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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/5745179.shtml
【聯合晚報╱記者陳志平/台北報導】 2010.07.25 03:50 pm


機場捷運直達車是否停靠五股站與長庚醫院站引起爭議，總統府發言人羅智強今天表示，本案尚在交通部研究階段，更未提報行政院，因此尚未定案，外界批評沒人敢跟總統說實話，是言之過早。

對民進黨新北市長參選人蔡英文質疑相關政策是欺負新北市民，羅智強反問，2006年底前行政院謝長廷代表民進黨參選台北市長時，就在行政團隊背書下，要求機場捷運台北到機場的時間縮短到23分鐘，當時的行政院長是蘇貞昌、行政院副院長是蔡英文，為什麼大家沒有聽到當時為謝長廷站台背書的蘇貞昌與蔡英文，站出來駁斥23分鐘不可行？

羅智強表示，機場捷運預定全長51.5公里，沿途設立22處車站。至於因為路線蜿蜒，拉長台北到機場行駛的距離，這些都是在民進黨執政時期就已規劃定案，並於2006年在蘇貞昌的主持下動土。路線是民進黨定案的，23分鐘也是民進黨提出的，現在跳出來批評的「前行政院副院長蔡英文」是不是該解釋，她要不要為民進黨過去的政策態度背書，說明機場捷運如何在23分鐘從台北抵達桃園機場？

羅智強表示，馬總統是在一個舊政府核定的路線上，提出期望，希望相關單位能窮盡各種可能性，研究有無可能將通行時間縮短。畢竟承擔機場疏運，是機場捷運重要功能之一，交通時間太長，將影響其疏運旅客的功能與競爭力。

羅智強強調，總統當然會尊重專業研議的結果，如果技術上不可行或成本過高，總統也會尊重。況且，目前媒體傳出的高鐵局構想，連向交通部提報都還沒有，更不曾向行政院長或總統簡報，總統也尚未做指示，本案尚處於研究階段，並非政府政策，現在就批評，言之過早。

【記者蔡佩芳/台北報導】

機場捷運是否不停靠五股、林口長庚兩站，引起爭議。國民黨新北市長參選人朱立倫今天強調，他兩次陪馬總統視察機場捷運，都沒有聽到要取消這兩個轉運站，馬總統是希望透過工程技術，對機場捷運的速度、速率改進，沒有提過要影響或取消任何轉運站。

朱立倫表示，五股、林口長庚這兩個轉運站都是最重要的轉運中心，是絕對不可以取消的，他聽到相關說法很詫異，他認為交通部應該對外講清楚，而不是由高鐵局某一官員來放話。

高鐵局長：
部分不停靠 內部考量之一

【記者王彩鸝/台北報導】

為達成馬英九總統要求機場捷運台北桃園直達車25分鐘，交通部高鐵局日前規畫開設不停靠五股、林口兩站的直達車，但新北市長參選人朱立倫和蔡英文昨天同聲反對。高鐵局長朱旭上午表示，縮短行車時間是最高目標，但要採取哪些方法，還在整體評估中，請各界再給高鐵局兩周的時間，高鐵局會提出建議方案。

至於「直達車」是否確定全面取消停靠五股、林口，朱旭先是說「不可能完全不停」，隨後又表示，有些班次會考量前後站旅客的實際運量需求，採取「跳站停靠」或「中間不停」的直達車，以發揮最大的運輸服務效能。

朱旭進一步解釋，機場捷運線在五股工業區和林口長庚設站，就是為服務這些地區的民眾交通運輸，大部分的直達車都會停靠這兩站，但也會評估前後站實際的旅客量，「有部分直達車中間不停靠」。

【2010/07/25 聯合晚報】