#42
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sorry,練習貼圖沒什麼特別用意
上圖是Hyundai Accent WRC
上圖是Hyundai Accent WRC
#43
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Displacement 1.998 liter
Aspiration Garrett Turbo
Gearbox Xtrac 6 Speed Sequential
Drive All wheel drive
Performance figures
Power 300 bhp / 220.6 kW
BHP/Liter 150.2
Torque 520 Nm
Power to weight ratio 0.24 bhp/kg
#44
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<img src="http://home.pchome.com.tw/togo/peter4410/p/1097-4.jpg">
#45
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※.Hyundai Accent WRC
(1).Displacement 1.998 liter
(2).6 Speed Sequential
(3).Power 300 bhp
※.Subaru/Impreza 2.0GT
(1).Displacement 1.994 liter
(2).5 Speed Sequential
(3).Power 218 bhp.
這部「Hyundai /Accent WRC」與「Subaru/Impreza 2.0GT」同樣是2000C.C. 級車子，兩車各項諸元相較之下，Hyundai Accent WRC表現可比Subaru/Impreza 2.0GT出色多了，如果這是一部「量產車」，那「慶眾汽車」應進口幾部Hyundai /Accent WRC到國內來，以享台灣的「性能迷」。
(1).Displacement 1.998 liter
(2).6 Speed Sequential
(3).Power 300 bhp
※.Subaru/Impreza 2.0GT
(1).Displacement 1.994 liter
(2).5 Speed Sequential
(3).Power 218 bhp.
這部「Hyundai /Accent WRC」與「Subaru/Impreza 2.0GT」同樣是2000C.C. 級車子，兩車各項諸元相較之下，Hyundai Accent WRC表現可比Subaru/Impreza 2.0GT出色多了，如果這是一部「量產車」，那「慶眾汽車」應進口幾部Hyundai /Accent WRC到國內來，以享台灣的「性能迷」。
#46
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Subaru Impreza WRC
Power 300 bhp / 220.6 kW @ 5500 rpm
BHP/Liter 150.5
Torque 471 Nm @ 4000 rpm
Power to weight ratio 0.24 bhp/kg
Power 300 bhp / 220.6 kW @ 5500 rpm
BHP/Liter 150.5
Torque 471 Nm @ 4000 rpm
Power to weight ratio 0.24 bhp/kg
#47
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臺朔maguns實在沒什麼,,配備差又不氣派,,比起Cefiro簡直根本就是未比先輸
DSF旗艦比不上CefiroㄉTC'TE版內裝,,且音響本身沒什出色,,空調不太好控制
加速不是理想,,我公司女主任買進一台
嫌棄不堪,,DSF買到好含保險掛牌已經
是以81.6且當時還是自己去辦牌,,
它開約半年度約18600公里,,真的沒什好
動力'馬力比不上Cefiro XG這二者加上
配備根本比不上,,空間不大,內裝低於
一台2000cc房車該有ㄉ豪華氣派高尚..
所以你不要選擇臺朔ㄉ車,,為何XG這車
會比較少數出現,,是因為它們行銷經費
沒有Cefiro magnus FORD有本錢,,
其中一點;大家對於現代汽車就認定是
韓國車種,,但是並不是,,只有引擎是以
韓國進口,,與西德合作開發出,,其餘
零件設計是以臺灣代表在觀音山制造廠
制造,,去看見才能知道,,生產過程,,
有日本技師;韓國技師;臺灣技師共同監督;監制
好比Cefiro也一樣在三義制造場制造,,
還請教日本技師駐廠,臺灣技師則負責
電腦動力方面,,你大可以去觀摩一下,,
2-3萬坪廠區,,有拍攝新車ㄉ外場地,,
與試驗新車道路都在區域內部,,
大筆資金投入研發生產出來,,都是可比照ㄉ,,相對ㄉ臺朔它們廠內部規模還不小,,人員也多數,,有試驗車道,,生產線
雇用建交合作班學生代工組裝,,有技師
駐廠監督,,但是真正師傅不如Cefiro足
你大可能性話,,問到臺朔制造廠地點,,
去比較,,王永慶真的不重視於汽車,,
廠內部它很久才去一次,,這是我大學
同學大哥有在內部做過品管專員技師
說出,,會賣出比XG HONDA ACCORD
好成績是因為臺朔夠本錢,,又猛攻市場
廣告不輸人家,,車價位便宜點,,但是
若是以臺朔magnus 和XG HYUNDAI XG老實說;動力足夠,,配備好
省油手自排實用,,內裝配備又好,,實在magnus比起來差別大,,跟不上XG
建議你別考慮臺朔,,先試XG到經銷商
試車子,,你會發現比起臺朔壹號好
又值得,,若是你有疑問可以回信
www.a5678567@yahoo.com.tw
我本身很喜好車,,,尤其是新車資訊..
DSF旗艦比不上CefiroㄉTC'TE版內裝,,且音響本身沒什出色,,空調不太好控制
加速不是理想,,我公司女主任買進一台
嫌棄不堪,,DSF買到好含保險掛牌已經
是以81.6且當時還是自己去辦牌,,
它開約半年度約18600公里,,真的沒什好
動力'馬力比不上Cefiro XG這二者加上
配備根本比不上,,空間不大,內裝低於
一台2000cc房車該有ㄉ豪華氣派高尚..
