[轉貼]英媒將法拉利罵得狗血淋頭 討伐阿隆索同情馬薩
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2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
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| 2010-07-26 16:50:51 來源: 網易體育 網易體育7月26日報道： 在“讓車門”事件發生之後，法拉利和阿隆索的形象都受到了不同程度的損害。尤其是在英國，原本該國媒體就不待見之前曾經在邁凱輪和漢密爾頓爭鬥的阿隆索，這次更是逮到了機會對其進行抨擊。在當地時間周一，英國幾乎所有報攤上的報紙都是在批評和痛罵法拉利和阿隆索。  太陽報：喬丹批法拉利是小偷 “阿隆索的勝利歸功於法拉利長久以來的老習慣——‘車隊指令’”、“法拉利欺騙了所有人”、“法拉利蔑視規定讓粉絲受辱”、“當阿隆索超過馬薩的一瞬間F1規則遭到踐踏”、“當法拉利操控比賽結果時整個F1都憤怒了”……諸如這樣的大標題出現在報紙頭條上，英國人完全站到了意大利車隊和他們的西班牙車手的對立面。 與此同時，很多媒體還進行了和讀者之間的互動。他們組織問卷調查，詢問讀者是否支持對法拉利車隊實行永久禁賽的處罰。結果尚未出來，不過這倒是可以代表一種民意。真正官方的說法將來自世界汽車運動協會，他們對法拉利的聽證會將會在今年9月早些時候舉行。 “儘管這樣的結果（對法拉利實行永久禁賽）好像有點難度，因為他們是當今F1運動第一大品牌。但是，他們昨天所作的一切必須付出代價，至少要對他們禁賽幾場。”《每日郵報》撰文說。“對法拉利的制裁可以包括取消他們在德國大獎賽上的成績、罰分以及禁賽，”這是《衛報》的看法。《太陽報》採訪了前喬丹車隊老闆艾迪·喬丹，後者認為“這是一場違規的偷盜行為”。《每日電訊報》是其中批判幅度最輕的，只是以“法拉利維修站內實施車隊指令被處罰”進行了報道。 和對法拉利以及阿隆索的討伐相對應的，是他們對馬薩的同情。 “他們（法拉利車隊）對馬薩說他是個寬宏大量的人，即使實際上他或許根本不知道這個詞意味著什麼。但是，這個小個子的巴西人懂得這個詞的反義詞——自私。或許他不肯說，可在外人看來他的隊友就是這樣一個人。”《泰晤士報》的文章說。 “2010年德國大獎賽是一項成功的賽事，它本身不會被打上類似於‘無恥的賽事’的標籤，但比賽結果卻的確是這樣。一個誠實的車手沒能拿到他本該拿到的東西，勝利的果實卻被一個自私的、壞脾氣的隊友奪走。這只會讓更多的人討厭阿隆索，同時把法拉利牢牢地釘在和‘車隊指令’有關的恥辱柱上。是啊，我們忘了他們一年要支付給阿隆索2500萬英鎊，他們得確保這筆錢花得值。” (本文來源：網易體育 作者：伊克爾拉) http://sports.163.com/10/0726/16/6CHJHDS000051CDQ.html | |||
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回應 e21322 (我愛森島遙) 所寫你們國家的車隊 偷影印人家車隊的東西 都沒永久禁賽了
好意思叫人家永久禁賽😩
#3
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於
2010/07/26 18:42:49
發文
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你們國家的車隊 偷影印人家車隊的東西 都沒永久禁賽了 好意思叫人家永久禁賽😩 | |||
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英國媒體只是藉機靠北而已啦
這樣才能多賣幾份報紙😆
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#4
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說的也是,整本傳真都沒被禁賽了,法拉利這樣要禁賽就可怕了~
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#5
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英國媒體只是藉機靠北而已啦 這樣才能多賣幾份報紙😆 | ||||||||||||
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小黑迷會多買幾份~ 😀
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#6
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現在大家故意把事情搞大,這樣以後MASSA就有理由不支援ALONSO,讓ALONSO單打獨鬥~
前四名的車手都可以安心的跑完剩下8站~
前四名的車手都可以安心的跑完剩下8站~
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#7
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英國媒體只是藉機靠北而已啦 這樣才能多賣幾份報紙😆 | ||||||||||||
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當然要用力靠北啦~
如果 ALO 跟 MAS 都 DSQ 的話
HAM 跟 BUT 就分別進佔 2 3 了捏~~~ 😆
Racing is in my blood!
