#22
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於
2010/08/17 14:12:28
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日本市場不等同全球市場 另外Nissan的統計中還包括了雷諾跟Infiniti的銷量 而本田的Acura銷量在歐美還是輸Infiniti的 更不用說加上雷諾了～ | ||||||||||||||||||||||
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回應 papacha (甘願就好) 所寫這個我是知道的.
我也很想知道 日本國內本田與日產上半年銷售量
不知哪位大大能替在下解惑 感恩.🙂
#23
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N 年前去過一次，觀感不好這輩子不想再去😌 | |||
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2011年6月-武嶺單車行.MP-211營.
#24
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| EN 大有收到我的簡訊嗎？😇 | |||
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感恩，已回mail
#25
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回顧2010年上半年全球主要國家汽車銷售量，美國累計銷售為561.6萬輛，較2009年同期成長80.1萬輛，成長16.6%，在全球經濟穩定回復成長力道，消費者信心回穩之下，終於擺脫銷售低迷窘境；2009年全球銷售排名第一的中國，2010年上半年由於經濟穩定發展，汽車消費者購買力增強，加上政府汽車下鄉、以舊換新、購置稅減徵等政策延續，以及節能與新能源汽車補貼政策出臺，一系列利多政策促使產業持續快速增長。上半年累計銷售為889.4萬輛，相較2009年同期成長46%，持續攻占全球銷售第一寶座。
日本市場，歷經了連續兩年不景氣市場，2010年銷售終呈現止跌回穩態勢，2010年上半年累計銷售量達265.4萬輛，較2009年同期成長17.8%，不含微型車之銷售為172萬輛，較去年同期增加32%，增幅創自1969年有可比數據以來的歷史最高紀錄。日本上半年汽車銷量大幅增加的主要原因，一方面是日本政府環保車補助金制度刺激消費，另一方面是去年同期基期很低，預計今年9月份環保車補助金制度到期後，需求將可能下降。
2010年上半年，德國汽車銷售量達155.7萬輛，較2009年衰退38. %，主因去年舊車換新車補助津貼取消所造成，然而國內銷售雖放緩，但受惠於中國和美國市場恢復景氣，上半年汽車總出口量成長了44%，國內汽車的生產量也成長了23%。2010年1-6月全球主要國家汽車銷售量，如圖1所示。
歷經公司破產保護及重整，2009年表現慘淡的通用汽車，在2010年出現轉機，截至今年5月份為止，通用汽車美國當地銷量較2009年同期成長13.8％，達88.5萬輛，該公司旗下四個主要品牌雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克銷量較2009年成長31％，達87.4萬輛，銷量的持續增長主要歸功消費者信心的恢復及於新產品的推出，該公司表示，今年度將轉虧為盈。
福特汽車上半年在美國銷售量表現亮眼，歸功於公司旗下福特品牌、林肯品牌及水星品牌的銷售表現良好，這也是公司連續第七個月實現超過20％的銷量成長，今年度以來這三大品牌的總銷量已達到95.4萬輛，相較2009年同期成長幅度高達28％。
豐田在2010年初即陷入汽車召回陰影中，福斯汽車的勢力則緊逼在後，虎視眈眈欲一舉拉近兩者差距，該公司表示將以2224億日圓（約新台幣816億元）取得鈴木的19.9%的股份；鈴木也將以福斯的出資額1100億日圓（約新台幣404億）為上限，取得福斯的股份。這齣德日車壇龍頭爭霸戲碼，勢必緊緊牽動下半年全球車壇的視覺神經。
2009年底景氣開始復甦，不少成熟市場都回覆到過去水準，連中國、印度、巴西等新興市場也都因投資者挹注資金獲得更好的成長條件，中國在2009年超越美國成為世界第一大汽車市場，這讓許多車廠作了更大手筆投資；印度則因人工便宜品質不錯，使得歐、日車廠列為新級距乘用車的發展重點。