所以你不要選擇臺朔ㄉ車,,為何XG這車
會比較少數出現,,是因為它們行銷經費
沒有Cefiro magnus FORD有本錢,,
其中一點;大家對於現代汽車就認定是
韓國車種,,但是並不是,,只有引擎是以
韓國進口,,與西德合作開發出,,其餘
零件設計是以臺灣代表在觀音山制造廠
制造,,去看見才能知道,,生產過程,,
有日本技師;韓國技師;臺灣技師共同監督;監制
好比Cefiro也一樣在三義制造場制造,,
還請教日本技師駐廠,臺灣技師則負責
電腦動力方面,,你大可以去觀摩一下,,
2-3萬坪廠區,,有拍攝新車ㄉ外場地,,
與試驗新車道路都在區域內部,,
大筆資金投入研發生產出來,,都是可比照ㄉ,,相對ㄉ臺朔它們廠內部規模還不小,,人員也多數,,有試驗車道,,生產線
雇用建交合作班學生代工組裝,,有技師
駐廠監督,,但是真正師傅不如Cefiro足
你大可能性話,,問到臺朔制造廠地點,,
去比較,,王永慶真的不重視於汽車,,
廠內部它很久才去一次,,這是我大學
同學大哥有在內部做過品管專員技師
說出,,會賣出比XG HONDA ACCORD
好成績是因為臺朔夠本錢,,又猛攻市場
廣告不輸人家,,車價位便宜點,,但是
若是以臺朔magnus 和XG HYUNDAI XG老實說;動力足夠,,配備好
省油手自排實用,,內裝配備又好,,實在magnus比起來差別大,,跟不上XG
建議你別考慮臺朔,,先試XG到經銷商
試車子,,你會發現比起臺朔壹號好
又值得,,若是你有疑問可以回信
www.a5678567@yahoo.com.tw
我本身很喜好車,,,尤其是新車資訊..
#48
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【臥虎藏龍】之
國立虎尾技術學院【動力機械工程系】
動機系87年度"國科會"專題研究計畫表
主持人 職稱 計畫編號 計畫名稱 人事費 研究設備費 其他費用 管理費 合計
洪政豪 教授 87-2212-E-150-007
適配過程表面最佳形貌參數評估及其對降低磨損的影響
460000
劉俊佑 教授 87-2212-E-150-003
滾珠螺桿傳動機構速函數設計之研究
352900
謝龍昌 教授 87-2212-E-150-002
汽門正時特定研究暨可變正時汽門機構購想設計
304200
林世章 教授 87-2218-E-150-002
複合材料壓力容器之可靠性研究(111)-子計畫一：複合材料壓力容器的結構可靠性分析
296800
黃俊德 助教授 87-2212-E-150-008
實驗研究改善電火花加工碳纖維疊層複合材料之切口熱影響
196100
張財壽 副教授 87-2212-E-150-014 密閉空間內加熱背階對自然對流之影響
國立虎尾技術學院【動力機械工程系】
動機系87年度"國科會"專題研究計畫表
主持人 職稱 計畫編號 計畫名稱 人事費 研究設備費 其他費用 管理費 合計
洪政豪 教授 87-2212-E-150-007
適配過程表面最佳形貌參數評估及其對降低磨損的影響
460000
劉俊佑 教授 87-2212-E-150-003
滾珠螺桿傳動機構速函數設計之研究
352900
謝龍昌 教授 87-2212-E-150-002
汽門正時特定研究暨可變正時汽門機構購想設計
304200
林世章 教授 87-2218-E-150-002
複合材料壓力容器之可靠性研究(111)-子計畫一：複合材料壓力容器的結構可靠性分析
296800
黃俊德 助教授 87-2212-E-150-008
實驗研究改善電火花加工碳纖維疊層複合材料之切口熱影響
196100
張財壽 副教授 87-2212-E-150-014 密閉空間內加熱背階對自然對流之影響
#49
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可愛兄可以讓我們見識一下國科會補助352900 元
的
『謝龍昌 教授 87-2212-E-150-002
汽門正時特定研究暨可變正時汽門機構購想設計』
的可變正時汽門機構長什麼樣嗎?!
的
『謝龍昌 教授 87-2212-E-150-002
汽門正時特定研究暨可變正時汽門機構購想設計』
的可變正時汽門機構長什麼樣嗎?!
#50
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我是兼差開計程車司機此車我已開三年，從我一開此車大小毛病一大堆，已跑十六萬公里近十七萬，最近才剛換變速箱，因為沒有四檔。另一位大姐是二十萬才換，也換了方向機油管路，因會漏油。保險絲座很容易燒壞，因溫度太高。abs軸一個要五仟多元我已換二顆，現又壞一個打算不換了。引擊上油封換了六次到現在還是在漏油，原廠跟我說是上油封蓋變形要更換，這是我的問題嗎?冷氣最右變副駕駛座出風口很小，跟我說是正常，這樣對嗎?副水箱接頭斷裂噴水。傳動軸也換過。二條皮帶最好四萬就換，以免斷在馬路上。塑膠的東西都很容易老化必須小心。等等，太多的問題，此車是便宜，外表好看，但是問題一大堆，不信的話可到濱江街的加氣站問問，開台朔車子的計程車司機就可明瞭，或者可到台朔大樓後棟有台朔一號計程車排班處詢問均可。我真後悔買此車，下次打死我再也不會買了。下次要買車可至濱江街加氣站問問那一種車毛病最少，以免後悔。計程車一年正職最都在七萬公里以上，五萬不為過。
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