#8
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於
2010/07/26 18:57:06
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當然要用力靠北啦~ 如果 ALO 跟 MAS 都 DSQ 的話 HAM 跟 BUT 就分別進佔 2 3 了捏~~~ 😆 | ||||||||||||||||||||||
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你怎麼把我祈禱的東西說出來 噓!
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#9
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於
2010/07/26 19:21:33
發文
哈哈哈哈
今天換成巴頓讓某人,那英國報紙可能寫
巴頓是F1界最有紳士風格的英雄,成人之美值得鼓勵!
今天換成韋伯讓維特爾,那德國報紙可能會寫
澳大利亞的漢子,為了隊友犧牲自己! 值得肯定阿!!
如果換成羅斯伯讓大舒,那世界報紙應該會寫
F1界的帥哥 羅斯伯,協助車神爭取榮耀! 實在讓人感動!!
以上的話請自行反轉...😊
#10
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本站紅牛沒啥好炒....
只好改炒這條....
只好改炒這條....
#11
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當然要用力靠北啦~ 如果 ALO 跟 MAS 都 DSQ 的話 HAM 跟 BUT 就分別進佔 2 3 了捏~~~ 😆 | ||||||||||||||||||||||
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若真如此...HAM 跟 BUT 也沒更佔優勢...反而更縮減與小維的積分4分而已(又不是爭冠只有ALO而已)....😰😰
#12
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| 2010-07-26 16:50:51 來源: 網易體育 網易體育7月26日報道： 在“讓車門”事件發生之後，法拉利和阿隆索的形象都受到了不同程度的損害。尤其是在英國，原本該國媒體就不待見之前曾經在邁凱輪和漢密爾頓爭鬥的阿隆索，這次更是逮到了機會對其進行抨擊。在當地時間周一，英國幾乎所有報攤上的報紙都是在批評和痛罵法拉利和阿隆索。 “阿隆索的勝利歸功於法拉利長久以來的老習慣——‘車隊指令’”、“法拉利欺騙了所有人”、“法拉利蔑視規定讓粉絲受辱”、“當阿隆索超過馬薩的一瞬間F1規則遭到踐踏”、“當法拉利操控比賽結果時整個F1都憤怒了”……諸如這樣的大標題出現在報紙頭條上，英國人完全站到了意大利車隊和他們的西班牙車手的對立面。 “他們（法拉利車隊）對馬薩說他是個寬宏大量的人，即使實際上他或許根本不知道這個詞意味著什麼。但是，這個小個子的巴西人懂得這個詞的反義詞——自私。或許他不肯說，可在外人看來他的隊友就是這樣一個人。”《泰晤士報》的文章說。 “2010年德國大獎賽是一項成功的賽事，它本身不會被打上類似於‘無恥的賽事’的標籤，但比賽結果卻的確是這樣。一個誠實的車手沒能拿到他本該拿到的東西，勝利的果實卻被一個自私的、壞脾氣的隊友奪走。這只會讓更多的人討厭阿隆索，同時把法拉利牢牢地釘在和‘車隊指令’有關的恥辱柱上。是啊，我們忘了他們一年要支付給阿隆索2500萬英鎊，他們得確保這筆錢花得值。” (本文來源：網易體育 作者：伊克爾拉) http://sports.163.com/10/0726/16/6CHJHDS000051CDQ.html | |||
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讓車門😲
怎麼有阿龍所先生的地方都會爆出XX門
07年間諜門
08年新加坡撞車門
10年德國讓車門
他是不是去每個車隊都要搞出個醜聞才能證明有待過這支車隊😰
一個誠實的車手沒能拿到他本該拿到的東西，勝利的果實卻被一個自私的、壞脾氣的隊友奪走。
這位記者怎麼好像第一天認識阿龍所先生一樣😆
#13
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要討罰先去找大舒才對~
還有阿.是車隊叫馬莎讓路(誰叫他比較慢)
當初馬莎讓路給kimi成世界冠軍
怎麼沒見處罰.還反而成為美事一樁
也沒見誰幫小黑或alonso叫屈阿.真氣人
又不是這次就要得到車手或車隊冠軍.這種的關鍵決定
太過分了!沒了車隊指令-當初大舒的那麼多勝利.也會少一些!