展望下半年，依據JD.Power機構的調查分析，美國地區由於健保法案的通過，景氣逐漸回溫，預估2010年美國新車銷售可達1,410萬輛，較2009年增加12﹪；西歐地區因許多汰舊換新優惠購車案紛紛終止，使得西歐的乘用車銷售將較2009年減少8﹪，從1,500萬輛降至1,370萬輛，此外，由於西歐市場有多國，例如西班牙、希臘等國，景氣似乎尚未完全復甦影響，加上歐元體制仍不穩定，也將影響該地區之銷售。
亞洲新興國家中國、印度及東南亞國協等國，由於受到景氣衝擊最小，估計新車市場將維持成長， 2010年預估中國乘用車銷售較去年將增加8﹪，達到1,400萬輛規模；印度則增加12﹪，達230萬輛，東南亞市場總銷售量則約為180萬輛，較2009年增加12﹪。
日本市場，歷經了連續兩年不景氣市場，2010年銷售終呈現止跌回穩態勢，2010年上半年累計銷售量達265.4萬輛，較2009年同期成長17.8%，不含微型車之銷售為172萬輛，較去年同期增加32%，增幅創自1969年有可比數據以來的歷史最高紀錄。日本上半年汽車銷量大幅增加的主要原因，一方面是日本政府環保車補助金制度刺激消費，另一方面是去年同期基期很低，預計今年9月份環保車補助金制度到期後，需求將可能下降。
2010年上半年，德國汽車銷售量達155.7萬輛，較2009年衰退38. %，主因去年舊車換新車補助津貼取消所造成，然而國內銷售雖放緩，但受惠於中國和美國市場恢復景氣，上半年汽車總出口量成長了44%，國內汽車的生產量也成長了23%。2010年1-6月全球主要國家汽車銷售量，如圖1所示。
歷經公司破產保護及重整，2009年表現慘淡的通用汽車，在2010年出現轉機，截至今年5月份為止，通用汽車美國當地銷量較2009年同期成長13.8％，達88.5萬輛，該公司旗下四個主要品牌雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克銷量較2009年成長31％，達87.4萬輛，銷量的持續增長主要歸功消費者信心的恢復及於新產品的推出，該公司表示，今年度將轉虧為盈。
福特汽車上半年在美國銷售量表現亮眼，歸功於公司旗下福特品牌、林肯品牌及水星品牌的銷售表現良好，這也是公司連續第七個月實現超過20％的銷量成長，今年度以來這三大品牌的總銷量已達到95.4萬輛，相較2009年同期成長幅度高達28％。
豐田在2010年初即陷入汽車召回陰影中，福斯汽車的勢力則緊逼在後，虎視眈眈欲一舉拉近兩者差距，該公司表示將以2224億日圓（約新台幣816億元）取得鈴木的19.9%的股份；鈴木也將以福斯的出資額1100億日圓（約新台幣404億）為上限，取得福斯的股份。這齣德日車壇龍頭爭霸戲碼，勢必緊緊牽動下半年全球車壇的視覺神經。
2009年底景氣開始復甦，不少成熟市場都回覆到過去水準，連中國、印度、巴西等新興市場也都因投資者挹注資金獲得更好的成長條件，中國在2009年超越美國成為世界第一大汽車市場，這讓許多車廠作了更大手筆投資；印度則因人工便宜品質不錯，使得歐、日車廠列為新級距乘用車的發展重點。
展望下半年，依據JD.Power機構的調查分析，美國地區由於健保法案的通過，景氣逐漸回溫，預估2010年美國新車銷售可達1,410萬輛，較2009年增加12﹪；西歐地區因許多汰舊換新優惠購車案紛紛終止，使得西歐的乘用車銷售將較2009年減少8﹪，從1,500萬輛降至1,370萬輛，此外，由於西歐市場有多國，例如西班牙、希臘等國，景氣似乎尚未完全復甦影響，加上歐元體制仍不穩定，也將影響該地區之銷售。
亞洲新興國家中國、印度及東南亞國協等國，由於受到景氣衝擊最小，估計新車市場將維持成長， 2010年預估中國乘用車銷售較去年將增加8﹪，達到1,400萬輛規模；印度則增加12﹪，達230萬輛，東南亞市場總銷售量則約為180萬輛，較2009年增加12﹪。
#26
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於
2010/08/17 14:18:42
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N 年前去過一次，觀感不好這輩子不想再去😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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去過韓國消費或買韓國車的人現在要列入UCAR黑名單了.😀
但坦白從寬 僅列入兩年觀察名單!😆
#27
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去過韓國消費或買韓國車的人現在要列入UCAR黑名單了.😀 但坦白從寬 僅列入兩年觀察名單!😆 | |||
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2011年6月-武嶺單車行.MP-211營.
