我比較想知道超越當代價值品牌神車的優缺點😍

本人開１１年的現代ｉ１０手排
我媽媽開０５年的ＴＵＣＳＯＮ　２。０ＶＧＴ（忘了幾年）
本人對車不注重內裝　所以ｉ１０陽春的內裝我可以接受
我比較注重運動性能　ｉ１０是歐系的底盤設定
屬於比較穩重的底盤　加上軸距短　單原廠設定在彎道的靈活度已經比日系一般的車好很多
ＴＵＣＳＯＮ底盤也是偏硬的設定　個人比較喜歡偏硬的　所以我覺得運動性能都不差
ＴＵＣＳＯＮ因為是柴油引擎　自然引擎聲就比較大
而ｉ１０的加速性能不算很好　但是手排的檔位一個一個接上去　也是不慢的
很多只會在直線欺負人的　在彎道都貼不到原廠ｉ１０
ｉ１０我有試過１公升跑１７。１公里
原廠測試值是１７。３　我平常宜蘭台北來回跑
１７。１這個數據　也是有幾次斷油換檔
我想耐性夠好　可以比原廠測試值更高
ＴＵＣＳＯＮ的油耗　我媽每天開台北　也能開出１００公里花９公升多的油
一桶大概跑５３０公里左右　ｉ１０也差不多
至於安全性　ｉ１０的車門內部都有防撞桿
ＴＵＣＳＯＮ的安全性也有一定水準
ＳＡＮＴＡ　ＦＥ我有去看過　內裝會刮傷人。。。。。
我覺得是個人問題吧？我不知道哪裡能刮傷人。。。
ＳＡＮＴＡ　ＦＥ的柴油技術　可以榨出比ＢＭＷ跟ＢＥＮＺ同技術的車更大的動力
在同級車比較　油耗數據也是最優

我家就ｉ１０跟ＴＵＣＳＯＮ兩台
ＳＡＮＴＡ　ＦＥ是我爸有再看的車
所以我有去跟業務了解一下
至於保養服務
個人覺得比某國民車好很多
不知道是不是因為我保養都會待在保養廠的關係
他們會跟我說我這次做哪些保養　所以我都會看　沒漏掉什麼步驟的
至於那個國民車　有認識的人開　他有說　技師很兩光　保養還會忘記把數據歸零之類的。。。。。
我家的ＴＵＣＳＯＮ開到現在　目前沒出什麼問題

不好意思,小弟只有十幾年的古代汽車,沒有現代汽車,不予置評!

	回應 daniel81015 (DanielChiu) 所寫
	本人開１１年的現代ｉ１０手排 我媽媽開０５年的ＴＵＣＳＯＮ　２。０ＶＧＴ（忘了幾年） 本人對車不注重內裝　所以ｉ１０陽春的內裝我可以接受 我比較注重運動性能　ｉ１０是歐系的底盤設定 屬於比較穩重的底盤　加上軸距短　單原廠設定在彎道的靈活度已經比日系一般的車好很多 ＴＵＣＳＯＮ底盤也是偏硬的設定　個人比較喜歡偏硬的　所以我覺得運動性能都不差 ＴＵＣＳＯＮ因為是柴油引擎　自然引擎聲就比較大 而ｉ１０的加速性能不算很好　但是手排的檔位一個一個接上去　也是不慢的 很多只會在直線欺負人的　在彎道都貼不到原廠ｉ１０ ｉ１０我有試過１公升跑１７。１公里 原廠測試值是１７。３　我平常宜蘭台北來回跑 １７。１這個數據　也是有幾次斷油換檔 我想耐性夠好　可以比原廠測試值更高 ＴＵＣＳＯＮ的油耗　我媽每天開台北　也能開出１００公里花９公升多的油 一桶大概跑５３０公里左右　ｉ１０也差不多 至於安全性　ｉ１０的車門內部都有防撞桿 ＴＵＣＳＯＮ的安全性也有一定水準 ＳＡＮＴＡ　ＦＥ我有去看過　內裝會刮傷人。。。。。 我覺得是個人問題吧？我不知道哪裡能刮傷人。。。 ＳＡＮＴＡ　ＦＥ的柴油技術　可以榨出比ＢＭＷ跟ＢＥＮＺ同技術的車更大的動力 在同級車比較　油耗數據也是最優 我家就ｉ１０跟ＴＵＣＳＯＮ兩台 ＳＡＮＴＡ　ＦＥ是我爸有再看的車 所以我有去跟業務了解一下 至於保養服務 個人覺得比某國民車好很多 不知道是不是因為我保養都會待在保養廠的關係 他們會跟我說我這次做哪些保養　所以我都會看　沒漏掉什麼步驟的 至於那個國民車　有認識的人開　他有說　技師很兩光　保養還會忘記把數據歸零之類的。。。。。 我家的ＴＵＣＳＯＮ開到現在　目前沒出什麼問題

