單月稅前盈餘8.89億元~~~~賺真大!!!
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於
2010/08/05 11:22:14
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#3
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| 😀 單月稅前盈餘8.89億元~~~~賺真大!!! 不知賣一台賺多少??? | |||
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回應 tomhuang680511 (H湯姆H) 所寫算少了吧??
下面這家公司去年總營收平均一開門日賺三億,
今年第二季更突破一日賺四億的紀錄..
電子龍頭
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#4
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於
2010/08/05 11:38:08
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算少了吧?? 下面這家公司去年總營收平均一開門日賺三億, 今年第二季更突破一日賺四億的紀錄.. 電子龍頭 | ||||||||||||
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雖然賺的多但q2 eps 1.5, 合泰新車還未上市第一季就 eps 3.3 , 哪個厲害?
#5
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於
2010/08/05 11:43:37
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算少了吧?? 下面這家公司去年總營收平均一開門日賺三億, 今年第二季更突破一日賺四億的紀錄.. 電子龍頭 | ||||||||||||
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🙂
股本不同(台積電>>和泰) 員工數不同(台積電>>和泰) 產業不同 沒法比吧
#6
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| 雖然賺的多但q2 eps 1.5, 合泰新車還未上市第一季就 eps 3.3 , 哪個厲害? | |||
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EPS低是因為股本過多所致!
當初大量配發員工股票還是張董心中的痛..
以毛利率來說今年的高額設備支出下還能達到45-50%
若不擴廠,60%都有可能..
汽車業有哪麼高的毛利率嗎??😆
頭又大是有可能達到啦..😊
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#7
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不知道和泰為何不能成為豐田的衛星工廠......！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#8
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🙂4速自排賣十年
🙂賺翻了
🙂賺翻了
#9
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於
2010/08/05 12:31:59
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EPS低是因為股本過多所致! 當初大量配發員工股票還是張董心中的痛.. 以毛利率來說今年的高額設備支出下還能達到45-50% 若不擴廠,60%都有可能.. 汽車業有哪麼高的毛利率嗎??😆 頭又大是有可能達到啦..😊 | ||||||||||||
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1 那就對了啊, 一樣買股票, 你要買哪支???????? 高毛利, 高本益比, 還是低毛利, 低本益比.......
2 EPS低是因為股本過多所致!
當初大量配發員工股票還是張董心中的痛..-----------------屁嘞, 員工股票誰拿的最多??? 拿最多的人還會心痛???
既然覺得股本過多怎麼不去減資???????? 台灣股票投資人是全世界最善良的人, 給人卡油幾年了, 不叫也不吵. 還是外資受不了, 加上政府要有稅制不公的情形下才改變的.
高毛益只是參考用, 產業別也有所不同, 不是比厲害用!! 真正比厲害 PK . 那是投資人丟多少錢進去, 就要給我產出多少利多來.
#10
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EPS低是因為股本過多所致! 當初大量配發員工股票還是張董心中的痛.. 以毛利率來說今年的高額設備支出下還能達到45-50% 若不擴廠,60%都有可能.. 汽車業有哪麼高的毛利率嗎??😆 頭又大是有可能達到啦..😊 | ||||||||||||
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因為虧在國瑞，賺在和泰。😰
不知道和泰有沒有提高國瑞的持股數。
我吃故我在。
#11
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於
2010/08/05 12:34:27
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| 不知道和泰為何不能成為豐田的衛星工廠......！ | |||
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和泰是組裝廠! 不是衛星廠....... 和泰下面還是有衛星廠配合.........
#12
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於
2010/08/05 12:44:08
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和泰是組裝廠! 不是衛星廠....... 和泰下面還是有衛星廠配合......... | ||||||||||||
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不對, 應該是國瑞是組裝廠, 不過這兩家公司, 一個製造, 一個行銷. 一個是子公司, 一個是母公司. 不過股權我看一樣交叉持股. 其實不計較的話, 也差不多...........
#13
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不對, 應該是國瑞是組裝廠, 不過這兩家公司, 一個製造, 一個行銷. 一個是子公司, 一個是母公司. 不過股權我看一樣交叉持股. 其實不計較的話, 也差不多........... | ||||||||||||||||||||||
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有點不太一樣。
國瑞，日資是大股東。
和泰，台資是大股東。
但都因為虧在國瑞，日方才要求和泰增加國瑞的股權。
和泰財報應該看不到國瑞的財務狀況。
我吃故我在。
#14
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於
2010/08/05 13:23:32
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有點不太一樣。 國瑞，日資是大股東。 和泰，台資是大股東。 但都因為虧在國瑞，日方才要求和泰增加國瑞的股權。 和泰財報應該看不到國瑞的財務狀況。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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和泰是母公司, 國瑞只是其下的一個公司. 和泰是上市公司, 國瑞裡有日方股份較大. 其實就這樣. 和泰其實家大業大, 就連大金冷氣也是他們家代理............... 認真講來, 和泰的營收不完全靠豐田汽車. 只是很大一部分來自汽車業. 國瑞本業並不虧本, 和泰就算購買國瑞股權後, 股權一樣只有30%. 日本豐田還是牢牢掌握住製造自主權. 我猜想, 國瑞賣股只是日本母公司豐田因為大虧損, 換點現金回老家幫忙罷了.........
總之, 其實也不用弄得太清楚, 反正都談汽車, 我是認為兩家都混在一起談也行. 反正要批也是一起批.
#15
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和泰是母公司, 國瑞只是其下的一個公司. 和泰是上市公司, 國瑞裡有日方股份較大. 其實就這樣. 和泰其實家大業大, 就連大金冷氣也是他們家代理............... 認真講來, 和泰的營收不完全靠豐田汽車. 只是很大一部分來自汽車業. 國瑞本業並不虧本, 和泰就算購買國瑞股權後, 股權一樣只有30%. 日本豐田還是牢牢掌握住製造自主權. 我猜想, 國瑞賣股只是日本母公司豐田因為大虧損, 換點現金回老家幫忙罷了......... 總之, 其實也不用弄得太清楚, 反正都談汽車, 我是認為兩家都混在一起談也行. 反正要批也是一起批. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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反正我都當和泰=國瑞了...........
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#16
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沒辦法~
台灣的豐田家臣實在不少
其他日廠不會賣車
產品也需再精進
台灣的豐田家臣實在不少
其他日廠不會賣車
產品也需再精進
#17
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| 沒辦法~ 台灣的豐田家臣實在不少 其他日廠不會賣車 產品也需再精進 | |||
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聽說你老闆靠政府也撈了不少啊! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
和泰車年初以來，銷售多少受豐田汽車召回事件所影響，不過獲利卻絲毫未減，自結6月營收67.72億元，單月本業獲利1.61億元，但加計轉投資大陸事業、國瑞汽車、和潤、和運租車、車美仕及長源汽車等公司收益，單月稅前盈餘8.89億元，上半年營收427.09億，累計稅前盈餘也從去年同期的21億餘元提高至37.13億元，每股淨利6.83元，創下獲利同期新高。
和泰車經理喻曉忠解釋說，和泰車今年上半年受市場恢復的激勵，營收及毛利都比去年同期顯著增加，LEXUS及TOYOTA兩品牌配車多1萬輛，加上車市買氣回升，長源、和運、和潤、國瑞汽車、車美仕及大陸事業等周邊關係企業獲利也大為成長，出現上半年稅前盈餘37億餘元榮景。(新聞來源：工商時報─記者沈美幸／台北報導)
單月稅前盈餘8.89億元~~~~賺真大!!!
不知賣一台賺多少???