
| 南迴不好殺山路啊，一路滿滿的車。 改跑南橫看看？ | |||
| |
-March-@ '00 M2000 Dark Green
#21
0
對阿!
一路翻到山下
終點衝線
一路翻到山下
終點衝線
資料from：Ucar
從資料來看，Altis最省油，扭力的話，Civic略高於Altis一些，高於Mazda3，表示Civic的操控性最佳，Civic的雙A臂在操控的表現應該也比扭力桿好，但還是要實際跑過才知道。
不知大家有沒有什麼建議或是經驗可以提供？
我們大概會簡單測幾個項目
1. 山路操控性
2. 引擎連續爬坡效能
3. 連續下坡煞車
4. 避震(吸震)表現
5. 側傾狀況