原來中華三菱也在玩二輪喔
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#2
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電動車好像還不便宜
不過近近的還可以啦
不過近近的還可以啦
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#3
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我剛好最近也在看電動車
頂級的五萬多
但是政府有補助最多到二萬一
所以三萬多就可以買到啦
這樣不算貴啦 🙂
頂級的五萬多
但是政府有補助最多到二萬一
所以三萬多就可以買到啦
這樣不算貴啦 🙂
#5
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於
2010/09/06 18:19:51
發文
這款機車跟三菱一點關係都沒有
是中華汽車自己搞出來的啦...
不過只要3萬多就能入手, 我覺得很不錯...
適合當老婆大人上街的買菜車...
是中華汽車自己搞出來的啦...
不過只要3萬多就能入手, 我覺得很不錯...
適合當老婆大人上街的買菜車...
#6
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| 我剛好最近也在看電動車 頂級的五萬多 但是政府有補助最多到二萬一 所以三萬多就可以買到啦 這樣不算貴啦 🙂 | |||
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回應 onlyonezoi (zoi) 所寫以代步來說算不錯了耶
領的錢要是多一些可以買來騎
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#7
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不知道電池一顆多少錢?
電池總壽命可以跑多遠?
要算進這些才知划算否?
電池總壽命可以跑多遠?
要算進這些才知划算否?
#8
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中華汽車的處女作果然一鳴驚人,幸好沒有經驗掌握電動機車的性能關鍵點,否則以其財力和行銷通路優勢讓優秀且專業的小廠如何與其競爭;期待中華汽車第二型研發中的輕型電動機車能與專業小廠合作採用更先進的動力與能源設計,製造出適合住公寓大樓的消費者專用車;目前這台二輪電氣車電池用的是48V10Ah鋰鐵動力電池,三年保證壽命,目前一組售價約18000台幣,其車體電池倉空間和充電器只能適合中華汽車原廠的規格,三年後換購電池沒有其它選擇,整車售價不含補助為52800台幣,每次充保電的續航力(一年內)在市區約可跑30公里左右,一個人騎乘平地極速約35~40km,爬坡力約12度坡,不建議家住丘陵地型和山區的人們購買,個頭高腿長的人們也不適合騎乘,這台車一開始的設計採用大陸電動輕摩的規格,並未改善一些嚴重缺點實在可惜;原來國內工研院和廠商在12年前研發的電動機車後來交由三陽,雅馬哈和台鈴,比雅久合作生產,其性能和舒適性水準就已超越日本,到現在仍有不少人還在騎乘,為何不溫故技新而反求大陸低階車系.
#9
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續航力和充電時間以及速度皆是罩門😌
是我太久沒有回保養廠? 還是這件事已經發生很久了? 第一眼見到, 還真讓我驚訝捏.......
就在那展示間的一個角落,居然有模有樣的佈置了一個區域,專門陳列二輪的產品
在好奇心的驅使下, 我深入此區隨手拍了幾張
這個區域就在展廳的一個角落,但放的不是四輪,全都是二輪
主角好像是一輛機車,定神一看, 可不是普通黑多醜,居然是一輛電動機車耶!
旁邊還有用車架放了幾台自行車....
這台橘色的小摺顏色頗亮, 27速賣21,900
(怪怪...最近自行車不是退燒了....現在中華三菱還敢推自行車產品, 真是相當有勇氣 )
這一台流線型的, 可是一台平把公路車, 火紅的車架烤漆, 配上RALLIART 塗裝,
彷彿那EVO 的熱血上身, 騎在路上應該是能夠引人注目的吧?! 現場看真的超漂亮的!
27速公路車定價24,900
正中間的, 就是這台水藍色的電動機車
招牌在這: 中文名字叫做電氣二輪車, 這名字取得好! 簡單清楚還有點日本和風味
奇怪, 車頭怎麼不是掛中華的MARK 或者是三菱的MARK ? 😞
這個 MARK 是哪一個品牌哩? 還真的沒看過.....
這個GT MARK 答案原來在這, 下面的馬達齒輪蓋上刻著: GreenTrans
見鬼了, 這樣誰知道阿 ? 中華幹麻要這麼低調呢?
來幾張不同角度的:
側面: 還算流線的外觀, 比起過去印象中的電動機車, 這一台更像機車
(印象中過去的電動機車, 多是一個車架附上簡單的車殼, 感覺很單薄)
後面側45 度:
尾部特寫
最後, 小弟嘮叨跟各位分享一下
1.中華三菱這種大企業果真有資源與魄力, 不作則以, 一作起來, 還真的相當有質感,無論是腳踏車或者電動機車, 看起來都相當的有樣子
2.品牌識別有點紊亂, 這個區域有掛著電氣二輪車的櫥窗招牌, 卻又同時可以看到掛著RALLIART 的腳踏車, 還有一台掛著GT MARK 的電動機車, 其實中華三菱可以在這方面整合的更好一點, 才不會讓我們消費者看了一頭霧水.
至於你問我會不會買?
哈哈, 我的第二胎準備要出生了, 荷包還是勒緊一點, 不要亂花錢了.......
(克制中.......,好啦.... 我其實有點愛車那一台火紅色的公路車)