還有阿.是車隊叫馬莎讓路(誰叫他比較慢)
當初馬莎讓路給kimi成世界冠軍
怎麼沒見處罰.還反而成為美事一樁
也沒見誰幫小黑或alonso叫屈阿.真氣人
又不是這次就要得到車手或車隊冠軍.這種的關鍵決定
太過分了!沒了車隊指令-當初大舒的那麼多勝利.也會少一些!
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| 要討罰先去找大舒才對~ 還有阿.是車隊叫馬莎讓路(誰叫他比較慢) 當初馬莎讓路給kimi成世界冠軍 怎麼沒見處罰.還反而成為美事一樁 也沒見誰幫小黑或alonso叫屈阿.真氣人 又不是這次就要得到車手或車隊冠軍.這種的關鍵決定 太過分了!沒了車隊指令-當初大舒的那麼多勝利.也會少一些! | |||
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其實不用讓也有機會超掉,還剩18圈耶~ 從3.4秒追到剩1秒!(這MASSA鐵定做不來~ )
反正他的比賽工程師故意把話講那麼明顯,故意說抱歉,然後MASSA故意讓那麼明顯~
誰是英雄!?
大家都成了狗熊了...
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#15
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於
2010/07/26 23:45:23
發文
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讓車門😲 怎麼有阿龍所先生的地方都會爆出XX門 07年間諜門 08年新加坡撞車門 10年德國讓車門 他是不是去每個車隊都要搞出個醜聞才能證明有待過這支車隊😰 一個誠實的車手沒能拿到他本該拿到的東西，勝利的果實卻被一個自私的、壞脾氣的隊友奪走。 這位記者怎麼好像第一天認識阿龍所先生一樣😆 | ||||||||||||
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第一點
沒有人能證明是ALONSO向車隊要求MASSA讓開的 ALONSO頂多只說他想超MASSA時被他擋到很荒妙 所以也很有可能是咖哩或法拉利高層要MASSA讓的
不要把ALONSO講得那麼自私 那麼壞脾氣 你是很了解ALONSO嗎 以前他在雷諾時確實很囂張
不過ROBIN也說ALONSO近年來進步不少
第二點
依照當時狀況 MASSA單圈時間平均要比ALONSO慢 當然也有幾圈MASSA有做最快單圈
但是正因為整體平均較慢 所以才會二度被ALONSO追上 儘管不能保證說ALONSO當時就算MASSA沒讓也一定超的掉
不過車隊為了避免雙方內鬥導致紅牛土耳其雙雙出局事情重演
要求雙方節制也不算過份
慢的車讓開不是很有運動道德 但站在車隊立場這樣也能理解
MASSA要怪就怪他放不掉ALONSO 他今天放掉ALONSO十秒 你看法拉利有沒有膽叫他讓位
第三點
車隊指令是大家心照不宣的東西 前面幾個討論版也都有大大說了
就連大舒都說這沒什麼不對 老實說我個人認為 現在賽季過了一半 雖然時機還有是有點早
但車隊本來就該把資源給予有機會爭奪年度冠軍的人
大舒也說既然收官站能讓車 為什麼年中就不行 又不是一開季就讓位
MASSA如果要恨
就怪他自己沒能在賽季初期領先ALONSO 這個部分我想運氣跟實力都有
最後一點
這次法拉利的兩位車手事件跟紅牛內鬥不太一樣
因為紅牛是兩位車手積分接近 現階段都有能力搶奪世界冠軍 而紅牛之前卻把新賽車前翼給了VETTEL
明顯偏袒兩位實力堅強的車手中的一位 這樣WEBBER當然不爽
但是法拉利的狀況是MASSA現階段不在年度冠軍爭奪行列中 老實說ALONSO也不能算是 因為他積分也落後不少
所以今天積分如果不給積分較多的ALONSO
那根本就是在瓜分法拉利他們該得的積分
總而言之
F1本來就是一場商業秀 太多地方不是賽車手本身實力就能決定的 光後段班車手車子爛沒機會取勝就是一個例子
