各位 Metrostar車主,80kmB柱風切聲,可以回原廠解決囉~^^~
原本Metrostar 行駛至80km以上的時候,B柱風切聲開始出來,昨天回去座5000km保養的時候,跟接待人員反應如此問題,他們也說.福特六和有發通告下來告知他們如何解決<br>從車子交到他們手上開始,從頭到尾都在旁邊觀摩(監督)<br>原來,他們是把門窗的膠條拆下來,接近B柱的時候,有個"凹"型缺口,把他補齊即可,還有,後視鏡拆下,從外面看,有個"口"字型的缺口,也把他補滿即可<br>兩邊門都作過<br>隨即跟著修車師父去試車,原本80km左右就會有的風切聲,現在約到了110km左右才會隱隱約約的聽出來,而且外面聲音,更為沉悶,反正就是,隔音又好了一些些就是了<br>
那醬子不錯的說!福特近幾年得服務品質
有長足的進步!加油加油!
有長足的進步!加油加油!
原來是這樣ㄚ~
之前就有聽到Ms車主對這台車車內隔音是肯定不少,但只是小抱怨說
車速開快時"風切聲"就蠻明顯的.
我就覺得奇怪M車擁有0.29的低風阻係數+厚實的鋼版
這麼會那麼容易就有風切聲~原來是有這個小問題呀.
過去的"福特"好像是老人開的車的.而且跟"性能"這些字語好像扯不上關係
提到改裝也沒它的份.
今日的FORD車不論在外型.性能.品質的確有明顯提升.
而有著RS套裝外型~更是受到年青人們(我也是)的青睞.
它能有這些進步我想福特六和總經理"沈英銓"功不可沒.
之前就有聽到Ms車主對這台車車內隔音是肯定不少,但只是小抱怨說
車速開快時"風切聲"就蠻明顯的.
我就覺得奇怪M車擁有0.29的低風阻係數+厚實的鋼版
這麼會那麼容易就有風切聲~原來是有這個小問題呀.
過去的"福特"好像是老人開的車的.而且跟"性能"這些字語好像扯不上關係
提到改裝也沒它的份.
今日的FORD車不論在外型.性能.品質的確有明顯提升.
而有著RS套裝外型~更是受到年青人們(我也是)的青睞.
它能有這些進步我想福特六和總經理"沈英銓"功不可沒.
對阿~
開這台車子約一個月左右
現在最大的感想是~福特真的進步太多了
這台車組裝很紮實,最讓我喜歡的是他的整個中控台,造型很像VW的車子,而且,中控台的材質,不像一班的車子一樣是"硬式"的~而是軟質的,這樣的材質,不太容易出現長久駕駛隻後所產生的擠壓聲音
而且底盤也紮實,遇到坑洞,不是傳統的那種"ㄎ一ㄤ..ㄎ一ㄤ"的空洞聲音,而是那種"ㄆㄛ..ㄆㄛ"的紮實聲音,而且,遇到大起伏或是坑洞ㄉ時候,彈跳只有一次,不會上下起伏好多次的不穩定感~路感不錯啦~試誠過就知道了~~^^
不過....我覺得國內的車子的進步幅度最大功勞不在於任何人,而是在於裕隆汽車的老闆"嚴凱泰"..要不是他第一個提供精質化的車子讓大家選擇而大賣,國內其他廠商怎麼會有這麼大的進步幅度呢???您說是吧~~~有競爭才有進步~~ㄏㄏㄏ~~千古明言阿~~
開這台車子約一個月左右
現在最大的感想是~福特真的進步太多了
這台車組裝很紮實,最讓我喜歡的是他的整個中控台,造型很像VW的車子,而且,中控台的材質,不像一班的車子一樣是"硬式"的~而是軟質的,這樣的材質,不太容易出現長久駕駛隻後所產生的擠壓聲音
而且底盤也紮實,遇到坑洞,不是傳統的那種"ㄎ一ㄤ..ㄎ一ㄤ"的空洞聲音,而是那種"ㄆㄛ..ㄆㄛ"的紮實聲音,而且,遇到大起伏或是坑洞ㄉ時候,彈跳只有一次,不會上下起伏好多次的不穩定感~路感不錯啦~試誠過就知道了~~^^
不過....我覺得國內的車子的進步幅度最大功勞不在於任何人,而是在於裕隆汽車的老闆"嚴凱泰"..要不是他第一個提供精質化的車子讓大家選擇而大賣,國內其他廠商怎麼會有這麼大的進步幅度呢???您說是吧~~~有競爭才有進步~~ㄏㄏㄏ~~千古明言阿~~
對了~各位Metrostar的車主
剛剛忘了打一件事情
假如你們回廠作保養的時候
請記得,跟師父要求說要作"98燃油設定"以及"恆溫空調最新版本調教"喔~
不過做完98燃油設定後,不能再加95無鉛,不過加98無鉛有個好處,就是引擎比較不會積碳,畢竟這台車的壓縮比高達10.8:1~~為了您的車子健康,別省那一公升1塊錢了~整桶油加滿,也不過才差58塊錢~~還好啦~~~作了98燃油設定之後,聽說會比較省油喔~~
我也剛去作過,在來試試看有沒有比較省油,有了比較準確的答案的時候,在來跟各位報告~^^
剛剛忘了打一件事情
假如你們回廠作保養的時候
請記得,跟師父要求說要作"98燃油設定"以及"恆溫空調最新版本調教"喔~
不過做完98燃油設定後,不能再加95無鉛,不過加98無鉛有個好處,就是引擎比較不會積碳,畢竟這台車的壓縮比高達10.8:1~~為了您的車子健康,別省那一公升1塊錢了~整桶油加滿,也不過才差58塊錢~~還好啦~~~作了98燃油設定之後,聽說會比較省油喔~~
我也剛去作過,在來試試看有沒有比較省油,有了比較準確的答案的時候,在來跟各位報告~^^