不知道你開過什麼日系車
不過你知道 寶騰連花1.2的手排車 比你說的貴四萬 馬力 扭力 空間 都要大
安全性也好多了 ABS等都有 還是16汽門 鋁合金鋼圈 輪胎尺寸也比較大 操控也比較好
省油性差不多
不懂注重運動性能的你怎麼選的 😌

以美國地區Hyundai / KIA的車款來說,

優點
1,品質不差(基本上歐/美車以上,日本車以下)
2,保固長
3,(配備/售價)比率高
4,自排調教不錯
5,同級引擎出力數據高(2.4L NA 200hp)
6,車室隔音不差
7,安全性不錯
8,空間運用不差

缺點
1,銷售員很GY(他們的銷售策略基本上是用保固與售價打廣告讓你去看車,然後在你腦袋混亂時施加壓力讓你簽字,我幾乎每次去試車都要被強迫買車=>與銷售員"討論"為什麼他們的車不夠好(他們會扯出很多離譜的謊話)=>在接近撕破臉的情況下脫身)
2,品牌形象不比德日
3,底盤以舒適為主,操控性普普通通
4,方向盤調教以能開就好為主,沒有顧慮精準性與回饋
5,手排調教還是很工業機具的感覺,無法讓人享受換檔的樂趣
6,最近的車款也沒有比別人便宜幾毛錢

	回應 eric05291 (吃太飽) 所寫
	lavita 扭力不足 前幾天由清境上大禹嶺 居然油門到底仍然只有時速30 幾乎跟騎自行車的一樣 糗死了 平常在都市中行駛還算不錯 因為都是中低速行駛 不過上高速公路就... 轉速挺高 聲音挺大 100~120巡弋速度 引擎感覺很吃力 以1600CC等級來說 是不太吸引人的

Lavita 全車系無 ABS + 雙安

爛車一台 不要臉的南陽現代 竟然出這種車(無 ABS + 雙安)!

	回應 daniel81015 (DanielChiu) 所寫
	本人開１１年的現代ｉ１０手排 我媽媽開０５年的ＴＵＣＳＯＮ　２。０ＶＧＴ（忘了幾年） 本人對車不注重內裝　所以ｉ１０陽春的內裝我可以接受 我比較注重運動性能　ｉ１０是歐系的底盤設定 屬於比較穩重的底盤　加上軸距短　單原廠設定在彎道的靈活度已經比日系一般的車好很多 ＴＵＣＳＯＮ底盤也是偏硬的設定　個人比較喜歡偏硬的　所以我覺得運動性能都不差 ＴＵＣＳＯＮ因為是柴油引擎　自然引擎聲就比較大 而ｉ１０的加速性能不算很好　但是手排的檔位一個一個接上去　也是不慢的 很多只會在直線欺負人的　在彎道都貼不到原廠ｉ１０ ｉ１０我有試過１公升跑１７。１公里 原廠測試值是１７。３　我平常宜蘭台北來回跑 １７。１這個數據　也是有幾次斷油換檔 我想耐性夠好　可以比原廠測試值更高 ＴＵＣＳＯＮ的油耗　我媽每天開台北　也能開出１００公里花９公升多的油 一桶大概跑５３０公里左右　ｉ１０也差不多 至於安全性　ｉ１０的車門內部都有防撞桿 ＴＵＣＳＯＮ的安全性也有一定水準 ＳＡＮＴＡ　ＦＥ我有去看過　內裝會刮傷人。。。。。 我覺得是個人問題吧？我不知道哪裡能刮傷人。。。 ＳＡＮＴＡ　ＦＥ的柴油技術　可以榨出比ＢＭＷ跟ＢＥＮＺ同技術的車更大的動力 在同級車比較　油耗數據也是最優 我家就ｉ１０跟ＴＵＣＳＯＮ兩台 ＳＡＮＴＡ　ＦＥ是我爸有再看的車 所以我有去跟業務了解一下 至於保養服務 個人覺得比某國民車好很多 不知道是不是因為我保養都會待在保養廠的關係 他們會跟我說我這次做哪些保養　所以我都會看　沒漏掉什麼步驟的 至於那個國民車　有認識的人開　他有說　技師很兩光　保養還會忘記把數據歸零之類的。。。。。 我家的ＴＵＣＳＯＮ開到現在　目前沒出什麼問題

那你的 i10 有 ABS 有 雙 SRS嗎 ???????????????
還提到安全性

真是笑話😆😆😆😆😆😆😆😆

ix35是90萬以下國產安全配備最好的suv了, 90萬內唯一有雙安+esp的suv