如果你真的要看純粹靠實力取勝的比賽 去網路上看GP2或是F3 甚至是GO KART會比較開心😝
#16
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於
2010/07/27 00:08:31
發文
法拉利只是把自己利益最大化,車手P1 & P2,車隊積分全拿,TEAM ORDER讓ALONSO維持爭冠人選,要做法拉利的領隊,別的策略再差,至少TEAM ORDER還是要會玩。
Alonso,間接受害者,但也不能否定他也是間接受益者,且這也是Alonso向來想要的一號車手待遇,拿冠軍車手的那兩年,Fisi也會他阿,唯一毀了他的傢伙就是小黑,就接受被罵吧,大舒以前不也是被罵得要死(現在的Alonso不就跟以前那大舒一樣),又怎樣?最後拿冠軍比較重要吧。
媒體剛好也需要這題材來賣報,剛剛好而已,對我來講,只是看著Massa就這樣被搞掉了,馬的~當下看的很不爽而已。
#17
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於
2010/07/27 00:13:48
發文
還有,我覺得冠軍車手就是要髒,耍手段,爭資源,近幾年的冠軍,除了Kimi/鈕扣外(當然這兩人多少也享有些team order福利,但是程度上比較小不會讓人去注意他,且這兩人也不會囔囔要當一號車手)哪一位不髒。
如果要當清流,看看vettel就好,單打獨鬥很辛苦的,當然他可以得到的讚美也最多~🙂
#18
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還有,我覺得冠軍車手就是要髒,耍手段,爭資源,近幾年的冠軍,除了Kimi/鈕扣外(當然這兩人多少也享有些team order福利,但是程度上比較小不會讓人去注意他,且這兩人也不會囔囔要當一號車手)哪一位不髒。 如果要當清流,看看vettel就好,單打獨鬥很辛苦的,當然他可以得到的讚美也最多~🙂 | |||
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Ich werde dich immer unterstützen Sie Vettel
#19
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於
2010/07/27 00:27:38
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還有,我覺得冠軍車手就是要髒,耍手段,爭資源,近幾年的冠軍,除了Kimi/鈕扣外(當然這兩人多少也享有些team order福利,但是程度上比較小不會讓人去注意他,且這兩人也不會囔囔要當一號車手)哪一位不髒。 如果要當清流,看看vettel就好,單打獨鬥很辛苦的,當然他可以得到的讚美也最多~🙂 | |||
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VETTEL真的是當今F1車手裡少數的清流派🙂
但是那只是他本人而已
想盡辦法幫助他贏的世界冠軍的紅牛車隊總監霍納爾先生似乎幫倒忙😰
反而把VETTEL個人的好形象給毀掉
至少在WEBBER眼中是這樣啦😞
#20
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確定指的是紅牛的Sebastian Vettel ? ......
在這站，起跑後立即壓制對手確實是剛剛好而已。
但別忘了，上站可是同樣的動作伺候隊友。更早之前的種種行為我就不多說了......
拿個杆位就厥著嘴，晃著食指比一，那簡直就是05年Alonso的翻版。
Kimi拿到世界冠軍都沒那麼得意吧。
在我眼裡他根本與Hamilton、Alonso等無任何差別。
在這站，起跑後立即壓制對手確實是剛剛好而已。
但別忘了，上站可是同樣的動作伺候隊友。更早之前的種種行為我就不多說了......