#28
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於
2010/08/17 14:23:05
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若買HTC可將功贖罪而且可一支抵韓機三支!😀
#29
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於
2010/08/17 14:42:58
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TOYOTA在國外是甚麼配備甚麼價格，在台灣是?
#30
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| TOYOTA在國外是甚麼配備甚麼價格，在台灣是? | |||
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改一下 : 國外的車是甚麼配備甚麼價格，在台灣是? 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#31
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改一下 : 國外的車是甚麼配備甚麼價格，在台灣是? 🙂 | ||||||||||||
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在台灣是國內的配備加國外的價格
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改一下 : 國外的車是甚麼配備甚麼價格，在台灣是? 🙂 | ||||||||||||
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😌習慣就好.😌
2011年6月-武嶺單車行.MP-211營.
#33
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若買HTC可將功贖罪而且可一支抵韓機三支!😀 | ||||||||||||||||||||||
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😴可以雪中紅公司賣的機機都很貴耶-而且跌價也很嚇人.😲
2011年6月-武嶺單車行.MP-211營.
#34
1
2010年1-6月日本新車販賣統計：
本田：250898
馬自達：94691
三菱：37978(不含fuso)
日產：264001
鈴木：31568
豐田：848184
進口車：97282
資料來源：日本自動車販賣協會連合
本田：250898
馬自達：94691
三菱：37978(不含fuso)
日產：264001
鈴木：31568
豐田：848184
進口車：97282
資料來源：日本自動車販賣協會連合
#35
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就感覺,在路上都看到TOYOTA的車比較多說🙂
#36
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於
2010/08/17 18:04:55
發文
😀
現代超越豐田或福斯登上王座是遲早的事
應該可在三年內達成
現代超越豐田或福斯登上王座是遲早的事
應該可在三年內達成
#37
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| 不是很多人說頭又大賣得好只是台灣本土的現象??😵 又說那是因為靠台灣只會"聽說"的愚民造成的 那這下又該如何解釋😵 難不成全地球人...... | |||
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沒看到其他樓層說的嗎?
豐田旗下 三個品牌的總銷售量 不是只有T跟L 而屬於豐田旗下的汽車 目前不只三個品牌
美國另一個品牌是屬於 年輕 便宜的 台灣沒有
不過 看在你這麼忠心的分上
再提供你一個消息
速霸陸 明年的銷售 可能也會並在豐田旗下
PS:Daihatsu這家美國沒有嗎? 怎沒列入豐田?
#38
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Toyota 地位真難撼動 😲😌
#39
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現代的年成長率到了快30%😲 大概是因為在歐美熱銷的關係... 而頭又大依舊保持王者寶座 GM則是已經快把去年跟政府借的錢還完了... 下半年的整體車市還不知道會怎樣勒~~😆 | ||||||||||||
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那ＧＭ還慢蠻強的....她跟政府借了不少錢.
知識是財富的泉源。
#40
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| Toyota 地位真難撼動 😲😌 | |||
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比較恐怖的是通用
真的看不出來 除了美國 全球有這麼多人買通用的車輛😲
#41
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比較恐怖的是通用 真的看不出來 除了美國 全球有這麼多人買通用的車輛😲 | ||||||||||||
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GM 的車不錯...大碗又耐操. 🙂
知識是財富的泉源。
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