#2
0
我是大柱:
來~你有沒有發覺到,近來的天氣變涼了!天氣的關係也會影響早上暖車的轉數!你的是2.2CC的車,轉數比我的1.6CC的車來的低ㄡ!近來暖車時大都上個1400~1550rpm的呢!不過過一會就降至怠速550~750rpm了!
來~你有沒有發覺到,近來的天氣變涼了!天氣的關係也會影響早上暖車的轉數!你的是2.2CC的車,轉數比我的1.6CC的車來的低ㄡ!近來暖車時大都上個1400~1550rpm的呢!不過過一會就降至怠速550~750rpm了!
#4
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假使你引擎溫度達正常溫度,大約在一半,若轉速仍超過1000rpm,則表示怠速過高,我的是91年的camry,一啟動時轉速約1400-1500rpm,大約3-5分後會降到1000rpm
#5
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不會一直都維持在1400rpm吧?
雖然我不是會很懂車,但是我幫你問我朋友,他在toyota做六年的車,現在在濱江廠!你等我ㄚ..
雖然我不是會很懂車,但是我幫你問我朋友,他在toyota做六年的車,現在在濱江廠!你等我ㄚ..
#7
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讓我們話說從頭吧............
古早~~~ 古早~~~ 以前的~~~~
「化油器引擎」在冬天時，由於空氣的密度較大，而使得汽油&空氣之間的「混合比」變大(就是~~~ 油氣太稀)；
在這種情形下會使得引擎不易起動，或是在起動之後造成「怠速」的不穩定。
於是就要使用「阻風門」來降低空氣的進氣量。
當「阻風門」關上時，由於「混合比」變大，使得「怠速」的轉速會升高。
另外~~~~
在"冷車"狀態下，由於潤滑油的"整體效能"較低，使得引擎的「內阻」較大；
因此須要以較高的「混合比」來維持「汽缸」內"工作狀態"的穩定；
也因此而造成「怠速」時，引擎轉速會變高。
「噴射引擎」的部份~~~ 後續再做說明。
(PS. 我現在~~~ 在學校......)
古早~~~ 古早~~~ 以前的~~~~
「化油器引擎」在冬天時，由於空氣的密度較大，而使得汽油&空氣之間的「混合比」變大(就是~~~ 油氣太稀)；
在這種情形下會使得引擎不易起動，或是在起動之後造成「怠速」的不穩定。
於是就要使用「阻風門」來降低空氣的進氣量。
當「阻風門」關上時，由於「混合比」變大，使得「怠速」的轉速會升高。
另外~~~~
在"冷車"狀態下，由於潤滑油的"整體效能"較低，使得引擎的「內阻」較大；
因此須要以較高的「混合比」來維持「汽缸」內"工作狀態"的穩定；
也因此而造成「怠速」時，引擎轉速會變高。
「噴射引擎」的部份~~~ 後續再做說明。
(PS. 我現在~~~ 在學校......)
#8
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我贊成博啟的見解:
因為我的ㄡ兜麥~ZING150每天發車時,"Q鈕"都要拉上!
因為我的ㄡ兜麥~ZING150每天發車時,"Q鈕"都要拉上!
#9
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汽車引擎的劣化或老化,20%是由於潤滑不良所造成,80%是由於燃燒不完全所引起.因為汽油再汽缸內爆炸時,無法瞬間燃燒,於是燃燒不完全的碳會堆積再油嘴'火星塞'汽缸壁及排氣管內.而漸漸產生啟動困難'間接性熄火,引擎無力'加速遲鈍等現象...汽車催化器是一種解決這些問題的好幫手.它只需夾在進油管使燃油效率大幅提高而省油.亦可減少引擎爆震.消除並防止引擎各部積碳.使汽油燃燒效率由60%提昇至93%.若想進一步了解,可先拭用.我的mail:angel_sun@pchome.com.tw