拿個杆位就厥著嘴，晃著食指比一，那簡直就是05年Alonso的翻版。
Kimi拿到世界冠軍都沒那麼得意吧。
在我眼裡他根本與Hamilton、Alonso等無任何差別。
#21
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於
2010/07/27 05:33:29
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| 確定指的是紅牛的Sebastian Vettel ? ...... 在這站，起跑後立即壓制對手確實是剛剛好而已。 但別忘了，上站可是同樣的動作伺候隊友。更早之前的種種行為我就不多說了...... 拿個杆位就厥著嘴，晃著食指比一，那簡直就是05年Alonso的翻版。 Kimi拿到世界冠軍都沒那麼得意吧。 在我眼裡他根本與Hamilton、Alonso等無任何差別。 | |||
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外國人習俗跟台灣人不太一樣
你可能要轉台
難道拿桿位贏冠軍還要裝哭臉嗎?
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
網易體育7月26日報道：
在“讓車門”事件發生之後，法拉利和阿隆索的形象都受到了不同程度的損害。尤其是在英國，原本該國媒體就不待見之前曾經在邁凱輪和漢密爾頓爭鬥的阿隆索，這次更是逮到了機會對其進行抨擊。在當地時間周一，英國幾乎所有報攤上的報紙都是在批評和痛罵法拉利和阿隆索。
太陽報：喬丹批法拉利是小偷
“阿隆索的勝利歸功於法拉利長久以來的老習慣——‘車隊指令’”、“法拉利欺騙了所有人”、“法拉利蔑視規定讓粉絲受辱”、“當阿隆索超過馬薩的一瞬間F1規則遭到踐踏”、“當法拉利操控比賽結果時整個F1都憤怒了”……諸如這樣的大標題出現在報紙頭條上，英國人完全站到了意大利車隊和他們的西班牙車手的對立面。
與此同時，很多媒體還進行了和讀者之間的互動。他們組織問卷調查，詢問讀者是否支持對法拉利車隊實行永久禁賽的處罰。結果尚未出來，不過這倒是可以代表一種民意。真正官方的說法將來自世界汽車運動協會，他們對法拉利的聽證會將會在今年9月早些時候舉行。
“儘管這樣的結果（對法拉利實行永久禁賽）好像有點難度，因為他們是當今F1運動第一大品牌。但是，他們昨天所作的一切必須付出代價，至少要對他們禁賽幾場。”《每日郵報》撰文說。“對法拉利的制裁可以包括取消他們在德國大獎賽上的成績、罰分以及禁賽，”這是《衛報》的看法。《太陽報》採訪了前喬丹車隊老闆艾迪·喬丹，後者認為“這是一場違規的偷盜行為”。《每日電訊報》是其中批判幅度最輕的，只是以“法拉利維修站內實施車隊指令被處罰”進行了報道。
和對法拉利以及阿隆索的討伐相對應的，是他們對馬薩的同情。
“他們（法拉利車隊）對馬薩說他是個寬宏大量的人，即使實際上他或許根本不知道這個詞意味著什麼。但是，這個小個子的巴西人懂得這個詞的反義詞——自私。或許他不肯說，可在外人看來他的隊友就是這樣一個人。”《泰晤士報》的文章說。
“2010年德國大獎賽是一項成功的賽事，它本身不會被打上類似於‘無恥的賽事’的標籤，但比賽結果卻的確是這樣。一個誠實的車手沒能拿到他本該拿到的東西，勝利的果實卻被一個自私的、壞脾氣的隊友奪走。這只會讓更多的人討厭阿隆索，同時把法拉利牢牢地釘在和‘車隊指令’有關的恥辱柱上。是啊，我們忘了他們一年要支付給阿隆索2500萬英鎊，他們得確保這筆錢花得值。”
(本文來源：網易體育 作者：伊克爾拉)
http://sports.163.com/10/0726/16/6CHJHDS000051CDQ.html